RENAULT INITIALE CONCEPT: UM LUXUOSO MONOVOLUME COM MOTOR V10 DE FÓRMULA 1
Os fabricantes franceses sempre produziram modelos pioneiros em numerosos segmentos. Ao longo de sua história, Citroën, Peugeot e Renault abriram novos caminhos criando o que hoje chamaríamos de crossovers.
Um exemplo concreto é o protótipo Renault Initiale de 1995, um modelo a meio caminho entre um sedan e um monovolume, que representava a expressão máxima do luxo de acordo com a marca francesa, mas que nunca chegou a tornar-se realidade.
O protótipo em questão, caracterizado por proporções das mais extravagantes para a época, foi apresentado no Salão de Paris de 1995 e também em alguns desfiles da grife francesa Louis Vuitton.
Com uma largura frontal relativamente baixa e uma traseira de formas simples e vanguardistas, o Initiale exibia um característico teto arqueado de vidro, estilo cúpula, projetado para permitir a máxima luminosidade no habitáculo e aumentar a sensação de espaço dos ocupantes.
Curiosamente, o interior contava com uma configuração de quatro lugares. Em todo caso, oferecia um ambiente luxuoso, graças a um estofamento de couro costurado à mão e mesinhas auxiliares de madeira na parte posterior.
Em termos de tecnologia, incorporava diversas soluções que eram futuristas para a época, como um painel com uma tela para assistir filmes e um telefone, algo que ficou na moda durante alguns anos, mas que foi esquecido após a transição para os smartphones e a conectividade.
Talvez o mais curioso deste concept é que contava com tração nas quatro rodas, um sofisticado sistema de suspensão pneumática para conseguir o máximo conforto em estrada e, sobretudo, um motor herdado da Fórmula 1.
O propulsor era um bloco de 3.5 litros V10 aspirado naturalmente derivado do monolugar de Fórmula 1 Renault RS 6 de 1994, pilotado por David Coulthard e Nigel Mansell, com uma potência de 394 cv, um torque máximo de 360 Nm e associado a uma transmissão automática de 6 velocidades.
Sem dúvida, uma verdadeira loucura de motor, que era capaz de levar o Initiale até os 300 km/h, segundo a própria marca. Embora o protótipo nunca tenha chegado à produção, transformou-se no monovolume Vel Satis do segmento E, que foi fabricado pela Renault entre os anos 2002 e 2009, embora com um motor mais modesto de 3.5 litros V6 de 241 cv.
