Notícias

Em setembro, quando foi lançado comercialmente na Índia, a Renault havia estimado que a demanda do Kwid fosse alta. Além disso, os analistas asseguravam que o novo modelo, destinado a mercados emergentes, poderia transformar-se em um sucesso de vendas nesse mercado, principalmente devido a seu baixo preço, o equivalente a 15.000 reais ao câmbio atual.

E não estavam equivocados, uma vez que atualmente a lista de espera para quem quiser adquiri-lo alcança os seis meses. Com estes dados em mãos, restam poucas dúvidas de que o Renault Kwid marcará um ponto de inflexão para a marca francesa no mercado indiano, pois conseguiu nada menos que 25.000 reservas em sua primeira semana de lançamento. Mas sua demanda não para, inclusive nas versões mais sofisticadas e caras.

O Renault Kwid é oferecido na Índia em quatro versões de acabamento denominadas Standard, RxE, RxL e RxT, todas elas equipadas com um motor de 3 cilindros e 799 cc de cilindrada, que produz 54 cv de potência e 72 Nm de torque, combinado com uma transmissão manual de 5 velocidades.

Para situar o Kwid no contexto e entender o porquê de sua alta demanda, o modelo mais acessível que a Renault comercializava na Índia até agora era o Renault Pulse, um hatchback que era baseado no velho Nissan Micra, e que era vendido ao equivalente a 29.000 reais, ou seja, quase o dobro do que custa o novo Kwid.

O novo modelo da Renault deve brigar com rivais como o Hyundai Eon e o Maruti Suzuki Alto, aos quais leva vantagem pelo seu maior espaço interior. A Índia é somente o começo, já que o Kwid chegará em breve ao Iran, enquanto que será produzido aqui no Brasil para substituir o veterano Renault Clio que ainda se mantém em produção.