RENAULT TWINGO RENASCERÁ COMO UM VEÍCULO URBANO ELÉTRICO ACESSÍVEL
O Renault 5 não será o único clássico que a marca francesa ressuscitará nos próximos anos. A ele se unirá a quarta geração do Renault Twingo, que como podemos ver nas imagens, reviverá o espírito do modelo original de 1992. Apresentado como protótipo, espera-se que chegue ao mercado por volta de 2026 com um preço de partida inferior a 20.000 euros (isso é o que dizem).
Projetado e fabricado na Europa, este novo modelo pretende oferecer uma alternativa aos rivais chineses que estão chegando ao Velho Continente. Segundo destacou Luca de Meo, o novo Twingo aspira a converter-se em um modelo revolucionário, seguindo os passos do seu antecessor há 30 anos. Além disso, confirmou que todos os futuros modelos de sua nova unidade Ampere serão produzidos na Europa.
Com o novo Renault Twingo, o fabricante francês aspira ‘democratizar’ os veículos elétricos na Europa. Como parte da nova família Ampere, dedicada ao desenvolvimento de software e veículos elétricos, o estilo do Renault Twingo 2026 está fortemente inspirado na primeira geração do modelo, nascida no início dos anos 90.
Logicamente, estará convenientemente adaptado ao século XXI, exibindo uma carroceria de cinco portas em vez de três, iluminação LED e um aerodinâmico exterior. Podemos apreciar um para-brisa que continua o inclinado e curto capô, uma grade dianteira fechada e maçanetas das portas dianteiras embutidas na carroceria. As traseiras estão discretamente ocultas nos pilares C.
Não menos interessante é o seu tamanho, já que a Renault destaca que o novo Twingo ocupará 20% menos de espaço que o ‘típico’ automóvel europeu. Em outras palavras, será desenvolvido sobre a arquitetura AmpR Small e competirá no segmento A europeu. Nele veremos uma enxurrada de modelos elétricos nos próximos anos: Volkswagen ID.1, Citroën e-C3, Fiat Panda, entre muitos outros.
A Renault não revelou as especificações do seu futuro veículo elétrico urbano, mas destacou que terá a “melhor eficiência de sua classe”. Mais concretamente, falam de um consumo de 10 kWh/100 km, zero emissões de CO2 no tubo de escape e uma redução de 75% das emissões de CO2 durante todo seu ciclo de vida, em comparação com um veículo a combustão médio vendido em 2023.
