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- A autonomia do ZOE chega agora a 240 km, graças a um novo motor, batizado de R 240, associado a uma bateria com gestão eletrônica otimizada

- 100% Renault, o motor R 240 foi concebido pelos engenheiros do Technocentre e da fábrica de Cléon, na França, onde é produzido (próximo a Flins, a fábrica que produz o ZOE)

- Este aumento de 30 km confere ao ZOE uma autonomia incomparável entre os veículos de sua categoria

-  O novo motor se beneficia de uma evolução do sistema de recarga Caméléon, que permite um reabastecimento mais rápido em terminais domésticos (3 e 11 kW). Por isso, são obtidos mais quilômetros para cada minuto de recarga (tempo de recarga reduzido em 10% no caso de uma carga normal)

-  O ZOE pode ainda ser recarregado em terminais de recarga acelerada, de 22 kW.

Renault: comprometida com o progresso tecnológico do veículo elétrico

A estratégia da Renault visa a melhorar a tecnologia de motores e baterias, para otimizar a performance e autonomia dos veículos elétricos, ao mesmo tempo em que acompanha a expansão das infraestruturas.

Graças a uma concepção totalmente repensada e um rendimento melhorado, o novo conjunto motor-bateria do ZOE oferece uma autonomia aumentada em 30 km, ou seja, de 240 km (*).

A Renault mantém pesquisas para melhorar a tecnologia dos motores elétricos. A isso se deve seu envolvimento técnico e esportivo na Fórmula E, sendo parceira técnica do campeonato e principal patrocinadora da escuderia e.dams-Renault.

Ao testar a tecnologia elétrica em condições extremas, esta disciplina do futuro contribuirá para acelerar o progresso dos veículos elétricos, tanto em termos de performances como de autonomia.

Mais de 50.000 terminais públicos de recarga estão atualmente em funcionamento na Europa, dentre os quais 40% oferecem recarga rápida. Este número só tende a aumentar nos próximos anos, tornando o uso do veículo elétrico a cada dia mais simples.

(*) Autonomia homologada conforme normas em vigor

Melhor autonomia e redução do tempo de recarga

- O novo motor R 240 do ZOE oferece melhor rendimento (redução do consumo de energia), e melhor autonomia, sendo mais performante em tempo de recarga.

- Inovador em sua concepção e arquitetura, este motor conta com a experiência da Renault na tecnologia de propulsão elétrica: 95 patentes específicas.

- 2 pilares de trabalho: melhoria da gestão eletrônica para diminuir o consumo de energia elétrica durante a rodagem e novo sistema de recarga, para reduzir o tempo de abastecimento em baixa potência.

- A Renault reafirma sua estratégia de veículos elétricos e seu desejo de desenvolver um know-how como fabricante de motores elétricos totalmente independente.

Motor mais eficiente, mais compacto

Ao conceber este novo motor, a Renault trabalhou principalmente na integração de componentes, o que permitiu reduzir o tamanho do propulsor em 10% com a mesma performance, abrindo novos caminhos para uma utilização em outros veículos compactos.

O motor R 240 é um motor elétrico síncrono com rotor bobinado de 65 kW e 220 Nm, com carregador Caméléon integrado: integração, miniaturização e simplificação são os três pilares que orientaram os engenheiros de desenvolvimento.

Integração: passagem de um empilhamento de macromódulos para módulos completos integrados,

Miniaturização: concepção de módulos menores, e montagem mais próxima das necessidades (redução dos espaços entre os módulos, eliminação dos cabos de alimentação externos),

Simplificação: utilização de um resfriador a ar para a máquina elétrica (eliminação dos tubos entre módulos). Apenas o Controlador Eletrônico de Potência continua utilizando um resfriamento a água, adaptado às suas necessidades específicas.

“Três em Um”: a caixa de interconexão, a eletrônica de potência e o carregador Caméléon formam um único conjunto, chamado de ‘Power Electronic Controller’ (Controlador Eletrônico de Potência). O tamanho deste grupo de funções foi reduzido em 25%.