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Após uma grande quantidade de fotos flagrantes e inclusive de adiantamentos oficiais, podemos dizer que a espera terminou. Acaba de entrar em cena a nova geração do Mercedes-Benz E Class. O bem-sucedido sedan alemão sofre uma importante mudança de geração. Uma renovação completa que traz consigo inúmeras novidades em matéria de tecnologia e, sobretudo, de eletrificação.

A Mercedes-Benz salienta que estamos diante de uma nova geração que marca o processo de transição do E Class ao mundo da mobilidade totalmente elétrica. Um modelo que acumula numerosos sucessos comerciais. Foram produzidos mais de 16 milhões de unidades desde 1946, portanto, sua trajetória comercial remonta há mais de 75 anos. São muitas as novidades embarcadas neste novo E Class. 

Basta dar uma rápida olhada nas imagens para descobrir em que mudou o E Class em termos de design exterior. Está baseado na nova filosofia de design da Mercedes-Benz e exibe uma imagem elegante, estilizada e esportiva.

Na parte frontal chama a atenção uma enorme grade onde se integra o emblema da marca. Uma grade cujo padrão variará em função da versão configurada e que conecta diretamente com grupos ópticos com tecnologia LED. Nos faróis está integrada a nova assinatura luminosa. Também cabe destacar as formas adotadas pelo para-choque dianteiro. Opcionalmente se pode equipar avançados grupos ópticos LED Digital Light.

A vista lateral deixa a descoberto a essência deste modelo e, o que é igualmente relevante, uma aerodinâmica muito trabalhada. Tem um valor Cx de 0.23 e, segundo a própria Mercedes-Benz, a experiência obtida no desenvolvimento de carros elétricos para a família EQ foi fundamental na hora de trabalhar no design do novo E Class. Acontece que a aerodinâmica é um fator chave em termos de eficiência.

Terminando o tour pelo exterior na traseira, o maior destaque são as novas lanternas traseiras com tecnologia LED. Estão fisicamente conectadas, o que ajuda a enfatizar a sensação de largura do veículo.

O novo Mercedes-Benz E Class 2023 mede 4.949 mm de comprimento, 1.880 mm de largura, 1.468 mm de altura e conta com uma distância entre os eixos de 2.961 mm. O seu porta-malas acomoda 540 litros.

Quanto ao interior do novo E Class, somos rapidamente envolvidos por um ambiente acolhedor e confortável. A Mercedes-Benz utilizou materiais de primeira qualidade para as guarnições e acabamentos. A própria marca define o habitáculo como esportivo, de alto nível e digital. O equipamento tecnológico é determinante.

Está equipado com a nova geração do sistema de infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Além disso, o novo E Class estreia também o sistema multimídia MBUX Superscreen. Um sistema disponível opcionalmente. Os compradores do renovado sedan podem escolher entre o sistema MBUX Premium e o sistema MBUX Premium Plus. Este último inclui a tela para o passageiro.

A grande superfície de vidro do MBUX Superscreen se estende do pilar A do lado do passageiro até a tela central. Atrás do volante há um quadro de instrumentos digital. Uma tela 3D com efeito de profundidade que pode ser ativada apenas pressionando um botão. O novo sistema de infotainment permite acessar inúmeros serviços digitais online. Além disso, a inteligência artificial facilitará as tarefas cotidianas no futuro.

Em relação à lista de sistemas de assistência à condução, é muito ampla e variada. Estreia novas funções e inúmeros sistemas foram melhorados. Está equipado de série, entre outras tecnologias, com assistente ativo de frenagem, assistente ativo de cruzamento de faixa e assistente de limite de velocidade. Estas funções podem ser ampliadas de maneira opcional com tecnologias muito avançadas, tais como o alerta de distração Attention Assist, o assistente ativo de alerta de ponto cego, o assistente de direção para manobras evasivas, o assistente ativo de parada de emergência e o sistema Active Distance Assist Distronic. 

Debaixo do capô do novo E Class também há importantes novidades. A eletrificação é protagonista. O renovado sedan alemão estará disponível junto a uma interessante seleção de mecânicas a gasolina, diesel e híbrido plug-in (PHEV).

A Mercedes-Benz apresentou o novo E Class junto a duas motorizações diesel e uma a gasolina. Todas elas com um motor de 2.0 litros e 4 cilindros. Está acoplado a uma transmissão automática 9G-TRONIC de 9 velocidades. Há versões de tração traseira e de tração integral 4MATIC. Além disso, estão eletrificadas com tecnologia híbrida leve (MHEV) de 48 volts.

O motores a gasolina e diesel do novo Mercedes-Benz E Class 2024:

No que diz respeito às versões híbridas plug-in do novo E Class, a marca oferece um total de três motorizações. Todas elas equipadas com um esquema mecânico similar. Debaixo do capô há um motor a gasolina de 2.0 litros e 4 cilindros. Um bloco acompanhado de um pequeno motor elétrico. O componente chave das versões PHEV é uma bateria de íons de lítio de 25.4 kWh. Uma bateria desenvolvida internamente pela Mercedes-Benz.

O novo E Class híbrido plug-in dispõe de uma autonomia 100% elétrica de até 118 quilômetros segundo o ciclo WLTP. A velocidade máxima é de 140 km/h em modo elétrico. O seletor de modos de condução apresenta dois perfis específicos. Trata-se dos modos Battery Hold e Electric. O primeiro deles mantém certo nível de carga para ser utilizado posteriormente e o segundo dá prioridade à circulação totalmente elétrica.

A recarga da bateria (descarregada) pode ser completada em apenas 30 minutos utilizando o carregador (opcional) de 55 kW CC. Para realizar o processo de recarga em casa pode ser utilizado um carregador embarcado de 11 kW (conforme o país) para ser usado em um ponto de carga de parede.

Os motores híbridos plug-in do novo Mercedes-Benz E Class 2023:

Com relação à sua chegada ao mercado, a Mercedes-Benz confirmou que a jornada comercial do novo E Class terá início no meio deste ano. Os preços por enquanto são uma incógnita. O resto das informações sobre a composição da linha e oferta para cada mercado será revelado conforme se aproxime a data de lançamento.

O novo E Class será fabricado na Alemanha. Mais concretamente na planta do Grupo Mercedes-Benz localizada em Sindelfingen. Compartilhará o centro de produção com o recém-renovado Mercedes-Benz GLC. As baterias das versões híbridas plug-in serão fabricadas em Jawor (Polônia).