RML GT HYPERCAR: UM PORSCHE 911 TURBO S WIDEBODY INSPIRADO PELOS CARROS DE CORRIDA DE LE MANS
O RML GT Hypercar é uma reinterpretação impressionante do Porsche 911 Turbo S, inspirada nos icônicos carros de corrida de Le Mans, como o Porsche GT1 dos anos 1990. Desenvolvido pelo RML Group, uma renomada empresa de engenharia britânica, este hipercarro, batizado de GTH, eleva o desempenho do 911 Turbo S a níveis extraordinários, combinando estética agressiva, tecnologia de ponta e performance de pista com a possibilidade de uso em vias públicas.
O GTH se destaca por sua carroceria de fibra de carbono, que é cerca de 9 cm mais larga e 16.5 cm mais longa que o 911 Turbo S padrão. Pintado em um vibrante tom roxo ‘Storm Purple’, o carro exibe rodas de centro único douradas que escondem pinças de freio de 10 pistões na dianteira e 4 na traseira, com discos de cerâmica composta, garantindo uma capacidade de frenagem excepcional. A aerodinâmica ativa é outro ponto alto, com um aerofólio traseiro ajustável em dois estágios e um sistema de redução de arrasto (DRS) controlado pelo condutor, que aumenta a força descendente para até 923 kg a 284 km/h, superando até mesmo o Porsche 911 GT3 RS.
O motor boxer twin-turbo de 3.7 litros foi retrabalhado em parceria com a Litchfield Motors, alcançando impressionantes 920 cv de potência e mais de 1.000 Nm de torque. A transmissão automática de dupla embreagem de 8 velocidades canaliza essa potência para as quatro rodas, permitindo uma velocidade máxima de 330 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2.4 segundos. A RML afirma que o GTH pode completar uma volta no circuito de Nürburgring Nordschleife em cerca de 6 minutos e 45 segundos, um tempo comparável ao do 911 GT2 RS com especificações Manthey.
No interior, o GTH combina luxo com funcionalidade de pista. Os bancos foram retrabalhados com costuras em tom Crayon, e há detalhes em fibra de carbono visível e uma gaiola de proteção pintada na cor da carroceria. A exclusividade é reforçada pela produção limitada a apenas 39 unidades, sendo 10 delas edições especiais de 40º aniversário (SE), que incluem pacotes de desempenho e pista, como suspensão ajustável, gaiola traseira e remoção dos assentos traseiros.
O preço inicial é de 495.000 libras esterlinas (cerca de 666.600 dólares), excluindo impostos e o custo do Porsche 911 Turbo S que serve como base, o que eleva o valor total para cerca de 700.000 libras esterlinas (aproximadamente 942.650 dólares). Apesar do alto custo, todas as 39 unidades já foram reservadas, refletindo a demanda por esse hipercarro único. A RML, com 40 anos de experiência em competições e projetos de alto desempenho, como o NIO EP9, entrega com o GTH uma máquina que une o legado de Le Mans à versatilidade para as ruas, redefinindo o conceito de grand tourer.
