Notícias

Em meio ao esplendor do 74º Pebble Beach Concours dElegance, realizado em agosto de 2025 nas areias impecáveis do campo de golfe de Pebble Beach, um ícone da era pré-guerra chamou a atenção dos entusiastas: o raro Rolls-Royce Phantom II Continental Gurney Nutting Owen Sedanca-Coupe de 1935. Esse exemplar, chassis 179TA, não é apenas um automóvel; é uma sinfonia de engenharia e artesanato britânico, que completou o prestigiado Tour d’Elegance e se posicionou no gramado como um testemunho vivo da sofisticação dos anos 1930.

Produzido como parte da variante Continental do Phantom II - uma série limitada a apenas 281 chassis, representando cerca de 17% da produção total do modelo entre 1929 e 1935 -, esse carro de 1935 faz parte da exclusiva Série TA, a última evolução do icônico 40/50 hp antes da transição para o Phantom III. Projetado pelo engenheiro Ivan Evernden para clientes com apetite por turismo de alta velocidade no continente europeu, o Continental adotava um entre-eixos encurtado de 3.658 mm (em vez dos 3.810 mm padrão), molas mais firmes e uma suspensão ajustável, garantindo um equilíbrio raro entre luxo e desempenho. Sob o capô alongado, encontra-se o motor original de 6 cilindros em linha de 7.7 litros, capaz de entregar torque abundante para acelerações suaves, mesmo em baixas velocidades, acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades e freios a tambor nas quatro rodas com assistência servo.

O que eleva esse Phantom II a um patamar de lenda, porém, é sua carroceria ‘Owen Sedanca-Coupe’, uma criação do renomado encarroçador londrino J. Gurney & Nutting Ltd., batizada em homenagem ao concessionário H.R. Owen, supostamente envolvido em seu design. Dos 18 exemplares equipados com essa carroceria drophead (com teto conversível em três posições), esse é um dos poucos sobreviventes em condição de concours. Suas linhas são inconfundíveis: um capô extremamente longo, molduras curvas na linha de cinto, para-lamas fluidos e uma traseira compacta com o icônico porta-malas Gurney Nutting e estepe traseiro. O interior, forrado em couro bege restaurado, com acabamentos em nogueira polida e metais cromados, oferece um refúgio sereno, onde os ocupantes podem ajustar os amortecedores traseiros diretamente da cabine - um toque de engenhosidade que reflete o mantra da Rolls-Royce: ‘o melhor carro do mundo’.

A história do chassi 179TA é tão rica quanto sua herança. Entregue originalmente a H.R. Owen em Londres, o carro acumulou uma linhagem de proprietários europeus e uma documentação impecável, incluindo folhas de fábrica e fotos históricas. Após décadas de uso discreto, passou por uma restauração meticulosa em preparação para o Pebble Beach de 2024, mas questões logísticas o impediram de participar naquele ano. Adquirido por seu atual proprietário em 2024, o automóvel finalmente estreou no evento de 2025, completando o Tour d’Elegance - uma prova de fogo de 100 milhas ao longo da costa californiana - e exibindo-se no gramado principal, onde atraiu olhares de juízes e colecionadores. “É uma representação deslumbrante do artesanato pré-guerra da Rolls-Royce”, comentou um dos juízes anônimos, destacando a originalidade e o estado de preservação que o colocam como um ativo inestimável para qualquer coleção.

Atualmente encontra-se à venda pela prestigiada Hyman Ltd., em St. Louis, Missouri. Com rodas de arame pintadas de 19 polegadas, pneus radiais modernos e uma capota preta em três posições, ele está pronto para novas aventuras - seja em estradas sinuosas da Europa ou em gramados de concours ao redor do mundo.

No centenário do Phantom, celebrado no Pebble Beach de 2025 com a exibição inédita de todas as oito gerações, esse 1935 reafirma por que o modelo permanece sinônimo de elegância eterna. Em um mundo de velocidades supersônicas, ele nos lembra que o verdadeiro luxo é atemporal.