ROVER TCV CONCEPT: POUCO ANTES DE FECHAR, A MARCA BRITÂNICA APRESENTOU UM PROTÓTIPO DE SUV
Muitos são os fabricantes de automóveis que ao longo da história foram ‘salvos’ pelo sucesso de um modelo específico, mas como é lógico, há outros que não conseguiram reverter sua situação e acabaram desaparecendo.
Hoje queremos falar da Rover, um autêntico ícone britânico, com mais de um século de história, que antes de desaparecer no ano de 2005, revelou um protótipo de SUV que poderia ter mudado sua história, mas que não chegou a tempo e, portanto, nunca se tornou realidade.
O modelo em questão, denominado Rover TCV Concept (Tourer Concept Vehicle), foi apresentado no Salão de Genebra 2002, e embora não seja muito original aos olhos de hoje, naquela época foi um dos primeiros SUV, mais como uma evolução dos modelos familiares, ou peruas, que dos todo-terrenos.
O design é obra de Peter Stevens, na época chefe de estilo da Rover, que trabalhou previamente em projetos como o do McLaren F1 e a última evolução do Lotus Esprit. Também assinou os últimos Rover 25 e 45, os restyling dos Rover 200 e 400, e inclusive versões esportivas da MG.
No entanto, a linha do TCV se diferenciava pela abundância de arestas e superfícies planas, que mostravam o possível novo rumo do design da marca. Além disso, a principal aposta do TCV era a versatilidade, e de fato a marca mostrou o protótipo em Genebra com uma máquina de lavar roupas no porta-malas, para mostrar sua capacidade.
E por falar em porta-malas, ele foi feito com um piso especial, que podia ser rebaixado para facilitar a carga, além disso, todos os bancos (exceto o do condutor) eram rebatíveis, para ganhar em espaço de carga se fosse necessário. Desta forma, se conseguiu um espaço de 3 metros de comprimento e uma superfície comparável à de um furgão pequeno.
Debaixo do capô escondia um motor de 2.5 litros V6 da Série K da Rover, que não era precisamente revolucionário e era herdado do Rover 75, já que o chassi do TCV era precisamente o do 75, desenvolvido durante o período em que a Rover era propriedade da BMW (entre 1994 e 2000).
Infelizmente a Rover não teve tempo de tornar esta modelo realidade, e dizem que a Ford, que adquiriu a marca da BMW no ano de 2000, proibiu a MG Rover fabricar veículos todo-terreno, e após a quebra da Rover em 2005, o gigante americano adquiriu os direitos de exploração da marca Rover para impedir que ninguém mais a utilizasse no futuro.
