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Neve, gelo, estradas molhadas, temperaturas abaixo de zero; areia, pó, deserto, estradas não pavimentadas, termômetros superando os 40ºC. As paisagens que podem ser percorridas em motocicleta são infinitas. E também sua variação dependendo do clima, das condições meteorológicas e do estado da estrada. É por isso que para assegurar o melhor desempenho possível da motocicleta 100% elétrica SEAT MÓ 125, a equipe de Qualidade e P D da SEAT MÓ a colocou à prova em duas paisagens antagônicas, Baqueira Beret (Lleida) e o Deserto de Tabernas (Almería), na Espanha, com 55ºC de diferença entre uma e outra percorrendo um total 4.400 quilômetros. 

Desempenho off-road 

“Os testes de qualidade da SEAT MÓ têm por objetivo garantir que a motocicleta seja capaz de oferecer potência, velocidade, aderência e autonomia elétrica em qualquer situação”, comenta Lucas Casasnovas, Diretor Geral da SEAT MÓ. É por isso que a SEAT MÓ 125 percorreu estradas e curvas, sobre neve e areia, em pavimentos molhados e com cascalho, sob o sol e a chuva, acelerando, freando; “colocando-a no limite”. Durante os testes, os engenheiros examinam a bateria, os componentes da moto, assim como a tração e as suspensões para que não sejam comprometidas em nenhuma circunstância e que os pneus não percam aderência. 

Pronta para a ação 

Também é vital constatar que o funcionamento totalmente elétrico da moto não varie inclusive em temperaturas tão opostas como os -10ºC de mínima do inverno no clima de alta montanha dos Pirineus (Baqueira) e os até 45ºC de máxima de pleno verão no árido deserto almeriense. “Devemos garantir que a durabilidade de uma mesma carga não diminuirá drasticamente em temperaturas abaixo de zero e ao mesmo tempo que a bateria não se sobreaquecerá em lugares de calor extremo”, explica Casasnovas. Para isso, a bateria conta com um sistema de autoproteção que, por exemplo, reduz a potência se percebe que está se aquecendo demais. Estes testes servem para definir as configurações do modelo para mercados internacionais tanto com climas de frio extremo como quentese desérticos.

Contra poeira e água

A bateria deve ser estanque, estar completamente vedada, para proteger seus componentes elétricos de elementos externos que possam danificá-la, como o pó e a água. E com base nestes testes, a SEAT MÓ 125 conseguiu o Certificado Internacional IP67: “Isso significa que a bateria oferece uma proteção total contra a poeira e que foi testada para suportar pelo menos 30 minutos submersa em água salina até um metro de profundidade mantendo perfeitamente a estanqueidade e segurança da bateria”, indica Casasnovas. “Uma moto é para ser desfrutada sem importar o clima ou o estado da via, e com estes testes de qualidade confirmamos que com a SEAT MÓ 125 será assim”, conclui.