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No mesmo dia em que o tempo do León Cupra foi batido por quatro segundos, a Seat anunciou sua intenção de recuperar o título do modelo de tração dianteira mais rápido do mundo, no circuito alemão de Nürburgring.

Está animada, cerradíssima e intensa a luta pela tabela dos melhores tempos para automóveis com tração dianteira em Nürburgring, uma competição onde a Renault e a Seat têm tido o papel principal, mas que outras marcas como a Honda já anunciaram a intenção de se juntar.

No mesmo dia em que a Renault anunciou que havia feito um tempo de 7.54 min em Nürburgring, batendo por quatro segundos o Leon Cupra, primeiro desta categoria a rodar abaixo de oito minutos, a marca espanhola anunciou que estuda a possibilidade de levar uma versão muito especial do seu modelo, preparada especificamente com o objetivo de superar o Mégane RS 275 Trophy-R.

“Sim, a Renault tem o recorde, mas é um carro totalmente diferente do nosso. Se retirarmos partes do nosso carro, estou confiante que podemos bater o Mégane, afinal são apenas 4 segundos”, disse Sven Schawe, responsável pelo desenvolvimento do chassi do Leon Cupra, que criticou também a opção tomada pelo concorrente francês. “Queríamos fornecer um carro que fosse fabricado para todos, não uma edição limitada. Agora teremos que decidir se queremos prosseguir nesta competição com a Renault”.

As críticas nasceram do fato da Seat anunciar que o Leon Cupra que esteve no Nordschleife fazendo um tempo de 7.58 min era o modelo de linha apenas com um pack performance, disponível como opcional para qualquer pessoa que adquira o veículo. Por sua vez, a Renault levou até a pista alemã o exclusivo Mégane RS 275 Trophy-R, modelo com vários elementos especiais e produção limitada a apenas 250 unidades. Sven Schawe disse que a Seat está pronta para fazer como marca francesa, apresentando um modelo com uma suspensão mais agressiva e um peso inferior em 100 kg, ao retirar o banco traseiro e o sistema de som. “Nós também já temos um carro assim”.