SINGER E RED BULL ADVANCED TECHNOLOGIES INJETAM O DNA DA F1 NO PORSCHE 930 TURBO NAS VERSÕES CABRIOLET E TARGA
Em fevereiro de 2026, a Singer Vehicle Design anunciou uma parceria técnica que representa o encontro perfeito entre a obsessão californiana por restomods perfeitos e a precisão de engenharia da Fórmula 1. A colaboração com a Red Bull Advanced Technologies (RBAT) - o braço de engenharia de alta performance da equipe Red Bull Racing - foi desenvolvida especificamente para resolver um dos maiores desafios dos Porsche 911 abertos: a baixa rigidez torcional dos Cabriolet e Targa baseados na geração 964 (1989-1994), reimaginados pela Singer em seu programa Classic Turbo Services, que homenageia o lendário Porsche 930 Turbo, o ‘super carro’ de 1975 que marcou o início da era dos 911 Turbo.
O problema era conhecido há décadas: sem o teto fixo do coupé, os monocoques de aço dos originais Targa e Cabriolet perdiam rigidez torcional significativa, comprometendo precisão de direção, estabilidade em frenagens fortes e refinamento geral - especialmente quando combinados com a potência moderna dos restomods Singer (até mais de 500 cv nos Classic Turbo).
Em vez de soluções invasivas ou pesadas, a RBAT aplicou ferramentas de nível F1: digitalização 3D completa do chassi 964, modelagem por elementos finitos (FEA) para mapear exatamente onde a estrutura sofria mais sob torção (com e sem teto), e o desenvolvimento de 13 estruturas de reforço em fibra de carbono. Esses componentes são colados diretamente no monocoque de aço durante o processo de restauração da Singer, respeitando as dimensões originais e adicionando peso mínimo. O resultado? Um aumento impressionante de 175% na rigidez torcional dos carros abertos - fazendo com que um Cabriolet ou Targa reimaginado dirija com a precisão e compostura de um coupé Singer equivalente.
Essa tecnologia é aplicada principalmente nas edições Classic Turbo - versões de corpo largo inspiradas no visual agressivo do 930 Turbo original, com para-lamas alargados, rodas centre-lock, escapamento esportivo e motor flat-six turbo ou aspirado refinado pela Singer/Cosworth. O cliente pode optar por Cabriolet (capota de lona) ou Targa (teto removível), mantendo a alma conversível sem sacrificar o desempenho dinâmico.
Os reforços em carbono são discretos - invisíveis após a montagem -, mas transformadores na estrada: respostas mais rápidas, geometria de suspensão mais estável, menos vibrações e maior confiança em curvas de alta velocidade ou frenagens fortes.
Para a Singer, essa parceria eleva ainda mais o patamar de seus restomods de sete dígitos: não se trata apenas de beleza artesanal e potência, mas de fazer um Porsche clássico aberto se comportar como um carro moderno de elite. É o tipo de inovação que honra o espírito pioneiro do 930 Turbo original - o primeiro supercarro da Porsche - enquanto usa tecnologia de Fórmula 1 para resolver um problema de engenharia com elegância.
