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- Em palestra, o diretor de Ônibus da Scania Brasil, Silvio Munhoz, falou sobre investimentos da marca nos veículos movidos a biometano como alternativa sustentável e os resultados dos primeiros testes realizados no Brasil

No último dia 24, o diretor de Vendas de Ônibus da Scania no Brasil, Silvio Munhoz, representou a empresa na terceira edição da Conferência de Biogás & Biometano, em São Paulo. O encontro reuniu os principais especialistas do setor para troca de experiências e apresentações das melhores práticas e tecnologias de aproveitamento energético de resíduos.

Na ocasião, Munhoz apresentou a iniciativa “Biometano para mobilidade sustentável: Cases de Itaipu (PR) e Braskem (RS)” e teve a oportunidade de destacar a tecnologia do ônibus Scania Euro 6, modelo movido a gás biometano que vem sendo apresentado ao mercado como uma solução de transporte sustentável.

Além disso, o diretor fomentou outras discussões como, por exemplo, o biometano como solução para questões urbanas e a importância da mobilidade sustentável para o futuro das cidades.

Segundo Munhoz, os resultados obtidos com o ônibus na Europa e as simulações feitas no Brasil mostraram que esse seria um recurso viável técnica e economicamente para o momento que a cidade de São Paulo e o Brasil vivem hoje.

“Há uma grande vantagem econômica do biometano em relação ao diesel, além dos benefícios de redução da poluição do ar e de diminuição da contaminação acústica. Isso sem falar na queda dos gastos com combustível, que é gerada pelo desempenho do motor Scania. Esse tripé levou a empresa a entender que o ônibus movido a biometano é uma solução possível”, ressaltou.

Fabricado na Suécia, pela Scania, o veículo – considerado um dos mais modernos do transporte público do mundo, foi protagonista da ação realizada pela empresa na semana passada no Rio de Janeiro, que também aconteceu no Paraná, envolvendo a Usina de Itaipu, e no Rio Grande do Sul, em parceria com a Braskem.

Foi a primeira vez que um ônibus movido a biometano circulou pela por terras fluminenses. O veículo foi abastecido pela usina Dois Arcos, localizada em São Pedro da Aldeia (RJ), junto ao aterro sanitário de mesmo nome. A ação foi realizada pela Scania em parceria com a EcoMetano e a Osafi, proprietária do aterro. O local recebe aproximadamente 700 toneladas/dia de resíduos sólidos urbanos de diversos municípios do Rio de Janeiro. Quando decompostos, esses resíduos geram o biogás, que depois de purificado, se transforma em biometano.

De acordo com Munhoz, esse foi o diferencial da iniciativa no Rio. “Nas apresentações que fizemos no Paraná e no Rio Grande do Sul, os ônibus eram abastecidos com biometano gerado a partir do reaproveitamento de resíduos orgânicos, além de circularem dentro de unidades industriais fazendo o transporte de passageiros. No Rio, o veículo foi abastecido com biometano produzido por detritos gerados por aterros sanitários e transportou bombonas de água por estradas estaduais. A mudança foi estratégica e intencional: queremos comparar as duas performances do biometano com o desempenho de um ônibus comum”, explicou.

Durante a conferência, foram discutidas ainda questões como a regulamentação da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para a utilização do biogás obtido a partir de resíduos agrossilvopastoris e a expectativa de que seja liberado também o uso do biogás de resíduos sólidos urbanos e esgotamento sanitário, como já é tão comum nos Estados Unidos e na Europa.

A Scania acompanha todas essas tendências de mercado e se antecipa: “Na Suécia, o biometano gerado em aterro sanitário já é utilizado e levado para as redes autorizadas. Estamos pesquisando na Europa como é feito e o que dá às autoridades de lá a segurança quanto ao uso desse combustível para que possamos trazer essa experiência para o Brasil. Enquanto isso, possibilitamos à ANP que acompanhe todos os testes que temos feito com o modelo Euro 6 da Scania. Mesmo que demore alguns anos para que esse modelo de mobilidade urbana sustentável seja realmente implementado aqui no país, já disponibilizamos toda a tecnologia necessária para que essa seja uma solução efetiva para o transporte brasileiro”, conclui Munhoz.