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Não é muito comum falarmos de exemplares raros da Buick. Com exceção do extraordinário Buick GNX, uma raridade na história da marca e um dos jovens clássicos mais destacados do automobilismo norte-americano, não encontramos muitos modelos destacáveis nas últimas décadas desta marca da General Motors. O Buick Reatta é outra dessas exceções, menos conhecida e valorizada que o GNX, mas em alguns casos inclusive mais rara que este.

O Buick Reatta foi lançado originalmente como um coupe de dois lugares em 1988, sobre a mesma plataforma E da General Motors que era utilizada por modelos como o Cadillac Eldorado, Buick Riviera e o Oldsmobile Toronado, embora o Cadillac Allanté também utilizasse uma derivação mais curta desta arquitetura. De modo que no caso do Reatta encontramos um modelo tão especial como estes, mas com um posicionamento um pouco mais generalista, portanto, mais barato que os coupes da Cadillac. Mas curiosamente o Buick Reatta contava com um design muito mais atrativo e chamativo que o de seus irmãos de plataforma.

O Reatta era um atraente GT de 4.66 metros de comprimento por 1.85 metros de largura e 1.30 metros de altura. Contava com um perfil muito estilizado e marcado por sua afilada parte frontal sem grade central e com faróis retráteis, que eram acompanhados por delgadas luzes intermitentes sobre o para-choque. Estas linhas se prolongavam de maneira praticamente inalterada até a parte traseira, desenhando um perfil esbelto e limpo.

Na traseira surge uma grossa linha que ocupa toda a largura do veículo e que integra os diferentes elementos luminosos. É evidente que o Buick Reatta contasse com os traços da moda daquela época, mas ao contrário de outros modelos, graças às suas sóbrias linhas e proporções, o modelo de dois lugares da Buick suportou bem o passar do tempo.

Em 1990 a Buick decidiu lançar uma versão aberta do modelo, o Reatta Convertible, que contava com um teto de lona desenvolvido pelo especialista ASC e que mantinha inalteradas tanto a configuração estética como o resto das especificações do Reatta Coupe, incluindo o motor V6 de 3.8 litros e 167 cv (172 cv a partir de 1991), que acoplado a uma transmissão automática de quatro velocidades foi a única opção mecânica disponível para a linha Reatta.

Entre 1988 e 1991 foram fabricados pouco menos de 22.000 exemplares do Reatta, dos quais menos de 2.500 corresponderam à versão aberta, de modo que o Buick Reatta Convertible é uma peça bastante rara. Mas curiosamente nunca gozou desse status entre os aficionados americanos, ao contrário do GNX, de modo que hoje em dia podemos encontrar numerosos exemplares com baixíssima quilometragem, praticamente novos. Do Buick Reatta, em nenhuma de suas versões haverá exemplares que foram preservados novos após ter saído dos concessionários. Por isso que esta unidade é tão destacada, já que hoje conta com somente 1.002 milhas de uso (cerca de 1.612 km). Quase todas elas rodadas nos últimos 10 anos, uma vez que em 2009 marcava somente 100 milhas em seu hodômetro.

Isto se deve ao fato de que o modelo que aparece nas imagens é um exemplar muito particular do Buick Reatta Convertible, pois se da versão conversível foram fabricadas somente 2.437 unidades durante sua breve vida comercial, este exemplar corresponde a uma edição limitada muito exclusiva e que não esteve ao alcance de muitos clientes. Trata-se da versão Select 60 Edition, que foi criada como prêmio para os 60 melhores concessionários da marca nos Estados Unidos. Estas unidades se distinguiam por contar com algumas características únicas, como é o caso do atraente interior em duplo tom e as rodas pintadas no mesmo tom de branco da carroceria.

Mas a verdade é que o Reatta parecia mais atraente com outras cores de carroceria mais escuras, como os tons de cinza e o mais habitual vermelho Bright Red, que ressaltavam menos os plásticos escuros que rodeavam o veículo. Da mesma maneira, o interior em um só tom era um pouco mais elegante e menos extravagante que esta combinação em vermelho e branco, sobretudo os tons bege e bordô que são encontrados em muitos exemplares.

Além das 60 unidades planejadas inicialmente para esta edição limitada, a Buick montou outras 5 unidades adicionais, destinadas a executivos da empresa, de modo que esta não é só uma das únicas 65 unidades que foram fabricadas, como também teve como destino a coleção particular do grupo americano, a GM Heritage Collection.

Este exemplar permaneceu nesta coleção até 2009, momento em que foi vendido pela primeira vez a um particular, com somente 100 milhas de uso em seu marcador. Desde então passou por várias mãos e nenhum de seus proprietários fez uso regular deste carro, já que 11 anos depois conta somente com 1.002 milhas de uso. Este exemplar apareceu à venda recentemente na Florida em um estado de conservação que pode ser descrito como novo a estrear. Seu preço é de 35.000 dólares, um preço muito elevado para um Reatta, embora mais que justificado para uma peça tão rara e destacada como esta.