Notícias

Há alguns anos especula-se com a possibilidade de que Tesla se anime a desenvolver um modelo totalmente novo para poder rivalizar, entre outros, com os Volkswagen ID.3, Opel Astra-e e inclusive o Peugeot e-308. Um modelo que desempenhará o importante papel de acesso à linha tanto por suas dimensões exteriores como por seu preço.

Os anos passaram e até hoje estes relatos que circulam pela rede não se materializaram em nada tangível. No entanto, é bem sabido que a Tesla está trabalhando nos bastidores naquele que podemos definir como o projeto definitivo da empresa americana para dar um novo impulso à massificação do veículo elétrico após o êxito comercial do Tesla Model 3 em todo o planeta.

Este novo modelo, cujo nome não ainda foi confirmado, ficou popularmente conhecido como ‘o Tesla de 25.000 dólares’. É que se trata de uma das chaves determinantes do projeto. Na época, o próprio Elon Musk assinalou que é um dos objetivos estabelecidos. Conceber um elétrico cujo preço de saída esteja fixado nos 25.000 dólares e que, portanto, possa rivalizar com os compactos elétricos mais acessíveis do mercado.

Na época foi dado como referência o Volkswagen e-Golf, entretanto, faz um bom tempo que o icônico compacto da Volkswagen perdeu sua versão totalmente elétrica para dar lugar ao Volkswagen ID.3 que podemos encontrar nos concessionários. O Tesla Model 2 será a resposta do fabricante norte-americano. Um nome que, como bem destacamos antes, ainda não é oficial. Especula-se também que no final possa ser batizado como Tesla Model C ou Tesla Model Q.

Independentemente do nome que a empresa utilize no final, será o primeiro hatchback da Tesla. Hoje em dia a linha é composta exclusivamente de sedans e crossovers. Também se converterá no Tesla mais barato do mercado. 

Exibirá um design rapidamente reconhecível, já que estará influenciado pelo resto dos modelos da linha. Agora, embora seja um hatchback, terá uma aerodinâmica trabalhada, o que é determinante por tratar-se de um veículo elétrico. As recreações que aparecem nas imagens permitem vislumbrar como poderá ser o design do Model 2.

Nas entranhas do veículo estará o verdadeiro coração do primeiro compacto da Tesla. Utilizará novas baterias que se caracterizam por serem mais potentes, seguras e baratas. Serão aproximadamente 35% menores que as baterias convencionais e poderão armazenar e liberar mais energia elétrica ao mesmo tempo que serão reduzidos os riscos de superaquecimento.

As novas baterias da Tesla também serão fundamentais para incrementar a autonomia por kWh. Tomando como referência o Tesla Model 3 em sua versão de autonomia padrão, embora o futuro compacto disponha de uma bateria com a metade da capacidade, seu novo desenho lhe permitirá oferecer uma autonomia de aproximadamente 260 quilômetros. 

Tendo em conta as cifras que movem o segmento dos compactos elétricos, devemos esperar que o objetivo mínimo para este modelo seja dispor de 300 km por carga. O pacote de baterias será utilizado como parte da estrutura do veículo, o que se traduzirá em uma redução de peso, outro fator crucial que permite aumentar o nível de eficiência energética.

A Tesla equipará o novo Model 2 com uma avançada tecnologia de condução autônoma. É outro dos pilares sobre os quais se sustentará este modelo para diferenciar-se de seus rivais mais diretos. Inclusive o próprio Musk abriu a porta na época para que tivesse capacidade total de condução autônoma, discutindo se o mercado iria querer ou não um carro com volante e pedais. 

A marca continua trabalhando a pleno vapor na melhoria do seu pacote de sistemas de assistência à condução. É que se trata de uma das tecnologias cruciais para o futuro da indústria automobilística. Dispor do compacto elétrico com maior nível de condução autônoma disponível no mercado é uma questão a ser levada muito em conta. 

Quanto ao fato de a Tesla ter demorado a decidir lançar um compacto, são várias as questões que devemos considerar. Quando a marca começou, fez isso como uma empresa de nicho. O Tesla Roadster foi o primeiro modelo comercializado e de maneira progressiva foi ampliando sua oferta de produto com modelos que, cada vez mais, apontavam a categorias onde se concentram o grosso dos emplacamentos. 

No momento que a Gigafábrica da Tesla na Alemanha estiver a pleno rendimento, a empresa poderá orgulhar-se de ser um verdadeiro fabricante global de automóveis. Com os custos de produção ajustados o máximo possível, a marca poderá aventurar-se na ambiciosa missão de comercializar veículos elétricos acessíveis sem gerar prejuízos. Agora, antes disso devemos ter muito claro que ainda resta um bom tempo para ver o hipotético Model 2 circular pelas estradas.

Quanto à sua chegada ao mercado, as últimas informações assinalam 2023 como o ano de lançamento do compacto da Tesla. Uma data que faz muito sentido se considerarmos que será neste ano que a marca iniciará a produção do novo Tesla Roadster. Portanto, poderá concentrar-se em um projeto tão importante.