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Desde 1984, o BMW M5 surgiu como o clássico representante dos sedans de alto desempenho que prefere não se destacar por seu potencial esportivo. As diferentes gerações do BMW M5 sempre possuíram genes de corridas de raça pura e se desenvolveram de uma forma impressionante tanto no circuito como na estrada. O novo BMW M5 representa a sexta geração da versão mais poderosa da Série 5 de Munich. E assim como nas versões anteriores, este novo modelo promete seguir a tradição da BMW M GmbH de fabricar veículos esportivos característicos que podem ser utilizados no dia a dia. Em seguida descrevemos um pouco sobre as cinco gerações anteriores do BMW M5.

1984: BMW M5 E28S

Em 1979, a BMW Motorsport GmbH já havia apresentado o M535i, uma versão especialmente esportiva do BMW Série 5, e assim continuou em 1984 com outro M535i baseado no sucessor do E12 (E28), antes que chegasse a primeira geração do BMW M5 (o E28S) em outubro deste mesmo ano. Era propulsionado pelo célebre motor de seis cilindros em linha de quatro válvulas, 3.5 litros e 286 cv de potencia, que também havia sido testado em corridas e se assemelhava ao motor do M1, um veículo esportivo com motor central. Equipado com válvulas de borboleta individuais, o motor impulsionava o M5 original de 0 a 100 km/h em somente 6,5 segundos e alcançava uma velocidade máxima de 245 km/h. Assim, o primeiro BMW M5 se tornou na época o sedan de quatro portas produzido em série mais rápido da história.

1988: BMW M5 E34S/E34/5S

A introdução da segunda geração do M5 (a E34S) em 1988 significou um aumento de potência por parte da BMW Motorsport GmbH. Com seu motor de seis cilindros em linha e agora com 3.6 litros, o novo carro desenvolvia 315 cv, suficientes para impulsionar o M5 pela primeira vez até os 250 km/h. Uma atualização desse veículo em 1992 (conhecido como E34/5S) aumentou a cilindrada até os 3.8 litros e a potência até os 340 cv. E a partir de 1992, o BMW Série 5 também era disponível na versão Touring, cuja raridade (foram produzidos menos de 900 exemplares) o tornaram um clássico muito apreciado.

1998: BMW M5 E39S

A divisão esportiva da BMW AG, rebatizada como BMW M GmbH em 1993, se manteve fiel à sua tradição com a terceira geração do M5, apresentada em 1998. O BMW M5 E39S compartilhava todas as características de estilo de seus antecessores. No entanto, debaixo do capô desse novo veículo se encontrava um motor V8 de quatro válvulas com 5.0 litros, que entregava uma potência de 400 cv e 500 Nm de torque máximo, força enviada às rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades. A velocidade máxima desse novo BMW M5, que levava 5,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, era limitada eletronicamente a 250 km/h.

2005: BMW M5 E60/E61

Para o quarto BMW M5 (o E60), a M GmbH confiou em um motor V10 de novo desenvolvimento e alto regime com 5.0 litros, que alcançava sua potência máxima de 507 cv em extraordinárias 7.750 rpm. Esse motor de quatro válvulas propulsionava a quarta geração do BMW M5 de 0 a 100 km/h em somente 4,7 segundos. Pela primeira vez, os condutores do BMW M5 podiam desativar o limitador de velocidade acrescentando o pacote M Driver, que permitia ao BMW M5 alcançar uma velocidade máxima de 305 km/h. Outro elemento acrescentado foi a transmissão automática sequencial M (SMG) com sete velocidades e o sistema Launch Control para conseguir a máxima aceleração desde parado. Este BMW M5 também estava disponível na versão Touring (E61) a partir de 2007.

2011: BMW M5 F10M

A quinta geração do BMW M5 (o F10M) entrou em cena em 2011. Como substituto do motor V10, essa versão montava um V8 de 4.4 litros biturbo que permitiu ao BMW M5 alcançar novas cifras. O novo BMW M5 agora desenvolvia quase o dobro de potência (560 cv) do BMW M5 original. Seu torque máximo de 680 Nm também era praticamente o dobro do que oferecia o E28S (340 Nm). A tecnologia M TwinPower Turbo permitiu ao último BMW M5 com uma transmissão de dupla embreagem M de sete velocidades acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 315 km/h. As melhorias seguiram em 2013 graças ao pacote de competição para o M5, que permitia alcançar os 575 cv de potência. E em 2014 chegou o modelo para a edição especial ‘30 Jahre M5’ (30 anos de M5), limitada a 300 exemplares, que gerava 600 cv e que prestava homenagem ao BMW M5 E28S original. Em 2016 começaram as vendas da edição especial ‘M5 Competition Edition’ limitada a 200 exemplares, com 600 cv de potencia.

2017: BMW M5 F90

Com o novo BMW M5 (o F90), a BMW M GmbH escreve o capítulo seguinte de uma história de sucesso que começou há mais de 30 anos e que está baseado em uma receita aparentemente simples: desempenho esportivo inigualável e uma condução extraordinária reunidos em um conjunto superior.