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A Turquia conta com uma próspera indústria automobilística e tem várias fábricas, mas praticamente todas são controladas por grupos estrangeiros. A TOGG nasceu como o sonho de um carro 100% turco, inclusive em sua concepção. Esperam começar a produzi-lo em série já no próximo ano.

A primeira vez que falamos da TOGG foi no início de 2020 (aqui), quando foram apresentados os seus primeiros protótipos de um SUV e um sedan, seus primeiros modelos. Na realidade, as origens da TOGG remontam a alguns anos atrás, quando o presidente Erdogan fantasiava com uma marca turca.

TOGG vem das siglas de ‘grupo automobilístico turco de investimento conjunto’, já que tem participação de diferentes empresas, cinco delas com 19% cada, e uma última com os 5% restantes. Sua fundação foi em junho de 2018, e dois anos depois começaram as obras de sua primeira fábrica.

No dia 18 de julho de 2020 começaram as obras em Gemlik, na província de Bursa. O recinto cobrirá 400 hectares, está localizado em um ponto estratégico com porto nas proximidades, uma zona de livre comércio, e um parque de fornecedores que já abastece as subsidiárias da Fiat e Renault, entre outras.

Recentemente foi divulgada uma imagem onde se pode apreciar a primeira carcaça pronta do SUV, um grande passo adiante de um fabricante emergente, embora ainda falte bastante para ser um automóvel pronto.

A montagem está sendo realizada em Gebze - sede do fabricante - com todos os componentes de origem turca. Na verdade, a grande maioria dos fornecedores da TOGG estão baseados na Turquia, embora as empresas estrangeiras ainda precisem dar uma mão. Os primeiros protótipos foram feitos pela Pininfarina na Itália.

Se todos os planos da TOGG forem cumpridos, a produção terá início em 2022, mas bem para o final do ano, assim como já foi adiantado pela empresa. As instalações principais de fabricação ainda não estão terminadas. Faltam alguns meses para que possam ser construídos inclusive pré-séries para os testes. Mas a empresa garante que já impermeabilizou o sonho, pois a estrutura básica de ferro já está pronta, e já foram terminados os trabalhos de fundação de concreto, mas ainda há bastante trabalho pela frente.

A TOGG pretende começar produzindo diretamente veículos elétricos, e as razões para isso são várias. Assim são evitadas as barreiras de entrada na norma Euro 7 da UE, simplifica-se muito a produção (sendo mais barata), e pode-se depender mais dos fornecedores locais, entre outras coisas.

Por exemplo, a empresa que fornecerá o lítio para a produção das células de bateria será a Farasis, com quem firmou um memorando de entendimento em outubro de 2020. As baterias também serão desenvolvidas, produzidas e embaladas dentro da Turquia.

Seu primeiro lançamento será um SUV - ainda sem nome - no final de 2022, seguido pelo sedan dois anos depois, ambos enquadrados no segmento C. Mais adiante, até 2030, contarão com um modelo compacto, um crossover do segmento B e até um monovolume de segmento C. São segmentos muito populares dentro e fora da Turquia.

As versões básicas serão de tração traseira, com um motor elétrico de 200 cv, e acima haverá versões de tração total com dois motores e cerca de 400 cv. As baterias proporcionarão autonomias de mais de 500 km nos modelos superiores e admitirão recargas rápidas de menos de meia hora.

Aos poucos, o mercado de carros elétricos está começando a entrar em ebulição, com várias empresas médias que põem em risco o status quo dos fabricantes tradicionais, imersos em uma acelerada transição dos veículos a combustão para os totalmente elétricos.