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Os Chevrolet Corvette Z06, ZR1 e ZR1X dominaram o circuito de Nordschleife, com seus 20.7 km de extensão, onde, pela primeira vez na história da pista, um fabricante levou três carros diferentes, com três pilotos que não eram de carros de corrida, para registrar três tempos de volta em uma única visita. Três dos engenheiros da Chevrolet que ajudaram a desenvolver esses carros, com vasta experiência e credenciais avançadas de pilotagem, pilotaram os carros durante as voltas rápidas, destacando a profundidade do talento e do desempenho da General Motors.

A equipe Chevrolet agora tem as voltas oficiais mais rápidas estabelecidas por um fabricante americano no circuito de Nordschleife de Nürburgring.

Carro esportivo americano, lançado na Alemanha

O engenheiro de dinâmica de veículos do Corvette ZR1X, Drew Cattell, completou uma volta de 6:49.275 no ZR1X eletrificado com tração integral e agora detém o tempo de volta mais rápida entre todos os pilotos não profissionais de corrida em Nürburgring, na lista de voltas recordes oficiais. O engenheiro de dinâmica de veículos do ZR1, Brian Wallace, estabeleceu um tempo de 6:50.763 no ZR1 de 1.064 cv.

O Corvette Z06 de 670 cv, com o V8 naturalmente aspirado mais potente já instalado em um carro de produção, marcou uma volta de 7:11.826 com o gerente de desempenho do veículo, Aaron Link, ao volante.

“Nenhum fabricante de automóveis havia tentado antes uma volta em Nürburgring como nós”, disse o presidente da GM, Mark Reuss. Do desenvolvimento à produção, e agora em Nürburgring Nordschleife, o Inferno Verde, demonstramos claramente que não há limites para o que nossos engenheiros e veículos da GM podem realizar. Estes são os melhores Corvettes da história, ponto final”.

O novo documentário ‘Homegrown Speed: A Corvette Story’ mostra os bastidores e mostra a jornada do Campo de Provas de Milford da GM até a Alemanha, ilustrando a intensidade e a precisão da busca por três tempos de volta com três versões distintas do Corvette e três pilotos diferentes. Além dos engenheiros que definiram os tempos de volta, o filme apresenta Reuss, o vice-presidente sênior de Programas de Produtos, Segurança, Integração e Automobilismo, Ken Morris, e o engenheiro-chefe executivo da Corvette, Tony Roma.

Os carros

Os Corvettes em Nürburgring eram todos veículos com especificações de produção nos EUA, com as únicas modificações sendo os equipamentos de segurança recomendados pela pista. Isso inclui um arco de segurança, banco de corrida com contenção total, extintor de incêndio e cinto de segurança de seis pontos. Todos os três definiram tempos de volta para a categoria Protótipo/Pré-produção, já que o ZR1 e o ZR1X não são vendidos na Europa e o Z06 era uma versão norte-americana.

Os pilotos

Link (800 voltas), Wallace (425 voltas) e Cattell (600 voltas) têm vasta experiência ao volante em Nürburgring Nordschleife e, juntos, já foram ao local 31 vezes para desenvolver e testar veículos da GM. A pista oferece uma dinâmica de estrada única que desafia tanto os pilotos quanto os veículos, e é uma parte importante do ajuste dos Corvettes para oferecer o desempenho em pista que nossos clientes esperam.

Link, Wallace e Cattell estão entre os pilotos certificados em Nürburgring mais experientes da GM - com um total de 36 anos de experiência trabalhando em carros de alto desempenho. Wallace também lidera o programa de treinamento de pilotos de alto desempenho da GM.

“Criamos um tipo diferente de relacionamento entre nossos carros, pistas icônicas e nossos engenheiros; é assim que desenvolvemos nossos veículos”, disse Morris. “Estes Corvettes não foram pilotados por pilotos profissionais de corrida. Eles foram conduzidos pelos mesmos engenheiros que os projetaram, desenvolveram e ajustaram. Brian, Aaron e Drew se tornaram pilotos de classe mundial e engenheiros ainda melhores. Seus tempos de volta agora estão entre os mais rápidos já registrados por não profissionais no ‘Ring’, o que é muito legal”.

O Inferno Verde

Desde 2019, os tempos de volta são oficialmente registrados, confirmados e publicados pelo pessoal de Nürburgring, com os fabricantes fornecendo provas em vídeo da pista mais exigente do mundo. Abaixo estão os carros de produção mais rápidos no circuito completo de 20.7 km do Nürburgring Nordschleife, também conhecido como Inferno Verde, de acordo com o site do Nürburgring.