TOYOTA AXV-II CONCEPT: O PROTÓTIPO QUE DEU ORIGEM AO TOYOTA SERA
O Toyota Sera, lançado em 1990, foi um modelo praticamente desconhecido por aqui, pois era vendido apenas no mercado japonês. De qualquer forma, nesta ocasião vamos dar uma olhada em sua história e, especificamente, no protótipo que inspirou seu lançamento no Japão.
O ponto de partida do modelo pode ser colocado em 1987, quando a Toyota apresentou seu protótipo AXV-II, uma evolução do primeiro AXV de 1985, que era um projeto focado na redução de peso e, portanto, de consumo de combustível, graças a materiais inovadores (resinas e compósitos) e um pequeno motor turbodiesel de 3 cilindros.
O AXV-II, no entanto, foi baseado na plataforma de um modelo de produção, o Toyota Starlet (1973-1999), e introduziu algumas soluções voltadas para a praticidade, como as portas borboleta, projetadas para melhorar o acesso e a saída dos ocupantes, mesmo em espaços muito estreitos, onde uma porta normal é mais difícil de abrir.
Apesar de ser um protótipo muito inovador, este conceito do Toyota AXV-II era realmente viável, então a empresa estava convencida de que ele deveria ser produzido em massa, e assim o fez. Ao contrário do que possa parecer, o nome Sera não vem do italiano, mas do francês, da conjugação no futuro do verbo ‘être’, ‘sera’. Um nome que se referia justamente à visão de futuro que o carro representava.
Entre 1990 e 1995, o fabricante japonês produziu cerca de 16.000 exemplares do Sera, e embora ele fosse vendido apenas em seu mercado doméstico, alguns deles chegaram à Europa, é claro, como o que está em exposição na sede da Toyota na Alemanha.
Esta produção do Toyota Sera apresentava grandes superfícies de vidro e portas de abertura vertical que precisavam de apenas 43 centímetros para abrir. Uma solução que o próprio Gordon Murray reconheceu que o inspirou no design de seu lendário McLaren F1.
A busca pela eficiência dos dois protótipos anteriores também se refletiu no modelo de estrada de 3.9 metros de comprimento, que usava um pequeno motor de 1.5 litros e 110 cv que, apesar da potência modesta, oferecia excelente desempenho, já que o carro pesava apenas 890 quilos.
