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A principal novidade da Toyota este ano no Consumer Electronics Show (CES) não é uma nova tecnologia, um automóvel autônomo ou outro protótipo de características futuristas, como os seus concorrentes.

No entanto, a marca japonesa poderá ser aquela que nesta feira de inovações tecnológicas mais ajudou o mundo automobilístico, ao anunciar que liberou sem qualquer encargo 5.680 patentes relacionadas com a alternativa mais ecológica das células de combustível de hidrogênio.

Entre o lote de dados disponibilizado estão informações que foram essenciais no desenvolvimento do Mirai, com Bob Carter, Vice-Presidente da Toyota America, indicando que a marca considera que “as boas ideias devem ser partilhadas”.

Das 5.680 patentes que a Toyota tornou públicas 1.970 referem-se às próprias células de combustível, 290 aos tanques de hidrogênio de alta pressão, 3.350 estão relacionadas com os softwares de controle e ainda há mais 70 sobre a produção e fornecimento deste combustível.

Bob Carter explicou também que a Toyota tomou esta decisão porque “a primeira geração de modelos a hidrogênio, a ser lançada entre 2015 e 2020, será crítica, e requer um esforço concertado e uma colaboração fora do comum entre fabricantes, governos e organismos de regulamentação, acadêmicos e empresas que fornecem produtos energéticos”.

As patentes serão disponibilizadas a todos os fabricantes que queiram produzir e comercializar automóveis movidos a células de combustível, bem como às empresas que queiram fabricar equipamentos para estes veículos, ônibus movidos a hidrogênio ou os próprios combustíveis.

A Toyota informa também que as entidades que queiram levar para fora do mundo automobilístico esta inovação tecnológica podem entrar em contato com a marca, que irá responder a cada um desses pedidos e poderá conceder essa autorização.

O emblema liderado por Akio Toyoda disse que ao liberar as 5.680 patentes, apenas pede em troca e não exige, a partilha das descobertas das outras empresas no âmbito das células de combustível.