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A segunda geração do Toyota GT86, agora rebatizado como Toyota GR 86, já é uma realidade. Assim como ocorreu com o Subaru BRZ, o Toyota GR 86 recebeu uma profunda mudança estética. Ambos ficam agora mais diferenciados e o GR 86 exibe um design na linha dos dois produtos estrela da Toyota Gazoo Racing, os Supra e GR Yaris. Deste último herda, por exemplo, a grade Functional Matrix.

Era só uma questão de tempo para que as principais empresas do mercado de preparações pusessem mãos à obra com o último esportivo da marca japonesa. Como não poderia ser de outra maneira, a Pandem foi um dos primeiros a oferecer o programa Rocket Bunny, mostrando assim uma das versões mais radicais do esportivo que verão a luz no mercado.

A nível estético, o GR 86 Rocket Bunny by Pandem conta com um kit de carroceria de desenho próprio. Nele se destacam elementos como o para-choque dianteiro com uma tremenda entrada de ar e agressivas aletas, novas entradas de ar, enormes saias laterais, um proeminente difusor, um aerofólio de proporções bíblicas e arcos de roda notavelmente alargados.

El especialista americano não mencionou nenhuma modificação mecânica, mas podemos afirmar com certeza que não manterá o Toyota GR 86 de série. Lembrando que o Toyota equipa um motor de 4 cilindros e 2.4 litros de aspiração natural que também pode ser encontrado no Subaru BRZ.

Com relação à geração anterior, chega com um ligeiro aumento de potência, entregando um total de 235 cv a 7.000 rpm e 250 Nm a 3.700 rpm, o que permite ao Toyota GR 86 acelerar de 0 a 100 km/h em 6.3 segundos (1.1 segundos a menos que seu antecessor). A linha vermelha chega aos 7.400 giros.

A Toyota assegura que melhorou a capacidade de resposta do motor para proporcionar uma melhor transição de baixas a altas rotações. A potência ainda é enviada às rodas traseiras através de uma transmissão automática de 6 velocidades ou uma caixa manual também de 6 relações.