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No coração do Japan Mobility Show 2025, que abriu suas portas nesta semana, a Toyota elevou o conceito de luxo automotivo a um novo patamar ao anunciar a Century como uma marca autônoma, posicionada acima da Lexus na hierarquia do grupo. O destaque da apresentação foi o Century Coupe Concept - ou ‘One of One Concept’, como batizado pela montadora -, um veículo híbrido de proporções coupé e altura de SUV que promete redefinir o que significa opulência japonesa. Apresentado em um tom laranja flamejante que rompe com a sobriedade tradicional da Century, o concept sinaliza ambições globais para competir diretamente com gigantes como Rolls-Royce e Bentley, com produção limitada e personalização sob medida prevista para mercados asiáticos a partir de 2027. “A Century não é apenas uma marca dentro da Toyota; é o símbolo do orgulho japonês, moldando os próximos cem anos a partir do Japão”, declarou Akio Toyoda, presidente da Toyota, durante o evento, enfatizando a fênix como emblema de harmonia e renovação.

O Century Coupé Concept emerge como uma fusão audaciosa de elegância e robustez, medindo cerca de 5 metros de comprimento em uma silhueta que evoca um SUV coupé com toques de sedan clássico. Seu design avant-garde, projetado para ser ‘um de um’, exibe 60 camadas de pintura manual para um acabamento impecável, faróis LED divididos e uma grade frontal em formato de colmeia que se funde à carroceria em um laranja vibrante - uma escolha ousada para um modelo historicamente associado ao preto sóbrio de limusines VIP. As portas laterais deslizantes, inspiradas em conceitos de acessibilidade luxuosa, abrem para um interior de quatro lugares que prioriza o conforto do passageiro, com materiais artesanais como couro trabalhado à mão e inserções de madeira japonesa. A altura elevada sugere capacidades off-road sutis, enquanto rodas grandes e uma barra de LED full-width na traseira reforçam sua presença imponente, como se um Rolls-Royce tivesse se unido a um Bentley em uma reinterpretação nipônica.

Detalhes mecânicos permanecem sob véu, mas a Toyota confirma que o conceito é totalmente elétrico, alinhado à visão de mobilidade sustentável da marca, com autonomia estimada acima de 500 km e tecnologias de direção autônoma de nível 4 para experiências ‘sem mãos’ em rotas urbanas e rodoviárias. O slogan ‘One-of-one’ reflete a filosofia de bespoke: cada unidade seria construída sob encomenda, com opções de personalização que vão de interiores temáticos a sistemas de som imersivos, elevando a Century de um ícone doméstico - vendido quase exclusivamente no Japão desde 1967 - para um player global no segmento de ultra-luxo. Inicialmente focado na Ásia, o modelo pode expandir para a China e Europa, dependendo da recepção no show, que vai até 9 de novembro.

A manobra chega em um momento de inflexão para a Toyota, que planeja 30 novos EVs até 2030 e busca diversificar além de sua imagem de confiabilidade acessível. O Century, com suas 3.500 unidades anuais limitadas, sempre foi o ‘Rolls-Royce japonês’ para elites locais, mas agora, como marca independente, ganha liberdade criativa - e orçamento - para inovar. “Precisamos de algo acima da Lexus, não da Toyota. E temos a Century”, resumiu Toyoda, em um vídeo teaser que viralizou antes do evento. Analistas veem potencial: com o mercado de luxo global projetado para crescer 5% ao ano, impulsionado por bilionários asiáticos, o conceito poderia faturar bilhões, embora desafios como a percepção cultural (o Century é visto como ‘velho’ fora do Japão) persistam.

Enquanto o Mobility Show fervilha com rivais como o Corolla EV e o Lexus LS Van de seis rodas, uma certeza reina: o Century 2025 não é só um carro; é uma declaração de que o luxo japonês está pronto para conquistar o mundo. Fique atento para atualizações dinâmicas e possíveis anúncios de produção ao longo da semana.