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O maior fabricante mundial de veículos híbridos deseja manter e aumentar a sua liderança e por isso desenvolveu um novo semicondutor, informando que já reduziu em 5% o consumo dos seus modelos híbridos e já pensando em chegar aos 10%, quando comercializar esta nova tecnologia em 2020.

A novidade tecnológica destes semicondutores reside na gestão do fluxo de eletricidade que passa pela unidade de controle do sistema híbrido. Os novos semicondutores consomem um décimo da energia dos atuais e permitem que o sistema de controle seja 80% menor. Assim, a tecnologia tem a capacidade de conseguir economizar 10% no consumo pois perde menos energia quando a bateria está monitorando o veículo e a regeneração de energia da frenagem para carregar as baterias é melhor aproveitada.

Segundo Kimimori Hamada, responsável pela divisão de desenvolvimento de eletrônica da Toyota, “uma das chaves para melhorar a eficiência no consumo é melhorar a eficiência dos semicondutores. Por isso estamos trabalhando para alcançar grandes melhorias no consumo e na miniaturização dos sistemas”.

Cada vez que a energia passa pelos semicondutores da unidade central de controle, perde-se energia pelo calor gerado, sendo responsáveis por 20% de perda de energia nos híbridos. Com a utilização de silicone carbônico, a Toyota consegue perder apenas um décimo do que perde atualmente.

Estes semicondutores em silicone carbônico podem ligar-se e desligar-se nas mais elevadas frequências e serem mais eficientes e menores também. E isso é vital, pois 40% do espaço usado pelos ECU é de semicondutores. Menores e em menor número, permitem maior economia e podem reduzir em até 80% o tamanho das ECU.

O problema é que o preço destes semicondutores e a complexidade da tecnologia não permitem que eles sejam comercializados neste momento. As barreiras técnicas ainda são muitas e Hamada acredita que se tiverem a tecnologia acessível, completa e pronta em 2020, será muito bom.