TOYOTA SIENNA WOODLAND SPECIAL EDITION: UM VERDADEIRO MONOVOLUME OFF-ROAD
Já estamos mais que acostumados que os fabricantes desenvolvam versões crossoverizadas de praticamente todos os modelos e tipologias. Desde pequenos utilitários até os sedans tradicionais podem contar com esquemas de chassis e acessórios que tratam de imitar a estética crossover. No entanto, a Toyota decidiu seguir o caminho contrário na hora de desenvolver esta particular versão 4x4 de seu monovolume Sienna.
Em vez de criar uma versão decorada com acessórios de estilo todo-terreno, como proteções plásticas ou metálicas nas partes baixas, mas sem verdadeiras capacidades off-road, a Toyota decidiu implementar uma série de melhorias de chassi em seu monovolume, destinadas realmente a melhorar seu comportamento fora do asfalto, mas curiosamente sem adicionar nenhum dos elementos decorativos habituais. Por isso que à primeira vista seja praticamente impossível distingui-la de outras versões regulares do modelo.
As modificações são poucas, porém mais que suficientes para que o modelo realmente possa desenvolver-se melhor em caminhos não pavimentados, pois o Sienna Woodland Special Edition estreia eixos reforçados e um esquema de suspensão que aumenta a altura livre em relação ao solo, o que permite ao MPV poder circular com mais facilidade por caminhos de terra ou cascalho.
Portanto, sem ser realmente um crossover ao pé da letra, estamos diante de uma versão do MPV que realmente está mais capacitada para circular por caminhos de terra, mas que segue mantendo sua estética de veículo urbano, sem tratar de simular caráter campeiro ou esportivo, como fazem todos os crossovers do mercado.
Outras peculiaridades desta versão é que monta um pacote blackout, com cromados escuros e emblemas pretos no exterior e muitos elementos pretos também no habitáculo. Também equipa um gancho de reboque, sistema de áudio premium, portas elétricas, bancos aquecidos e outros elementos de equipamento destinados aos usuários que desejem utilizar o modelo em seu tempo de lazer e na natureza, como as novas barras de teto ou uma tomada de corrente na zona traseira de 1.500 watts.
