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O veículo eletrificado de número três milhões saiu hoje da linha de montagem na principal planta do BMW Group em Munich - um BMW 330e Touring na cor Azul Portimão, destinado ao mercado do Reino Unido. Em 2024, um em cada quatro veículos vendidos pela empresa já era totalmente elétrico ou híbrido plug-in. Nas fábricas do BMW Group, veículos com tração eletrificada e motores a combustão interna são produzidos lado a lado na mesma linha de produção.

“Com sua produção altamente flexível, o BMW Group consegue atender às exigências dos clientes de acordo com as tendências do mercado e a demanda”, explica Milan Nedeljkovic, membro do Conselho de Administração responsável pela Produção. “Todas as plantas da nossa rede global de produção estão habilitadas para a eletromobilidade, abrindo caminho para o crescimento contínuo neste segmento”.

Início da produção em série de BEVs com o BMW i3 em Leipzig em 2013

A empresa iniciou a produção em série de veículos totalmente elétricos com o BMW i3, em 2013. O carro elétrico urbano foi fabricado por quase dez anos na planta de Leipzig, ao lado do primeiro híbrido plug-in do BMW Group, o BMW i8. Naquela época, devido à sua arquitetura única, o BMW i3 ainda era produzido em Leipzig em uma área dedicada para carros elétricos, paralelamente à produção de veículos com tração convencional.

Desde então, o BMW Group integrou os carros elétricos na produção em todas as suas plantas no mundo. Muitas das fábricas inicialmente montavam modelos híbridos plug-in numa mesma linha, misturados aos seus equivalentes a diesel e gasolina, de forma flexível. A eletromobilidade representa uma fatia crescente dos volumes de produção, ultrapassando 25% em 2024, com cerca de três quartos desses veículos sendo totalmente elétricos. Um total de um milhão e meio de BEVs das marcas BMW, MINI e Rolls-Royce já foram entregues.

Rede global de produção habilitada para eletromobilidade

Com o início da produção do MINI Cooper SE em Oxford, em 2019, a linha de BEVs foi ampliada para a segunda marca do BMW Group. A expansão continuou a partir de 2020 com a última geração de sistemas de propulsão elétrica. O BMW iX3 foi produzido na China, enquanto o BMW iX e i4 tiveram aumento de produção em Dingolfing e Munich em 2021. Em menos de um ano, todas as plantas do BMW Group na Alemanha estavam habilitadas para a produção de veículos totalmente elétricos. A empresa permanece comprometida com a integração sistemática dos veículos eletrificados na produção existente.

Na China, a eletrificação já foi implementada em todas as unidades fabris. Nos EUA, a planta de Spartanburg está se preparando para a produção de veículos totalmente elétricos a partir de 2026, enquanto a planta de San Luis Potosí, no México, adicionará modelos BEV para a Neue Klasse ao seu portfólio de produção em 2027. Ambas as unidades já produzem modelos híbridos plug-in. A planta de Rosslyn, na África do Sul, produz híbridos plug-in desde 2024. As unidades do BMW Group para produção local no Brasil, Índia e Tailândia também já fabricam veículos eletrificados.

Centro de Competência para Produção de Sistemas de Propulsão Elétrica

A produção de componentes para propulsão elétrica está se expandindo além da Alemanha. Desde o lançamento do BMW i3, módulos de baterias, baterias de alta tensão e motores elétricos têm sido produzidos em Dingolfing. Como parte da eletrificação da rede de produção, o Centro de Competência para Produção de Sistemas de Propulsão Elétrica foi criado no local. Em 2022, já havia alcançado uma capacidade anual superior a 500 mil sistemas de propulsão elétrica. Outras unidades aumentaram gradualmente a capacidade para apoiar o rápido crescimento da eletromobilidade. Como resultado, além de Dingolfing, baterias de alta tensão de quinta geração agora também são montadas e instaladas em veículos em Regensburg, Leipzig e Spartanburg. O conhecimento adquirido desde então está sendo aplicado na sexta geração de sistemas de propulsão elétrica, que será introduzida ainda este ano com a NEUE KLASSE na nova planta de Debrecen, na Hungria.