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É preciso muito mais que esquis para atravessar o gelo da Antártida, especialmente se você estiver dirigindo um automóvel clássico como o Porsche 356 A de 1956. Um engenheiro sênior de projeto de chassis chamado Kieron Bradley passou os últimos 18 meses reestruturando o veículo clássico da Valkyrie Racing. 

O ‘Projeto 356 World Rally’ é tanto uma expedição como um esforço humanitário, e o desafio que inicia em dezembro de 2021 completa o esforço de uma mulher, um automóvel e uma missão global para acabar com o tráfico de crianças.

Ela escolheu percorrer mais de 32.000 km nos sete continentes, principalmente enquanto participava em rallys de resistência reconhecidos a nível mundial, como o rally de Pequim a Paris e o safari da África Oriental.

Renee Brinkerhoff e seu automóvel correrão na Antártida durante uma época em que os dias contam com 24 horas de luz, algo que permitiu adaptar-se eliminando luzes, armação, extintores e rodas.

Os preparadores descartaram o uso de qualquer pneu e propuseram a combinação de esquis dianteiros e esteiras traseiras, aumentando a flutuação em até 300 por cento em comparação com os veículos de apoio antárticos 4x4 com pneus de 42 polegadas.

A preparação contará com um painel solar de dupla face, painéis solares gêmeos para produzir um mínimo de 150 W, uma jaula proteção TIG soldada, um sistema de rolamentos de esteira com graxa Dupont Krytox para baixas temperaturas, um compressor de baixa temperatura de 12V, um macaco de 4 toneladas para levantar o veículo em neve fofa, um guincho traseiro, um indicador de temperatura para a detecção precoce de superaquecimento da transmissão, um compartimento acessível a partir do habitáculo para chegar à zona de sobrevivência, onde se encontra a água e o equipamento de comunicação.