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No Düsseldorf Caravan Show 2023 estreará a mais recente van California da Volkswagen, embora já possa ser vista de forma online. Trata-se do protótipo Volkswagen Multivan T7 California Concept, que antecipa fielmente o modelo de produção de 2024. 

Em comparação à T6 California anterior, a grande novidade é a incorporação de uma segunda porta corrediça no lado esquerdo da van. Quanto à cozinha que estava na lateral que antes não se abria, os engenheiros a deslocaram para trás o suficiente para criar um corredor de acesso e saída atrás dos bancos dianteiros. 

Como efeito colateral, o fogão de indução, a pia, a geladeira e as gavetas agora são acessíveis também a partir do exterior, como podemos comprovar nas imagens abaixo. 

Com essa segunda porta corrediça, a Volkswagen apresenta a nova California como um veículo conceitual de três zonas. A primeira está no lado direito, onde os passageiros podem entrar e sair para realizar suas tarefas cotidianas durante a semana, como em uma van padrão. Nos finais de semana, esta zona se converte em um espaço aberto com um toldo para dar sombra à entrada.

A zona três é o outro lado da van, agora acessível através da nova porta corrediça e sombreada com um toldo de dois postes para cozinhar e fazer as refeições.

No meio, na zona dois, estará a cozinha colocada entre os bancos dianteiros que giram 180 graus, e o banco traseiro que se converte em cama. Os bancos também são facilmente extraíveis para dispor de mais espaço e, é claro, há também o teto elevável de alumínio.

Esse teto conta com luzes LED e entradas USB, sendo controlado através de uma tela multifuncional situada na parte traseira da van. É a fonte de todas as funções e tarefas de infotainment do veículo, embora também possa ser dispensada e tudo ser controlado através de um aplicativo para o smartphone.

A outra grande novidade da California Concept é sua motorização híbrida plug-in. Trata-se de uma primícia na família California, embora a Volkswagen não tenha oferecido detalhes específicos.

Supomos que será o mesmo powertrain que é utilizado na Multivan T7 eHybrid, que funde um motor TSI de 1.4 litros com um propulsor elétrico para gerar uma potência combinada de 218 cv. A autonomia elétrica chega a 50 km.

No entanto, a Volkswagen afirma que “todos os sistemas de propulsão da Multivan” estarão disponíveis quando q California entrar em produção em 2024. Presumivelmente, isso significa que os clientes poderão optar por motores a gasolina puros ou diesel, além do eHybrid. Em relação à quando entrará em produção e quanto custará exatamente, essas informações chegarão mais adiante.