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A Volkswagen anunciou um conjunto de mudanças de estratégia devido ao Dieselgate. Em comunicado, o grupo alemão confirmou o corte de 1 bilhão de euros no investimento anual em pesquisa e desenvolvimento - que passará a ser de 9 bilhões/ano. Além disso, existe o compromisso em criar produtos mais ‘amigos do ambiente’.

Para que não se repitam situações como as das emissões dos motores TDI, a VW implementará em breve a tecnologia de redução catalítica seletiva e AdBlue nos motores diesel para os mercados europeus e norte-americano. Foi confirmada também uma versão 100% elétrica do Phaeton, com a promessa que na nova geração o sedan topo de linha ganhe um design mais emocional. O novo modelo que deverá contar com um sistema de condução semi-autônomo em velocidades até 60 km/h, deverá ser lançado somente em 2020.

A administração do grupo de Wolfsburg disse ainda que está neste momento desenvolvendo uma solução com base na plataforma MQB de modo a integrar modelos híbridos plug-in com mais autonomia em modo elétrico, na ordem dos 300 km. A base modular será, da mesma forma, preparada para receber versões mais eficientes de motores a gasolina, diesel e gás natural, sendo que também estão sendo preparados híbridos convencionais com baterias de 48 volts. A VW afirma também que está trabalhando em um módulo elétrico para futuros modelos de passageiros e comerciais leves, que permite aumentar a autonomia de um modelo entre 250 e 500 km.

Na imagem o Volkswagen Sport Coupe Concept GTE, apresentado no Salão de Genebra no início deste ano, que antecipa as linhas do futuro Passat CC e também do Phaeton.