VOLVO EX40 (2027): A EVOLUÇÃO ELÉTRICA DO SUV COMPACTO SUECO
Se o EC40 representa a interpretação mais esportiva e aerodinâmica da família compacta elétrica da Volvo, o EX40 2027 segue por um caminho mais tradicional, preservando a carroceria de SUV que originalmente conhecíamos como XC40 Recharge, mas incorporando a atual identidade elétrica da marca sueca. A mudança de nomenclatura faz parte da estratégia da Volvo de padronizar seus modelos movidos exclusivamente a eletricidade - XC40 Recharge passou a se chamar EX40, enquanto o C40 Recharge tornou-se EC40 - e, para 2027, o SUV aparece no mercado brasileiro em versões Plus e Ultra, com preços a partir de 345.950 reais e 400.950 reais, respectivamente.
Visualmente, o EX40 conserva as proporções equilibradas que ajudaram o antigo XC40 a conquistar espaço no segmento: são 4.440 mm de comprimento, 1.870 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.700 mm de entre-eixos, enquanto a cabine mantém a conhecida filosofia escandinava da Volvo, marcada pelo minimalismo, pela ergonomia e pela integração de recursos digitais. O equipamento inclui teto panorâmico, Pilot Assist, pré-limpeza remota do ar da cabine e integração com o ecossistema Google. Na versão Ultra, a lista ganha câmera de 360 graus, sistema de áudio premium Harman Kardon e faróis Pixel LED.
A gama mecânica é particularmente interessante. Na configuração Single Motor, o EX40 utiliza um motor elétrico traseiro de 238 cv e 420 Nm, associado a uma bateria de 69 kWh. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 7.3 segundos, enquanto a velocidade máxima permanece limitada a 180 km/h e a autonomia estimada pelo Inmetro chega a 364 km. O carregamento rápido de 10 a 80%, em corrente contínua de até 175 kW, leva aproximadamente 27 minutos.
Para quem procura desempenho, entretanto, existe o Twin Motor Performance, que transforma o discreto SUV familiar em um elétrico bastante vigoroso. São dois motores, um em cada eixo, totalizando 442 cv e 670 Nm, com tração integral. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4.6 segundos, enquanto a bateria de 82 kWh proporciona autonomia estimada de até 404 km. Mesmo com o acréscimo de desempenho e peso, a recarga rápida de 10 a 80% exige cerca de 28 minutos.
A vocação familiar também permanece intacta. O EX40 oferece espaço para cinco ocupantes, porta-malas de até 410 litros na configuração normal, podendo chegar a 1.400 litros com os bancos traseiros rebatidos, além de um compartimento dianteiro de 31 litros. A capacidade máxima de reboque chega a 1.500 kg no Single Motor e 1.800 kg no Twin Motor Performance.
E há ainda uma interpretação particularmente interessante do modelo: o EX40 Black Edition, que acrescenta uma abordagem mais agressiva ao SUV compacto, com carroceria Onyx Black, elementos externos escurecidos e rodas de 20 polegadas. Na versão Twin Motor Performance, mantém os 442 cv, os 670 Nm, os 4.6 segundos de 0 a 100 km/h e autonomia anunciada de até 404 km.
Assim, o Volvo EX40 2027 ocupa uma posição estratégica dentro da atual gama elétrica da marca. Mais convencional que o EC40, porém igualmente sofisticado e tecnológico, ele procura conciliar a praticidade de um SUV compacto com a eficiência e o desempenho que caracterizam a nova geração de modelos elétricos da Volvo. E, sobretudo na configuração Twin Motor Performance, demonstra que um SUV familiar de dimensões relativamente compactas pode também entregar desempenho de esportivo sem abandonar a filosofia discreta e racional que sempre distinguiu os produtos suecos.
