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A Volvo Penta, divisão do Grupo Volvo que atua no mercado de motores marítimos e industriais, iniciou esta semana a produção de motores industriais no Brasil, no complexo fabril da empresa, em Curitiba, sede do grupo na América Latina. Os motores produzidos no país são o TAD-1344GE e TAD-1345GE, ambos de 13 litros, destinados a grupos geradores de energia.

“Como parte do Grupo Volvo, estamos investindo para alavancar nossa produção onde há plantas fabris estabelecidas. Uma das ambições da Volvo Penta é criar uma cadeia global de fornecimento de nossos produtos com prazos de entrega competitivos, a um custo também competitivo. Com a produção dos motores industriais no Brasil, este é mais um benefício que oferecemos anos nossos clientes na América do Sul”, destaca Ron Huibers, presidente da Volvo Penta Americas.

“A nacionalização dos motores industriais faz parte da estratégia de crescimento da marca na América Sul. Somos líderes no segmento marítimo de lazer no Brasil e estamos expandindo nossa atuação no setor industrial, no segmento de geração de energia. É um mercado com enorme potencial”, afirma Gabriel Barsalini, head da Volvo Penta South America.

O segmento de geração própria de energia (produção independente) cresce em importância, especialmente no Brasil, à medida que a demanda por energia é maior que a oferta. De acordo com dados da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), do Ministério de Minas e Energia, o atual déficit energético brasileiro é de aproximadamente 50TWh.

Esta situação abre espaço para fornecedores de grupos geradores - sistemas que fornecem energia a partir de motores alimentados a diesel -, uma vez que indústrias, complexos agropecuários, hospitais, comércio e serviço apostam cada vez mais em auto geração. Hoje, principalmente em horários de pico de consumo, em que a energia é mais cara, empresas se desconectam da rede e usam grupos geradores, uma opção mais econômica.

Outra vantagem da produção do motor industrial de 13 litros no Brasil é a opção de financiar a compra pelo Finame, linha do BNDES a juros mais baixos que os do setor privado no mercado brasileiro.

Atendimento

Nos últimos dois anos, a Volvo Penta fez um trabalho para estruturar o atendimento de pós-vendas aos clientes de motores industriais, que cobre mais de 70% do território brasileiro.

“Antes de iniciar a produção dos motores no Brasil, fizemos um trabalho para formar uma rede de suporte aos nossos clientes, fundamental para um atendimento de qualidade e para o sucesso do negócio. As distribuidoras da Volvo Construction Equipment, possuem similaridade com negócios da Volvo Penta, o que nos dará ganho de escala”, afirma João Zarpelão, diretor de motores industriais da Volvo Penta South America.

Expansão de mercado

O plano de expansão da Volvo Penta na América do Sul contempla ampliar sua estrutura de negócios para mais três países: Equador, Bolívia e Paraguai. “São mercados com grande potencial, tanto para motores marítimos quanto para industriais, mas onde ainda temos uma presença muito tímida”, diz Barsalini. Atualmente, os principais mercados da marca na América do Sul, além do Brasil, são Argentina, Peru e Chile.

Para expandir seus negócios, a Volvo Penta aposta em relações comerciais com os principais fabricantes de grupos geradores de energia, uma estratégia que permite atingir 70% do mercado a partir de parcerias. “Nossa meta é ser o parceiro profissional preferido de empresas que atuam nos segmentos de energia, construção, agrícola, portos e mineração”, explica Zarpelão, ao citar os principais segmentos para os motores industriais Volvo Penta.

Motores industriais seguem os mesmos padrões de qualidade dos produtos do Grupo Volvo

Os motores industriais Volvo Penta são produzidos na mesma fábrica que os motores de caminhões e ônibus do Grupo Volvo, em Curitiba, de acordo com o padrão de qualidade dos produtos da marca. Os motores oferecem alta performance, alta disponibilidade e baixo consumo de combustível, características que aumentam a produtividade da operação e reduzem os impactos ambientais.

Para produzir os motores industriais, a fábrica de motores e transmissões que equipam os caminhões e ônibus Volvo passou por uma alteração para receber mais uma linha de montagem.

“A equipe multifuncional do projeto realizou a integração do novo motor Volvo Penta aos processos já existentes, garantindo os mesmos padrões de segurança e qualidade. Para isso contamos com a participação de todas as funções da planta, desde áreas de suporte até a operação”, explica Luiz Bohatch, vice-presidente de Powertrain Production South America, planta Curitiba. O executivo observa ainda que “a  fábrica de Curitiba é reconhecida pela qualidade de seus produtos e estabilidade dos processos produtivos, além de contar com uma equipe altamente engajada”.

O motor Volvo Penta é muito similar ao do consagrado caminhão Volvo FH. A principal mudança é no cabeçote, que ganhou projeto próprio para o ciclo de trabalho industrial. Do total de peças, 45% são iguais às do motor do FH, o que facilita ainda mais a manutenção.

Um dos diferenciais do modelo está no intervalo de troca de óleo. No Volvo Penta 13 litros, a troca é feita a cada 600 horas. Nos seus similares do mercado, a cada 250. Também consome menos diesel, com um ganho de até 5%.

Outro destaque é a densidade de potência: mesmo mais compacto, o motor Volvo Penta oferece a mesma força que os seus similares. E é 76% menos poluente. É o único no Brasil a atender a norma Tier 2, certificação ambiental dos EUA. “Nossos motores são ideais para geradores de energia e operações severas, que demandam trabalho contínuo ou em horários de ponta,”, reforça João Zarpelão, diretor de motores industriais da Volvo Penta South America.