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Os entusiastas mais puristas da Ferrari dirão que transformar um modelo de Maranello é um verdadeiro atentado à tradição iniciada por Enzo Ferrari, mas há quem não pense assim e procura no mercado opções para radicalizar os seus superesportivos.

É pensando nestes que a Wheelsandmore acaba de apresentar o seu programa para o Portofino, o Ferrari que recentemente foi anunciado para substituir o California T. Com exceção das rodas - que é a grande especialidade dessa empresa - e do novo sistema de escape, esse Portofino mantém-se fiel à sua forma original, mas a história muda de figura quando se fala da mecânica.

Não satisfeita com o som e com o poder do motor V8 de 3.9 litros original do Ferrari Portofino, que produz 600 cv de potência e 760 Nm de torque máximo, a Wheelsandmore instalou uma nova Unidade de Controle do Motor (ECU) e um novo sistema de escape em aço inoxidável (com duas válvulas controladas remotamente) que deixou o Portofino com 680 cv e 870 Nm.

O preparador alemão não revelou o impacto que esses 80 cv e 110 Nm extra têm no desempenho desse superesportivo italiano, mas é esperado que a aceleração de 0 a 100 km/h seja ligeiramente inferior aos 3.5 segundos e que a velocidade máxima ultrapasse os 320 km/h.

Além das modificações mecânicas, a Wheelsandmore propõe uma variedade de rodas exclusivas que transformam completamente o visual exterior desse Ferrari. De série, o preparador fala em um conjunto de rodas de 21 polegadas, mas quem quiser uma proposta ainda mais radical pode optar por rodas de 22 polegadas no eixo traseiro.

Para se ter uma ideia dos preços desse programa na Alemanha, a nova ECU pode ser montada por 3.360 euros, ao passo que o sistema de escape em aço inoxidável custa 3.756 euros. As rodas mais baratas começam em 7.555 euros cada, mas podem chegar até os 11.101 euros se a opção for o modelo F.I.W.E ou Fork.