Carros

Dinamismo máximo no segmento de carros compactos selecionado. Estética que mexe com as emoções, o estilo típico de um BMW Coupe. Esportividade com a tradição, desde o BMW 2002.

A BMW passa para o segmento de carros compactos o prazer típico de estar ao volante de um carro tradicional da marca. Esse prazer pode ser vivido há quase dez anos dirigindo qualquer um dos modelos do BMW Série 1, que conseguiu desempenhar um papel único neste segmento e permanecer sendo o único com tração traseira e também por ter motores potentes com tecnologia BMW TwinPower Turbo além do acabamento impecável e exclusivo. Agora, com o BMW Série Coupe 2, o prazer de dirigir um carro compacto atinge um outro nível. O novo carro de duas portas é equipado com motores potentes e a tradicional tecnologia de powertrain e chassis tendo uma configuração específica dependendo de cada modelo.

O caráter individual do BMW Serie 2 Coupe se explica por sua clara diferença dos modelos da Serie 1. As diferenças se manifestam de imediato pelo design, maiores dimensões, um equipamento mais completo e soluciones da mais avançada tecnologia. Desta maneira se obteve uma nova dimensão de dinamismo, estética e acabamento seleto no segmento dos carros compactos. E todas essas qualidades se resumem agora no número 2 que aparece na identificação do modelo. Este número já tem mais de 45 anos, quando se foi lançado no mercado o BMW 2002. E já naquela época esse número foi sinônimo da extraordinária esportividade daquele carro compacto de duas portas.

Características de um BMW coupe

O conceito automobilístico do BMW Série 2, único e incomparável em seu segmento, reflete-se fielmente no desenho de sua carroceria. Antes de tudo, este carro de duas portas é um típico coupe da marca BMW. Mais do que nunca, se trasladam a um modelo compacto as típicas formas do desenho de um coupe: clara divisão de três volumes com porta-malas nitidamente definido, silhueta plana, longo capô, portas com janelas sem molduras, e uma linha de teto que acaba alongada suavemente na parte de trás. A configuração externa mostra as qualidades esportivas do BMW Serie 2 Coupe, que são o resultado dos potentes motores e a regulagem específica do chassis. Por exemplo, o motor de quatro cilindros de 135 kW/184 CV do BMW 220i Coupe é incluído pela primeira vez em um modelo compacto de da marca. E o BMW M235i Coupe, que tem um motor de seis cilindros em linha de 240 kW/326 CV, é o modelo da BMW M Performance mais potente com motor a gasolina.

As proporções específicas do BMW Serie 2 Coupe se manifestam através de uma longitude de 4.432 mm, o que significa que é 108 mm maior que o BMW Serie 1. Em comparação com o modelo antecessor, o BMW Serie 1 Coupe, o novo modelo é 72 mm maior. É 32 mm mais largo (total: 1.774 mm), sua distancia entre eixos é 30 mm maior (total: 2.690 mm), a distancia entre as rodas aumentou em 41 mm na frente (total: 1.521 mm) e em 43 mm atrás (total: 1.556 mm). Ao mesmo tempo, a altura do carro é 5 mm menor, ficando em 1.418 mm. Considerando estas dimensões, se obtém um interior mais espaçoso e ademais, um porta-malas 20 litros mais amplo, que agora tem um volume total de 390 litros. E mais, o BMW Serie 2 Coupe, comparado com os modelos da Serie 1 da BMW e também, com o modelo antecessor, tem as qualidades aerodinâmicas melhoradas. Concretamente, no caso do BMW 220i Coupe, o coeficiente CW é de 0,29.

Tradicional esportividade em um modelo compacto

O BMW Serie 2 Coupe retoma a tradição das versões compactas e especialmente esportivas da marca, estreitamente ligadas ao número 2 incluído no emblema do modelo. Quando foi lançado no mercado o BMW 1600-2 no ano de 1966, criou-se um novo segmento no mercado. Este carro compacto de duas portas tipo coupe se transformou em todo o mundo na expressão mais fiel de um automóvel esportivo e ágil, capaz de produzir intensas sensações ao volante, especialmente graças ao ajuste de seu powertrain e de seu chassis. A nova série ficou ainda mais atrativa com a introdução de novas opções de motores. O BMW 2002, apresentado no ano de 1968, adquiriu grande popularidade, conseguindo que muitos novos clientes pudessem experimentar a realidade do lema publicitário «O prazer de dirigir». O modelo mais espetacular foi o BMW 2002 Turbo com o primeiro motor europeu com compressor turbo. Este motor tinha uma potência de 125 kW/170 CV.