Carros

O Aston Martin DB AR1 Zagato de 2003 é um modelo exclusivo e de produção limitada, resultado de uma colaboração entre a Aston Martin, renomado fabricante britânico de carros de luxo, e a Zagato, lendária casa de design italiana.

No início dos anos 2000, a Aston Martin, então sob o controle da Ford Motor Company, buscava revitalizar o interesse na marca e aumentar as vendas. Após o sucesso do DB7, o modelo de maior volume de produção da Aston Martin na época, a empresa decidiu colaborar com a Zagato para criar versões especiais do DB7, reavivando uma parceria histórica iniciada com o icônico DB4 GT Zagato nos anos 1960. 

O DB7 Zagato, um coupé limitado a 99 unidades, foi lançado em 2002, mas enfrentou problemas de homologação para o mercado norte-americano. Para atender à demanda dos clientes nos Estados Unidos, a Aston Martin e a Zagato desenvolveram o DB AR1 (American Roadster 1), um roadster projetado especificamente para os climas ensolarados de estados como Califórnia e Flórida. 

O DB AR1 foi concebido com base no chassi do DB7 Vantage Volante (versão conversível do DB7), o que facilitou a homologação para o mercado americano, evitando os custos elevados associados ao processo de certificação do coupé DB7 Zagato. O carro foi apresentado como um conceito no Salão de Los Angeles em janeiro de 2003, após uma exibição privada para clientes em potencial, que reagiram de forma extremamente positiva. 

Devido à alta demanda, a Aston Martin decidiu produzir uma edição limitada de apenas 99 unidades, todas vendidas em poucas semanas após uma turnê pelos Estados Unidos. A produção ocorreu entre 2003 e 2004, com a montagem final realizada na nova fábrica da Aston Martin em Gaydon, ao lado dos primeiros modelos DB9. 

Design

O DB AR1 é um roadster puro, sem capota retrátil ou fixa, projetado para proporcionar uma experiência de condução ao ar livre. Ele veio equipado apenas com uma capa simples para proteger o interior de couro quando estacionado, reforçando sua vocação para climas ensolarados. No entanto, em 2012, a Zagato desenvolveu uma capota retrátil eletro-hidráulica opcional, chamada ‘shelter’, para maior versatilidade, embora fosse uma opção cara e raramente escolhida. 

O design do DB AR1 é uma combinação da herança britânica da Aston Martin com a estética italiana da Zagato. 

Inspirado no DB7 Zagato, o DB AR1 apresenta uma grade frontal grande e distinta, faróis redesenhados, para-lamas esculpidos, e uma traseira com lanternas redondas únicas e um porta-malas rebaixado. A carroceria utiliza aço nas asas traseiras, alumínio nas asas dianteiras, portas e capô, e materiais compostos nos para-choques e saias laterais. A traseira possui duas ‘corcovas’ atrás dos bancos, remetendo ao icônico teto ‘double bubble’ da Zagato. 

O interior é luxuoso, com bancos esportivos elétricos revestidos em couro Bridge of Weir com acabamento acolchoado, detalhes em fibra de carbono (substituindo a madeira tradicional) e uma alavanca de câmbio em alumínio nos modelos manuais. Placas nas soleiras indicam o número de série do carro, reforçando sua exclusividade. 

Mecânica

O DB AR1 é equipado com uma versão aprimorada do motor V12 de 6.0 litros do DB7 Vantage, produzindo 435 cv (420 cv na versão automática) e 556 Nm de torque. O carro podia ser configurado com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma caixa automática Touchtronic de 5 relações. A versão manual acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 4.9 segundos e atingia uma velocidade máxima de 297 km/h, enquanto a automática era limitada a 265 km/h.

O DB AR1 herdou melhorias do DB7 GT, incluindo suspensão por duplo triângulo com molas helicoidais, amortecedores monotubo e barras estabilizadoras. A rigidez foi aumentada em 20% com buchas mais firmes e um subchassi revisado. Os freios Brembo de quatro pistões, com discos ranhurados de 355 mm na frente e 330 mm atrás, garantiam excelente capacidade de frenagem.

Especificações Técnicas

• Motor: V12 6.0L, 435 cv (manual) ou 420 cv (automático), 556 Nm de torque (manual).
• Transmissão: Manual de 6 velocidades ou Touchtronic de 5 relações.
• Aceleração (0-100 km/h): 4.9 segundos (manual), 5.1 segundos (automático).
• Velocidade Máxima: 297 km/h (manual), 265 km/h (automático).
• Chassi: Baseado no DB7 Vantage Volante, com carroceria em aço, alumínio e materiais compostos.
• Rodas: Liga leve de 19 polegadas com pneus Yokohama.
• Peso: Aproximadamente 1.800 kg.
• Produção: 99 unidades (chassis 800001 a 800099, com o chassi 800100 retido pela fábrica).

O DB AR1 foi projetado exclusivamente para o mercado norte-americano, com a maioria das unidades vendidas nos EUA (91 das 99 unidades). Um pequeno número foi destinado à Europa para clientes especiais, incluindo um único exemplar com volante à direita (chassis 800016). O preço inicial em 2003 era de cerca de 250.000 dólares, refletindo sua exclusividade. 

Hoje, o DB AR1 é altamente valorizado por colecionadores, com valores de leilão variando entre 143.000 e 346.000 dólares, dependendo da condição e da quilometragem. Exemplares com baixa quilometragem são particularmente cobiçados. 

O DB AR1 é considerado um dos Aston Martins mais atraentes já produzidos, combinando a elegância britânica com o estilo italiano da Zagato. Ele representa o fim de uma era para o DB7 e a transição da Aston Martin para a produção em Gaydon. Sua raridade, desempenho e design atemporal o tornaram um ícone entre os entusiastas de carros de luxo e um marco na história da colaboração entre Aston Martin e Zagato.