Carros

Com a introdução do modelo mais potente de sua história de 111 anos, a Aston Martin tem o orgulho de anunciar o retorno do seu ícone mais lendário: o Vanquish.

Uma obra-prima técnica digna de um verdadeiro líder de classe, o Vanquish ocupa o ápice da renomada linha de esportivos com motor dianteiro da Aston Martin. Demonstrando uma habilidade de engenharia interna excepcional, uma nova lenda estende esta linhagem dinástica com um estilo magnífico.

Os destaques incluem um motor V12 de classe mundial com potência monumental, um chassi sob medida repleto de tecnologia dinâmica de ponta, carroceria em fibra de carbono com presença incomparável e um interior que estabelece novos padrões de luxo moderno. Com a produção limitada a menos de 1.000 unidades por ano, este ícone continuará a reinar na exclusividade ultraluxuosa.

Movido por um novo motor V12 Twin-Turbo de 5.2 litros, produzindo impressionantes 835 cv e 1.000 Nm de torque, o Vanquish atinge um novo marco em desempenho de supercarros com uma aceleração fantástica e uma velocidade máxima de 345 km/h - a maior velocidade máxima de um carro de produção em série da Aston Martin até hoje. Apenas refinando cada estágio do processo de combustão interna foi possível alcançar esse desempenho e eficiência sem precedentes, garantindo que este magnífico V12 atenda às mais recentes legislações de emissões nos mercados globais.

Com seu chassi meticulosamente ajustado para oferecer uma largura dinâmica sem precedentes, o Vanquish utiliza a potência de processamento dos sistemas de controle de powertrain, chassi e frenagem mais sofisticados disponíveis para proporcionar uma combinação única de caráter e capacidade, que funde o conforto de longo percurso de um GT que atravessa continentes com a precisão e experiência de condução imersiva e divertida de um supercarro.

Powertrain

Com grande apreciação pelos desejos dos clientes, a Aston Martin comprometeu-se a continuar sua dinastia de 25 anos de modelos com motor V12, agora com o motor V12 mais potente já visto na linha de esportivos da marca. Com 835 cv e 1.000 Nm de torque, o novo motor V12 é incomparável. Tanto que, na verdade, este motor oferece a maior potência específica já registrada em um motor V12 da Aston Martin, com 160 cv/litro. Assim, o Vanquish 2024 está no auge de uma evolução implacável, que viu a potência e o torque dos modelos com motor V12 da Aston Martin quase dobrar desde a introdução do primeiro conceito Project Vantage em 1998.

Os destaques de hardware do novo motor V12 incluem um bloco de cilindros e bielas reforçados, cabeçotes de cilindro redesenhados incorporando eixos comandos reproduzidos, além de novos canais de admissão e escape. As velas de ignição reposicionadas e os novos injetores de combustível com maior vazão proporcionam uma combustão otimizada para ganhos de desempenho e eficiência líderes de classe. Além disso, os novos turbocompressores com maior velocidade e inércia reduzida proporcionam desempenho e resposta ao acelerador aumentados.

Explorando alguns desses destaques com mais detalhes, para levar o novo motor V12 a níveis elevados de desempenho, foram instalados novos turbocompressores com menor inércia e maior velocidade máxima (15% a mais), para aproveitar a energia aumentada nos gases de escape e fornecer um fluxo de ar aumentado para o motor. Novos injetores de combustível com 10% a mais de vazão permitem que o motor atinja sua potência máxima, garantindo também que atenda às suas metas de emissões.

Para tornar esta última geração do Twin-Turbo V12 a mais responsiva já oferecida, além de ser a mais potente, o Vanquish ganha uma nova função de Boost Reserve. Esta nova tecnologia permite uma entrega de potência ainda mais reativa, particularmente benéfica para manobras de ultrapassagem, bem como para a condução dinâmica.

O Boost Reserve aumenta a pressão do turbo acima do que normalmente seria necessário para qualquer posição de aceleração parcial, para que esteja pronto quando a potência total for necessária. Isso é feito durante demandas de aceleração parcial, imperceptivelmente para o motorista, equilibrando a posição da borboleta do acelerador (para restringir o fluxo de admissão) e a válvula de alívio inteligente no turbo (para ajustar a pressão de admissão aumentada) de acordo com o que o motorista espera. Quando o motorista exige potência/torque total, o acelerador libera a pressão de boost acumulada para uma resposta imediata.

Ganhos adicionais de desempenho foram encontrados com a ajuda do parceiro técnico Aston Martin Aramco Formula One Team e a Valvoline, que forneceu o mais recente óleo de motor de alto desempenho para o Vanquish. Fluindo através de um radiador de óleo de motor maior, com 50% mais capacidade de rejeição de calor, o lubrificante totalmente sintético mantém sua temperatura de operação ideal, ajudando a manter a pressão de óleo do motor em todas as situações.

Pela primeira vez em um esportivo com motor V12 dianteiro da Aston Martin, a renomada transmissão automática ZF de 8 velocidades é emparelhada com um diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado (e-diff). Este e-diff está integrado ao programa de estabilidade eletrônica (ESP), proporcionando uma conexão direta com o comportamento dinâmico do carro e permitindo que o deslizamento das rodas seja gerenciado no eixo traseiro para otimizar a tração em todas as condições.

Diferente de um diferencial mecânico de deslizamento limitado convencional, este e-diff pode transitar de totalmente aberto para 100% bloqueado em 135 milissegundos. Combinado com a tecnologia ESP mais recente, isso melhora significativamente a capacidade dinâmica, proporcionando maior agilidade em curvas de baixa e média velocidade, enquanto oferece maior controle em condições de sobresterço e mudanças de faixa em alta velocidade. Assim, é integral ao caráter dinâmico do Vanquish, ‘encurtando’ o carro em curvas mais apertadas ao dar-lhe uma resposta rotacional mais rápida aos inputs de direção, ao mesmo tempo que proporciona estabilidade e compostura garantidas em curvas rápidas e amplas.

Com uma Relação de Transmissão Final (FDR) de 2.93:1, o Vanquish está otimizado para a velocidade máxima, atingindo 345 km/h. Uma nova calibragem da transmissão melhora a velocidade das trocas e a interação do motorista, enfatizando ainda mais o engajamento e a sensação de desempenho do novo modelo.

Estrutura da carroceria

Um motor tão formidável exige um chassi igualmente impecável. Um que define novos padrões de rigidez estrutural e oferece a plataforma definitiva para um sistema de suspensão de última geração capaz de entregar dinâmicas perfeitamente ajustadas.

Assim como seus renomados irmãos, DB12 e Vantage, o Vanquish é construído em torno de uma estrutura de carroceria de alumínio colado, com suspensão dianteira de duplo triângulo e suspensão traseira multibraço. Melhorado para proporcionar dinâmicas mais focadas e envolventes, componentes adicionais de reforço na parte inferior do chassi oferecem um aumento de 75% na rigidez lateral em relação ao modelo anterior da Aston Martin, o DBS 770 Ultimate.

Com 80 mm a mais na distância entre eixos (aumento feito entre o pilar A e o eixo dianteiro), o chassi recebeu uma barra de reforço do motor mais rígida para proporcionar maior rigidez torcional e rigidez lateral entre as torres da suspensão dianteira. Isso se traduz em uma rigidez de montagem melhorada para os amortecedores Bilstein DTX; novos no Vanquish e com uma calibragem sob medida, permitindo um desempenho de amortecimento mais eficiente e um refinamento aprimorado.

Uma nova proteção dianteira e uma nova travessa frontal trazem ganhos adicionais em rigidez, com a proteção dianteira mais espessa apoiando a rigidez horizontal do subchassi dianteiro para melhorar a sensação e resposta da direção. Reposicionada para trás para aumentar a rigidez dos pontos de montagem para a suspensão dianteira de duplo triângulo, a nova travessa proporciona melhorias tangíveis na sensação da direção, tanto no centro quanto fora do centro.

O aumento do reforço lateral entre as torres da suspensão traseira melhora a rigidez de montagem dos novos amortecedores Bilstein DTX para maior estabilidade e uma sensação aprimorada de conexão entre a carroceria, suspensão e eixo traseiro. Completando o conjunto de melhorias estruturais, uma proteção traseira mais espessa melhora a rigidez horizontal do subchassi traseiro, aumentando a estabilidade do eixo traseiro e otimizando o equilíbrio dinâmico do veículo.

Dinâmica do chassi

Ao desenvolver o Vanquish, o objetivo era criar um modelo de topo com capacidade impressionante; um carro que fosse relaxante e seguro em longas viagens, com a capacidade de oferecer o melhor desempenho em todos os tipos de estrada no modo GT. Somente quando o condutor desejasse elevar e intensificar ainda mais o desempenho e o caráter, sentiria a necessidade de passar para os modos de amortecimento mais agressivos Sport e Sport Plus.

Consequentemente, o equilíbrio entre conforto e dirigibilidade do Aston Martin Vanquish foi submetido a um escrutínio excepcional para oferecer essa combinação de suavidade e desempenho supremo. Aumentos na rigidez da carroceria foram utilizados para alcançar um maior feedback e dinamismo, enquanto os ganhos na rigidez lateral proporcionaram uma melhor transferência de carga no eixo dianteiro, ajudando a melhorar a responsividade na frente.

A mais recente tecnologia de amortecimento Bilstein DTX - vista pela primeira vez no DB12 - foi introduzida neste modelo V12, permitindo uma divergência significativa entre os modos de condução. Esta gama mais ampla de força de amortecimento permite ao amortecedor um maior intervalo de refinamento e controle nos ajustes dos modos de condução. Tempos de resposta ultrarrápidos do amortecedor garantem que o modo GT mantenha uma qualidade de passeio confortável, enquanto oferece níveis melhorados de agilidade e resposta. Definindo um novo caráter dinâmico, os modos Sport e Sport Plus proporcionam uma resposta progressivamente maior e um controle mais rígido da carroceria.

Para melhorar o comportamento dinâmico e a resposta, a rigidez do rolo do chassi foi aumentada com barras anti-rolagem (ARB) de diâmetro maior. Com melhorias na rigidez da carroceria garantindo uma base sólida para o chassi, a rigidez dos suportes da suspensão foi otimizada para manter um equilíbrio entre refinamento e controle. Isso minimiza o feedback indesejado da superfície da estrada, mantendo o controle ideal da suspensão e a sensação de direção.

Como o principal elo entre o condutor e o carro, o sistema de direção do Vanquish foca em precisão, resposta e feedback. A instalação de uma coluna de direção não isolada proporciona uma sensação dinâmica aprimorada, oferecendo uma conexão direta entre o condutor, o volante e a estrutura da carroceria.

O sistema de Direção Assistida Elétrica (EPAS) foi recalibrado, com o objetivo de fornecer uma sensação refinada no centro da direção, que é relaxada, mas inspiradora de confiança. Ao oferecer precisão ideal na direção e feedback detalhado da superfície, o Vanquish expressa claramente suas credenciais esportivas, sem dominar a experiência de condução.

Com assistência variável e sensível à velocidade e 2.27 voltas de travamento a travamento para manobras fáceis, a direção faz parte dos programas de modo de condução e, portanto, oferece um nível variado de assistência dependendo do modo selecionado; o modo GT oferece uma pesagem equilibrada sob condições normais de condução, com uma sensação mais firme, pesada e dinâmica nos modos mais agressivos.

Oferecendo uma configurabilidade quase ilimitada e totalmente integrado aos sistemas de controle dinâmico globais do Vanquish, o e-diff permite que cada modo de condução entregue um caráter distinto. É uma das chaves para a excepcional largura dinâmica do Vanquish e para criar um carro que pode moldar-se instantaneamente ao estado de espírito do motorista ou às condições predominantes.

Os benefícios do e-diff em comparação com um diferencial de deslizamento limitado mecânico são transformadores. Em termos de desempenho puro, ele melhora significativamente tanto a agilidade em baixa velocidade quanto a estabilidade em alta velocidade, mantendo um equilíbrio neutro, além de melhorar o equilíbrio de manuseio na saída das curvas enquanto maximiza a tração. Também é mais eficaz ao gerenciar superfícies com aderência variável, por exemplo, uma estrada com trechos de água ou neve/gelo.

O mais significativo é a capacidade de integrar completamente o e-diff com o novo sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade de última geração. Lançado pela primeira vez no DB12 e no Vantage, e agora com a mais recente funcionalidade de controle, este novo sistema ESP é projetado para oferecer ao condutor um suporte dinâmico aprimorado e máxima segurança, com ajuste e aplicação exclusivos para o Vanquish. Integrado de forma perfeita com o controle dinâmico progressivo, o sistema evita intervenções abruptas, prevendo níveis ótimos de aderência por meio de algoritmos de ponta, enquanto também reage a instabilidades momentâneas do veículo.

Essa tecnologia preditiva utiliza um conjunto de controladores inteligentes e modelos de software que avaliam continuamente as entradas de um acelerômetro tridimensional, sensores de velocidade das rodas, ângulo de direção e sensores de ângulo do pedal. Isso permite que o sistema construa um cenário digital em tempo real na unidade de controle mestre e utilize todos os sistemas ativos em seu potencial máximo.

O uso de controladores baseados em modelos inteligentes permite que o sistema preveja o comportamento do veículo e faça ajustes menores, não percebidos pelo condutor, para uma sensação de desempenho natural, enquanto fornece uma estimativa precisa para melhorar o desempenho de cada módulo individual. O sistema oferece quatro modos ESP pré-definidos (On, Track, Off, Wet), selecionáveis através do botão ESP no console central. O modo Wet está ligado ao modo de condução, o qual aprimora a estabilidade em superfícies de baixa aderência.

Como o carro esportivo topo de linha da marca, o Vanquish vem com o sistema de Freios Carbono-Cerâmicos de série. Com discos de 410 mm no eixo dianteiro e 360 mm no traseiro, o sistema CCB oferece um desempenho de frenagem aumentado, redução da atenuação dos freios em temperaturas de até 800°C e uma redução significativa no peso não suspenso (-27 kg em comparação com freios de ferro fundido), o que também beneficia a qualidade do passeio e o comportamento dinâmico da condução.

O resfriamento dos freios é realizado por meio de dutos de resfriamento dedicados, que são alimentados com ar de uma entrada no para-choque dianteiro e enviam esse fluxo de ar diretamente para os freios sem interrupção.

O novo sistema ABS baseado em modelos emprega quatro novos controladores para gerenciar Controle Integrado de Deslizamento de Freios (IBC), Controle Integrado de Tração (ITC), Controle Integrado do Veículo (IVC) e Estimativa Integrada da Dinâmica do Veículo (IVE). Juntos, eles formam um único sistema integrado de controle dinâmico do veículo para proporcionar distâncias de frenagem significativamente melhoradas em comparação com os sistemas tradicionais, introduzindo uma nova dimensão de desempenho dinâmico e controle.

Por exemplo, o Controle Integrado de Deslizamento de Freios ajuda a melhorar as distâncias de frenagem maximizando a fricção disponível em cada roda. Combinado com o aprendizado de deslizamento em situações de controle de frenagem e beneficiando-se da integração com o e-diff para manter o carro equilibrado, o sistema permite uma frenagem controlada mais profunda em curvas, oferecendo uma sensação incomparável de potência, equilíbrio e controle.

Usando a mais recente tecnologia de nossos parceiros de engenharia e a expertise técnica de nossos especialistas internos em dinâmica, o Vanquish é o primeiro dos carros esportivos da próxima geração a se beneficiar do Corner Braking 2.0. Ao estabelecer um vínculo mais forte entre o Controle Integrado de Deslizamento de Freios e os módulos de Controle Integrado do Veículo, o sistema Corner Braking 2.0 é um otimizador preditivo, permitindo que o carro mantenha a estabilidade enquanto realiza uma frenagem em uma curva.

Isso permite que o Vanquish mantenha uma linha mais apertada na curva, utilizando mais do potencial de frenagem traseira sem sacrificar a estabilidade. Com um maior potencial de frenagem traseira sendo utilizado, o motorista pode frear mais tarde, com a vetorização de torque de deslizamento aumentando a sensação de uma experiência de condução suave e linear, com uma melhor sensação do pedal e recuperação aprimorada de derrapagens, se necessário.

Embora o Vanquish não tenha sido construído para a pista de corrida, recursos como este demonstram a capacidade dinâmica encontrada em toda a gama. É essa profundidade de capacidade e ajuste preciso que eleva a experiência de condução do Vanquish, especialmente para aqueles que desejam explorar totalmente os limites de seu desempenho.

Para maximizar a aderência ao asfalto, o Vanquish vem de série com rodas de liga leve forjadas de 21 polegadas e pneus Pirelli P ZERO personalizados. Trabalhando em estreita colaboração com seus fornecedores estratégicos de rodas, os engenheiros da Aston Martin otimizaram a estrutura dessas rodas leves para minimizar o peso, maximizar a durabilidade e o desempenho dinâmico sem comprometer o caráter de design. Usando simulações avançadas para garantir que todo o peso excessivo tenha sido removido, essas rodas são mais leves do que as rodas de 21 polegadas anteriores.

Para equilibrar a combinação única de desempenho de supercarro e experiência de condução ultraluxuosa do Vanquish, a Aston Martin trabalhou de perto com a Pirelli para desenvolver um composto de pneus personalizado para a marca, tanto para verão quanto para inverno. Para os pneus de verão, a Pirelli incorpora o design da banda de rodagem do P ZERO (PZ4) em uma construção personalizada. Este novo P ZERO atende às exigentes metas de desempenho da Aston Martin graças a recursos tecnológicos avançados e materiais de última geração. Para climas frios, o P ZERO Winter 2 oferece segurança excepcional com excelente desempenho de frenagem na neve e uma classificação ‘A’ para condições molhadas no rótulo da UE.

Para atender aos requisitos de conforto de condução da Aston Martin tanto para equipamentos de verão quanto de inverno, o Vanquish P ZERO (PZ4) é equipado com o Sistema de Cancelamento de Ruído da Pirelli (PNCS), uma tecnologia que pode reduzir o ruído interno do carro pela metade, graças a um dispositivo absorvedor de som no interior do pneu.

Design - Exterior

Com uma nova linguagem de design, o Aston Martin Vanquish expressa elegância contemporânea através do seu perfil tonificado, postura ampla e curvas fluidas. A chave para alcançar uma presença tão marcante é o aumento da distância entre os eixos. A distância entre o Pilar A e o eixo dianteiro foi estendida em 80 mm, alongando o capô para um perfil inclinado e magnânimo.

Ao amplificar as proporções do motor dianteiro, o Vanquish expressa uma fabulosa sensação de velocidade e potência, com sua forma de lágrima capturando o imenso fluxo de propulsão da frente para trás. O design também se inspira na profunda conexão da Aston Martin com o automobilismo esportivo, com a equipe de design buscando inspiração em Aston Martins icônicos do passado e do presente. Em particular, os detalhes funcionais encontrados nos carros de Fórmula 1 atuais e as formas limpas e fluídas dos ‘Project Cars’ desenvolvidos a partir de modelos de produção para correr em Le Mans durante a década de 1960.

Esse DNA do automobilismo pode ser visto em algumas das características definidoras do Vanquish; o capô esculpido, com aberturas inspiradas na F1 para ajudar a resfriar o motor V12, e o distintivo Kamm Tail, que serve para reduzir o arrasto e foi uma característica tão marcante dos Project Cars. A incorporação sem costura desses e de outros detalhes demonstra uma maestria instintiva na forma de design e função técnica.

O Vanquish recebe um novo design de para-choque dianteiro, para-lamas e grade, oferecendo um caráter de design mais assertivo e uma maior presença na estrada. A grade tradicional com lâminas é padronizada e a abertura foi ampliada, oferecendo um aumento de 13% na área de superfície em relação ao DBS 770 Ultimate para auxiliar no resfriamento do motor de 835 cv. Novas entradas de ar externas do para-choque direcionam o ar ao redor do nariz, canalizando ar fresco para os arcos das rodas dianteiras para ajudar no resfriamento dos freios.

Os faróis Matrix LED introduzem a nova assinatura luminosa da marca com Luzes de Circulação Diurna (DRLs) integradas. Detalhes foram aplicados às luzes, incluindo a marca da Aston Martin gravada nos componentes internos do farol.

Um dos elementos mais notáveis do design geral é o teto de vidro panorâmico. Sendo uma novidade para um Aston Martin V12, o Vanquish vem equipado com essa característica espetacular de série. Com uma tonalidade que permite a transmissão de 6% da luz e um revestimento de baixa capacidade de emissão para proteger os ocupantes dos raios UV-A e B, a necessidade de uma persiana tradicional é eliminada, garantindo que a sensação de espaço e velocidade possa ser apreciada o tempo todo.

Uma das características de design mais icônicas de qualquer Aston Martin é a distinta estria lateral. No Vanquish, a assinatura única fica posicionada propositadamente dentro de um painel esculpido. Como padrão, a estria lateral é finalizada em cromo brilhante, destacando-se do painel lateral preto brilhante, mas pode ser personalizada como parte dos pacotes opcionais de acabamento exterior. Assim como os Aston Martins do passado, o Vanquish é adornado com um motivo ‘V12’ em vermelho; um detalhe sutil com evocativa importância histórica.

Outra característica imediatamente reconhecível da Aston Martin são as maçanetas de porta embutidas, que agora se projetam eletronicamente em direção à mão com um simples toque ou quando o veículo é aberto pelo controle remoto. Os espelhos das portas sem moldura introduzem um design menor e mais aerodinâmico para melhorar o perfil aerodinâmico do Vanquish, ao mesmo tempo em que maximizam a área da superfície refletora para uma visibilidade traseira ideal.

O drama do design do Vanquish atinge seu clímax na parte traseira, graças às suas largas e poderosas formas e ao Kamm Tail abrupto, com um spoiler integrado na tampa traseira para fornecer equilíbrio aerodinâmico da frente para trás. Um elemento de estilo puro na traseira é o ‘Shield’, que foi projetado para parecer flutuar na parte traseira do carro. Este painel de destaque exibe com orgulho a marca Aston Martin e pode ser personalizado em vários acabamentos de fibra de carbono ou na cor da carroceria.

Emoldurando o emblema estão as novas lâminas de LED. Vistas pela primeira vez no Valkyrie, esse layout de iluminação - composto por sete lâminas individuais - é moderno e simplista em seu design, mas garante que o Vanquish seja tão imediatamente reconhecível no escuro quanto é na luz do dia.

Completando o tratamento da traseira está o difusor de largura total, que gerencia o fluxo de ar de baixa pressão sob o carro para melhorar a estabilidade em alta velocidade. O Vanquish recebe um sistema de escapamento de aço inoxidável recentemente desenvolvido, com uma geometria de silenciador única e um impressionante layout de quatro ponteiras. Esses elementos resultam em uma gama aprimorada de frequências e comportamento ressonante, continuando a tradição da linhagem do Vanquish de emitir um fabuloso rugido de V12. Para aqueles que desejam a experiência auditiva máxima, o Vanquish também está disponível com um sistema de escapamento opcional em Titânio. Este utiliza um silenciador menor para proporcionar um som V12 mais claro, mais alto e ainda mais envolvente, além de alcançar uma redução de peso de 10.5 kg.

Design - Interior

A maestria e a precisão são temas centrais no interior do Vanquish. Projetado intencionalmente como um modelo topo de linha de 2 lugares, o interior do Aston Martin Vanquish é focado em proporcionar prazer ao condutor e compartilhar a experiência visceral com apenas uma outra pessoa.

Aproveitando a nova arquitetura interior que avançou significativamente em todos os carros esportivos da próxima geração da Aston Martin, o Vanquish recebeu um layout interior personalizado. O console central foi rebaixado para um plano horizontal, proporcionando uma sensação maior de clareza, espaço e luxo.

O interior do Vanquish também utiliza uma combinação de materiais para criar seções com linhas visíveis marcantes, reforçando a sensação de luxo e qualidade. Independentemente da especificação do pacote, uma linha sutil em cromo brilhante substitui a linha de costura tradicional ao longo do painel do volante.

Em uma era de tecnologia em que as telas tácteis podem dominar o interior, o Vanquish continua combinando tecnologia com superfícies tácteis que mantêm a sensação de luxo e são intuitivas para usar enquanto se dirige. Para isso, todos os controles principais do condutor estão montados centralmente, mantendo as funções frequentemente usadas ao alcance das mãos e reforçando a clareza e simplicidade de um interior focado no condutor.

Enquanto isso, a tela totalmente digital de 10.25 polegadas TFT foi projetada para fornecer informações com a máxima clareza e oferece configurações de display personalizadas. Da mesma forma, o sistema de tela táctil Pure Black de 10.25 polegadas, com conectividade online completa e integrada com o console central reposicionado, apresenta tecnologia com controle gestual capacitivo de dedo único e múltiplos dedos.

A tela fornece controle do usuário para todas as configurações de infotainment, climatização e gerais do veículo; bem equilibrada com a tangibilidade dos botões rotativos de metal sólido, roletes e fixações expostas que são frias ao toque, demonstrando a maestria e o orgulho que foram investidos na construção do modelo topo de linha. Esses interruptores e botões físicos são mantidos para as operações mecânicas principais de seleção de marcha, seleção de condução, aquecimento e ventilação. Também há interruptores de sobreposição para Chassi, ESP e Escapamento, Assistência de Faixa e Controle de Distância de Estacionamento, garantindo que os controles mais usados possam ser operados intuitivamente e sem precisar tirar os olhos da estrada. O botão de start/stop do motor iluminado em vidro está centralmente localizado no console central, proporcionando um procedimento de partida envolvente que se tornou icônico na Aston Martin.

Ao redor do botão iluminado está um botão rotativo de metal usinado, táctil, para selecionar o modo de condução desejado. A transmissão automática é controlada usando uma nova alavanca central para selecionar Drive, Neutral e Reverse. Um botão Manual separado permite uma sobreposição da função automática para uma experiência de condução mais envolvente através das aletas montadas no volante.

O caráter sonoro do motor é algo com o qual o nome Vanquish é sinônimo. Alterando o modo de condução ou usando o botão de escapamento dedicado, o caráter do escapamento pode ser alterado de um tom V12 relaxado e refinado no modo GT para um som cada vez mais robusto, ousado e assertivo quando os modos Sport e Sport Plus são selecionados. Um botão de escapamento separado permite ao motorista controlar essa qualidade sonora independentemente do modo dinâmico selecionado.

O Vanquish é o quarto modelo a apresentar o sistema de infotainment de próxima geração da Aston Martin, um sistema totalmente personalizado e desenvolvido internamente do zero, após sua primeira introdução no DB12, Vantage e DBX707. Complementado por um novo aplicativo para celular da Aston Martin, que suporta dispositivos Apple iOS e Android, ele permite a interação, controle e feedback com o Vanquish do cliente via seu dispositivo pessoal.

O sistema de navegação possui conectividade online para uma experiência mais inteligente, rápida e informativa. A conexão online permite ao condutor buscar seu restaurante favorito, ler as avaliações e escolhê-lo como destino. A mapeamento 3D oferece instruções intuitivas e claras com orientação de faixa e sobreposições de tráfego em tempo real. O roteamento dinâmico conectado garante a eliminação de atrasos desnecessários. A visualização por satélite é baixada dinamicamente para visualizar a área ao redor enquanto se dirige.

O Apple CarPlay sem fio também será suportado pelo Vanquish para condutores que preferem usar aplicativos de navegação via dispositivo móvel.

O sistema de infotainment é construído em torno da conectividade online e de um novo aplicativo complementar da Aston Martin; funcionalidade que permite aos proprietários do Vanquish comunicar, interagir e se envolver com seu carro.

A conectividade online auxiliará na experiência de propriedade, proporcionando maior facilidade de uso, tranquilidade e a oportunidade de atualizar e aprimorar as características do veículo do conforto e segurança através do telefone móvel. Um sistema em constante expansão, o Aston Martin Connected Car continuará a evoluir à medida que produtos e serviços se tornem disponíveis.

Esse ecossistema de carro conectado totalmente novo utiliza três elementos principais - o veículo, o aplicativo móvel da Aston Martin e os servidores de dados seguros da Aston Martin. Esses três elementos se conectam através de redes celulares globais 4G LTE/GSM via o e-SIM incorporado no Vanquish, que é hospedado pela Aston Martin. O aplicativo móvel da Aston Martin é hospedado por um dispositivo pessoal a bordo e o contrato de dados associado. Os dados pessoais são protegidos pelos mais recentes padrões da indústria em cibersegurança e proteção na nuvem.

Ao adquirir seu novo Vanquish, os proprietários são convidados a se inscrever no novo aplicativo móvel da Aston Martin e criar seu próprio ID AML exclusivo. Disponível para Apple iOS e Android, o aplicativo oferece uma variedade de pacotes de assinatura para carros conectados que são gratuitos pelos primeiros 3 anos e projetados para maximizar a experiência de posse da Aston Martin.

Conteúdo personalizado específico para o veículo é apresentado em telas claras e intuitivas que combinam perfeitamente com a nova interface de usuário (UI/UX) do sistema de infotainment. A partir do aplicativo, os clientes podem monitorar, localizar e proteger seu veículo, além de gerenciar os detalhes da conta e participar da comunidade de proprietários da Aston Martin por meio de feeds de mídia integrados.

Como era de se esperar, o conforto do condutor e do passageiro é primordial em um carro projetado para cruzar continentes com facilidade. Equipado com o banco Sports Plus de série e disponível com o banco Performance em fibra de carbono como opcional, o Vanquish apresenta uma posição de assento baixa, criando uma sensação esportiva e a posição perfeita para condução dinâmica. O console central baixo e os painéis das portas esculpidos otimizam o espaço ao redor da parte superior do corpo, garantindo que os braços do condutor não sejam impedidos durante a condução dinâmica ou manobras.

A parte traseira do Vanquish foi cuidadosamente projetada para garantir que cada parte do interior receba o mesmo nível de detalhamento e acabamento especial. O elegante reforço traseiro esculpido é uma declaração ousada que separa as áreas feitas sob medida para conjuntos de bagagem em couro de sela, que estão disponíveis como acessório.

A maestria na fabricação permanece no núcleo de todos os Aston Martins, com detalhes requintados e um caráter único incorporado pelos novos padrões de quilting introduzidos no Vanquish. O novo padrão de quilting é aplicado ao banco Sports Plus e ao painel traseiro. Se a opção de teto em carbono for selecionada, o quilting do painel traseiro é refletido no revestimento do teto.

Como em todos os modelos da Aston Martin, os clientes do Vanquish podem explorar infinitas possibilidades de personalização e customização por meio do serviço de personalização Q by Aston Martin. Contando com as habilidades dos designers e artesãos da Q, os clientes fazem uma jornada de encomenda pessoal inesquecível, que pode abranger desde um pequeno detalhe distintivo até a engenharia e produção completas de componentes totalmente personalizados para criar um verdadeiro modelo único.

Como o modelo topo de linha, é adequado que o Vanquish seja equipado com o melhor sistema de áudio dos parceiros Bowers & Wilkins, de série. Integrado de forma impecável e ajustado com maestria para o Vanquish, o sistema de som surround de 15 alto-falantes e amplificação dupla oferece a experiência sonora mais fascinante.

Disponível em números limitados, o sensacional novo Vanquish está disponível para encomenda a partir de agora, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre de 2024.