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Outra novidade da Audi para o Salão de Genebra é o Q7 e-tron 3.0 quattro, o seu primeiro Diesel Plug-in Hybrid.

A grande ênfase do modelo de 5,05 m de comprimento está em sua eficiência, com a Audi anunciando um consumo médio de 56,6 km/l e emissões abaixo dos 50 g/km de CO2.

Ao motor V6 TDI de 3.0 litros produzindo 258 cv e 600 Nm de torque junta-se a um motor elétrico de 126 cv (94 kW) para uma potência total de 384 cv e 700 Nm de torque máximo do conjunto. O motor elétrico está integrado na transmissão Tiptronic de oito velocidades, ao passo que a bateria do Q7 e-tron quattro tem uma capacidade de 17.3 kWh com um tempo de carregamento em cerca das duas horas e meia.

Sendo um Plug-in Hybrid, o Q7 e-tron quattro pode percorrer até 56 km em modo 100% elétrico, poupando assim no consumo. Desta forma, a autonomia anunciada é de 1.410 km. O desempenho ainda não foi revelado, mas o modelo deverá atingir os 100 km/h em apenas 6,0 segundos e os 225 km/h de velocidade máxima.

O sistema propulsor do Q7 e-tron quattro permite quatro modos de funcionamento – elétrico, híbrido, proteção da carga e carga da bateria. O primeiro favorece o modo elétrico, o segundo permite ao Q7 escolher o melhor modo de condução em cada momento, enquanto o terceiro permite ao condutor guardar a carga disponível na bateria para utilização posterior. O último modo permite ao motor térmico carregar as baterias.

Sempre que se liga o Q7, o modo é o elétrico, cabendo ao condutor a escolha do motor TDI a partir do acelerador ativo, ou seja, de um ponto de resistência criado pelo próprio pedal dependendo do modo escolhido. O modo de “roda-livre” (coasting) também está presente, fazendo com que os motores sejam desligados quando o acelerador não é pressionado.

Como não poderia deixar de ser, a tecnologia também está em alta, com diversos sistemas de assistência à condução e de comodidade. A sua comercialização está prevista para o primeiro semestre de 2016 no mercado alemão.