2020 - AUDI RS 6 GTO CONCEPT
Quando escutamos ou vemos as siglas GTO imediatamente nos vem à cabeça alguns automóveis emblemáticos como o Ferrari F250 GTO, hoje o carro mais caro do planeta, o Pontiac GTO em suas diferentes gerações e inclusive o Mitsubishi GTO. No entanto, a Audi também pode orgulhar-se de ter um carro com esse sobrenome: o 90 Quattro IMSA GTO. Um automóvel que serviu de inspiração para o RS6 mais chamativo do momento.
Dizemos isso porque uma equipe de funcionários da marca dos quatro aros projetou um tributo moderno daquele carro ao qual denominaram Audi RS6 GTO. Estes estagiários da empresa em Neckarsulm trabalharam sob a direção de March Lichte, o chefe de design da Audi, como parte das celebrações dos 40 anos do popular sistema de tração quattro, que também incluem uma edição especial do TT RS.
Desde a decoração até as calotas aerodinâmicas brancas das rodas, o RS6 GTO se mantém fiel ao seu antepassado, contando com uma saída de escape na mesma linha que o citado carro de corridas com tração total e 700 cv de potência de 1989, assim como um chamativo aerofólio vermelho. Inclusive o interior foi modificado, com um santantonio completo, substituindo os lugares traseiros, enquanto que os bancos dianteiros exibem uma carcaça de fibra de carbono e um cinto de competição.
Não sabemos se este carro existe realmente, já que estas imagens parecem ser recreações virtuais desenhadas no computador. Esperemos que a Audi esteja trabalhando nisso para mostrar como sua perua de alto desempenho é capaz de converter-se em um produto ainda mais emocionante. Assim, seria interessante descobrir se a marca alemã introduziu alguma melhoria no propulsor V8 biturbo de 4.0 litros que alimenta o RS6 Avant, com seus 600 cv e 800 Nm.
Lembrando que o 90 Quattro IMSA GTO só participou na temporada de 1989 do campeonato IMSA, conseguindo a vitória em 7 das 13 corridas do calendário. Debaixo do capô contava com um motor turbo alimentado de 5 cilindros e 2.2 litros que gerava espetaculares 700 cv de potência e um torque máximo de 720 Nm, graças em parte à presença de um descomunal turbo compressor KKK. Toda a energia era enviada ao asfalto através de uma transmissão manual de 6 velocidades que permitia ao Audi acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3.1 segundos e sua velocidade máxima atingia os 310 km/h.
