2020 - BENTLEY BLOWER CAR ZERO PROTOTYPE
Após 40.000 horas de trabalho, a Bentley Mulliner completou na semana passada o primeiro Bentley Blower novo em 90 anos, com a entrega do Car Zero, o protótipo da série Blower Continuation.
Esta série altamente exclusiva de 12 unidades para clientes especiais, todos pré-vendidos, será fabricada a partir dos desenhos de projetos e modelos de ferramentas utilizadas na produção dos quatro Blower originais que a Bentley construiu e com os quais competiu no final da década de 1920.
A partir destes dados, foram projetadas e fabricadas à mão 1.846 peças individuais para criar o novo Blower. Cada uma destas peças e conjuntos foram criados por uma equipe de projetos composta por engenheiros, artesãos e técnicos da Bentley Mulliner que trabalham junto com vários especialistas e fornecedores britânicos.
O Blower Car Zero é um protótipo de testes e desenvolvimento que foi construído antes das 12 unidades dos clientes, e estará sujeito a meses de testes de durabilidade e desempenho. Com um acabamento em preto brilhante e um interior em couro vermelho Oxblood, o Car Zero estreou na semana passada para marcar oficialmente a criação do novo campus da Bentley Motors em Crewe.
O Blower Continuation Series é o primeiro projeto orientado ao cliente entregue pela Bentley Mulliner Classic, uma das três novas divisões da Mulliner junto com a Coachbuilt (atualmente desenvolvendo o exclusivo Bacalar) e a Collections (responsável pelo Continental GT Mulliner).
O chassi foi criado em aço, moldado à mão e rebitado à quente pelos especialistas da Israel Newton & Sons Ltd. Esta empresa de 200 anos fabrica caldeiras para locomotivas a vapor.
The Vintage Car Radiator Company, com sede em Bicester Heritage, recriou alguns dos componentes chave do Blower, incluindo a carcaça do radiador em níquel prateado sólido com polimento espelhado e o tanque de combustível batido à mão formado em aço e cobre.
A Jones Springs Ltd, um especialista de West Midlands com quase 75 anos de experiência e uma história que começou na forja de um ferreiro, fabricou as molas segundo as especificações originais.
Os emblemáticos faróis dianteiros do Blower foram recriados pela Vintage Headlamp Restoration International Ltd, em Sheffield. Esta empresa é mundialmente conhecida por seu trabalho em ouro e sua capacidade para criar faróis de desenho vintage a partir de especificações originais.
Uma nova moldura de freixo criada pela Lomax Coachbuilders (com sede em Ludlow) passou pelas etapas finais de carpintaria com a equipe de especialistas da Mulliner, incluindo a aplicação de 25 metros de material Rexine altamente especializado utilizado para envolver a carroceria.
O novo motor de 4½ litros do Car Zero, projetado originalmente pelo próprio W.O. Bentley, foi criado com o apoio de especialistas, incluindo a NDR Ltd de Watford. Com muitas inovações das quais um motor de automóvel esportivo da década de 70 estaria orgulhoso (pistões de alumínio, eixo comando de válvulas no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e ignição de faísca dupla), o famoso motor de 4½ litros foi combinado com um sobrealimentador.
