Carros

A Bentley revelou nesta terça-feira o novo Flying Spur, um modelo que oferece uma combinação única de luxo e desempenho esportivo em um sedan.

O novo Flying Spur é o primeiro Bentley dotado de um sistema de quatro rodas direcionais para melhorar a estabilidade em alta velocidade e dispõe igualmente do Bentley Dynamic Ride, sistema que permite ajustar a suspensão à condução e ao conforto dos seus ocupantes.

O sistema de tração integral deste Bentley funciona em dois momentos diferentes. O Flying Spur é um carro de tração traseira, mas quando o piso se apresenta com pouca aderência, aciona automaticamente a tração no eixo dianteiro para uma condução ‘all-wheel drive’. 

O novo Flying Spur apresenta uma maior distância entre-eixos, 130 mm a mais que o modelo anterior e tem uma maior presença na estrada revelando linhas mais fortes e mais musculosas ao longo de todo o comprimento do carro. Assim o novo Bentley mede 5.316 mm de comprimento, 1.484 mm de altura e 1.978 mm de largura.

Na parte frontal a grade de grandes dimensões em preto brilhante com extremidades cromadas, faz lembrar o icônico Bentley S1 Continental Flying Spur de 1957.

No interior nada foi deixado ao acaso neste novo Flying Spur e mostra a experiência da Bentley em criar veículos modernos e luxuosos. Para personalizar este novo Bentley ao gosto de cada cliente, estão disponíveis oito tipos de madeira diferentes e 15 cores para os bancos de couro que contam com o logotipo da Bentley gravado.

O painel de instrumentos é igual ao do Continental GT, totalmente digital e onde sobressai o Bentley Rotating Display. Com três posições, varia entre a superfície lisa, manômetros analógicos e, quando se dá a partida no carro, mostra a tela táctil de 12.3 polegadas.

Em termos de motorização o novo Flying Spur está dotado de uma versão melhorada do conhecido bloco W12 de 6.0 litros que entrega 635 cv de potência e um torque de 900 Nm.

A distribuição do torque varia de acordo com o modo de condução selecionado. Nos modos Comfort e Bentley, o sistema envia até 480 Nm de torque para o eixo dianteiro de forma a oferecer maior aderência. Já no Sport, o sistema limita o torque disponível ao eixo dianteiro para 280 Nm, mantendo um nível de torque mais alto na parte traseira para uma sensação maior dinâmica. 

A potência é enviada para o asfalto através de uma transmissão de dupla embreagem ZF de 8 velocidades, a mesma do Continental GT, que permite uma aceleração suave e refinada, passagens de marcha mais rápidas e maior economia de combustível.

Estes números permitem que o novo Bentley acelere de 0 a 100 km/h em 3.8 segundos e alcance uma velocidade máxima de 333 km/h. Em termos de freios, o novo Flying Spur partilha os mesmos freios com o Continental GT, com discos de 420 mm.

Este novo Bentley conta com uma série de sistemas de assistência à condução entre os quais se destacam Traffic Assist, City Assist e Blind Spot Warning. Visão Noturna e Head Up Display que ajudam o condutor a estar concentrado na estrada à sua frente, enquanto a Câmera de Visão Superior permite uma imagem do carro e de tudo à sua volta.

O novo Flying Spur estrá disponível para encomenda a partir do último trimestre deste ano e as primeiras entregas estão previstas para o início de 2020.

A Bentley já revelou que para mais tarde está previsto o lançamento de um Flying Spur com um motor V8 e depois um V6 híbrido plug-in.