2020 - BENTLEY CONTINENTAL GT GP ICE RACE
A Bentley apresenta o novo Continental GT GP Ice Race, uma versão especial do coupe britânico que, é claro, não chegará à produção, mas foi desenvolvido com uma finalidade: o de competir em uma pista de corridas congelada de 600 metros, talhada na neve da estação de esqui de Zell am See, na Áustria.
A divisão Bentley Motosport aponta que tratou de conservar a essência principal do Continental GT, embora as modificações implementadas sejam importantes para cumprir com as normas de segurança que impõe a competição, de modo que foram eliminados os bancos traseiros e foi integrada um santantonio traseiro, um sistema de extinção de incêndios a bordo, bancos de corridas e cintos de segurança de competição.
O pessoal da Motorsport explica que não foi preciso mudar as especificações do chassi de série, já que tiveram a oportunidade de testá-lo na neve quando o Continental GT ainda era um protótipo de testes, superando as expectativas, de modo que somente foi aumentada a distância do solo com novas molas e os arcos das rodas foram alargados em 15 milímetros para alojar pneus maiores e com cravos Pirelli Scorpion Ice Zero 2.
Esteticamente a carroceria do Continental GT foi vestida com um adesivo decorativo especial, as grandes rodas de liga leve foram pintadas de preto na traseira e azul na dianteira, seguindo a decoração do adesivo, o teto equipa uma barra de luzes de alto rendimento e o som do motor também é mais agudo graças a um sistema de escape específico desenvolvido pelos eslovenos da Akrapovic.
A edição especial da prova, que será realizada sobre uma pista de gelo de 600 metros, equipa o motor mais potente da linha, o bloco biturbo de 12 cilindros em W com 6.0 litros e uma potência máxima de 635 cv com 900 Nm de torque, um autêntico monstro que é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3.7 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 333 km/h. Na pista de esqui não poderá chegar até estes extremos, mas contará com ajudas especiais como as barras estabilizadoras adaptativas de 48 volts e freios com discos de ferro.
