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A BYD amplia sua ofensiva internacional com um novo capítulo para o ATTO 8, apresentado no Salão de Paris de 2026. Na configuração destinada à Europa, o grande SUV assume o papel de carro-chefe elétrico da família e aposta em três atributos fundamentais: espaço para sete ocupantes, autonomia generosa e recargas ultrarrápidas. A novidade também merece uma distinção importante para o público brasileiro: o ATTO 8 já comercializado no Brasil é um híbrido plug-in, enquanto a versão europeia revelada em Paris é um veículo totalmente elétrico, com uma proposta tecnológica diferente.

O design segue a linguagem mais recente da marca chinesa, com uma dianteira de aparência larga, faróis Matrix LED e luzes diurnas extremamente estreitas. Nas laterais, vincos pronunciados e ombros musculosos reforçam a presença visual, enquanto a coluna traseira escurecida e os detalhes cromados ajudam a alongar a silhueta. Na traseira, as lanternas com assinatura luminosa Infinity Knot emolduram o logotipo BYD iluminado, compondo uma identidade própria para o modelo. Com 5.040 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.760 mm de altura, o ATTO 8 pertence à categoria dos grandes utilitários esportivos, com proporções pensadas para acomodar confortavelmente uma família numerosa. 

A grande novidade está sob a carroceria. A BYD anunciou duas configurações totalmente elétricas, ambas equipadas com uma bateria de 115 kWh da segunda geração Blade Battery. A versão Design RWD utiliza um motor elétrico traseiro de 340 kW, equivalentes a 462 cv, e 365 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 8 segundos, enquanto a autonomia combinada homologada pelo ciclo WLTP chega a 653 quilômetros. Para quem procura maior desempenho, a Excellence AWD acrescenta um motor elétrico dianteiro, formando um conjunto de tração integral com 570 kW, ou 775 cv, e 775 Nm. Nessa configuração, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4.6 segundos, com autonomia WLTP de até 602 quilômetros. São números expressivos para um veículo de sete lugares e dimensões tão generosas. 

Mas é na recarga que o novo ATTO 8 pretende estabelecer um diferencial significativo. A segunda geração da Blade Battery estreia no modelo europeu associada à tecnologia FLASH Charging, que, segundo o fabricante, permite carregar a bateria de 10% a 70% em cinco minutos e de 10% a 97% em apenas nove minutos. Mesmo sob temperaturas de até -30°C, a BYD declara um tempo de 12 minutos para passar de 20% a 97%. São números anunciados pela empresa e que dependem da infraestrutura de carregamento compatível, das condições de operação e da disponibilidade da tecnologia. O fabricante também prevê a instalação de 3.000 estações FLASH Charging na Europa até o final de 2027, elemento fundamental para que a promessa de recargas tão rápidas possa se transformar em uma experiência prática para os usuários. 

O interior foi projetado para combinar espaço, conectividade e comodidade. O painel de instrumentos digital de 10.25 polegadas trabalha em conjunto com uma tela central multimídia de 15.6 polegadas e um head-up display panorâmico de 26 polegadas. O sistema incorpora serviços Google, incluindo navegação, assistente de voz e acesso à loja de aplicativos. O teto panorâmico de vidro, com área de 2.39 m², amplia a luminosidade da cabine, enquanto o ar-condicionado automático de três zonas permite regular a climatização também para os passageiros traseiros. Os bancos dianteiros e os assentos laterais da segunda fileira oferecem aquecimento, ventilação e massagem, e até a terceira fileira recebe apoios de cabeça ajustáveis. O acabamento inclui revestimentos de couro genuíno, e a versão Excellence AWD conta com um sistema de áudio DiSound de 21 alto-falantes. Há ainda um compartimento dianteiro com função de refrigeração ou aquecimento, carregadores sem fio de 50 W e diversas conexões USB-C. 

A versatilidade acompanha a proposta familiar: mesmo com os sete lugares ocupados, o porta-malas oferece 270 litros. Com os bancos da segunda e terceira fileiras rebatidos, a capacidade anunciada chega a 1.960 litros, complementada por um compartimento dianteiro de 136 litros, o chamado frunk. A combinação entre espaço interno, equipamentos de conforto e desempenho coloca o ATTO 8 em uma posição ambiciosa dentro da gama elétrica da BYD, especialmente entre os SUVs grandes que precisam conciliar uso cotidiano e viagens de longa distância. 

A chegada às concessionárias europeias está prevista para o primeiro trimestre de 2027. Até o momento, os dados divulgados para essa configuração elétrica dizem respeito ao mercado europeu; não se deve confundi-la com o ATTO 8 híbrido plug-in vendido no Brasil, cuja motorização, bateria e números de autonomia são diferentes.

O novo ATTO 8 demonstra como a BYD pretende avançar no segmento dos SUVs elétricos de grande porte: em vez de apostar somente na autonomia ou na potência, reúne sete lugares, cabine sofisticada e uma tecnologia de recarga que, se acompanhada pela infraestrutura prometida, poderá reduzir substancialmente as pausas durante viagens longas. É uma proposta que merece atenção na próxima etapa da expansão internacional da marca chinesa.