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O novo Dacia Duster abre o próximo capítulo na história de um modelo que se tornou um padrão nos mercados onde está presente. É um ícone completo, encapsulando tudo o que a marca Dacia representa: ‘Robusto e ao ar livre’, ‘Essencial, mas descolado’ e ‘Eco-inteligente’. O Duster nasceu em 2010, foi revisado pela primeira vez em 2017 e chegou ao topo ao reescrever o livro de regras dos SUVs.

O Duster é uma história de sucesso comprovada. Em sua carreira de 13 anos, recebeu mais de 40 prêmios, a produção está em 2.2 milhões de unidades, e está aumentando constantemente em popularidade, classificando-se como o SUV mais vendido da Europa em todos os segmentos no mercado de varejo em 2022. Cerca de 1.000 SUVs Duster saem das linhas de produção na fábrica da Dacia em Pitesti, Romênia, todos os dias - cerca de um a cada minuto.

Design mais forte e assertivo

A Dacia reinventou o design do Duster. Ele ainda tem o visual marcante que impulsionou as gerações anteriores ao topo - especialmente seu caráter SUV sólido e robusto - mas os leva ainda mais longe com o novo design distinto da Dacia.

David Durand, Diretor de Design da Dacia, disse: “Antes mesmo de começar a trabalhar no estilo do Novo Duster, aprimoramos suas proporções para encontrar uma postura forte e equilibrada. Quando você acerta as proporções logo no início, não precisa de artifícios para ajustar o estilo depois”.

A filosofia da Dacia de fornecer todos os elementos essenciais se aplica ao design do Novo Duster tanto quanto a todos os outros modelos.

A equipe de design começou de forma simples, observando a cabine, o capô e os para-lamas. Então, eles os montaram no carro inteiro para dar ao modelo um estilo moderno e bem construído, com linhas deliberadamente tensas e autoconfiantes.

As formas e volumes simples aumentam o poder do design, incluindo a face vertical e afiada, proteções chanfradas para os arcos das rodas, grande tampa traseira e janelas laterais que se estendem perfeitamente da proa à popa.

O novo Dacia Duster é protegido com um cinto estiloso que o envolve por todo o caminho. Os protetores laterais da parte inferior da carroceria se conectam às marcas registradas, depois aos arcos das rodas, que por sua vez se conectam aos para-choques dianteiro e traseiro, tornando o novo Duster mais robusto e pronto para o ar livre do que nunca.

O design do novo Duster é consistente, ele se move com o tempo e combina seu caráter aventureiro com uma vantagem mais sustentável.

• As placas de proteção dianteiras e traseiras são tingidas na massa, o que significa que o plástico já está colorido quando é injetado para fazer a peça. Não usar tinta é bom para o meio ambiente e para os clientes, pois arranhões e riscos não alteram a cor original

• Os protetores laterais da carroceria, protetores de arco de roda, marcas registradas, triângulos no para-choque dianteiro, placas de proteção dianteiras e traseiras e cauda do protetor traseiro são feitos de um material resistente chamado Starkle. Projetado pelos engenheiros da Dacia e pelos químicos da LyondellBasell, o material, que foi revelado no carro-conceito Manifesto, é até 20% reciclado. Sua composição inclui partículas brancas que lhe dão uma aparência manchada, que a Dacia decidiu exibir em vez de pintar

David Durand continua: “Queríamos que o design exterior e interior fossem consistentes. O estilo firme e resistente por dentro faz você se sentir devidamente protegido”.

Essa sensação também vem do novo painel alto e vertical. O formato das saídas de ar, que lembram os arcos das rodas, contribui para a sensação consistente.

Assim como o exterior, o interior vem com todos os itens essenciais - ou seja, os recursos que atendem a um propósito. Muito trabalho foi feito na ergonomia, incluindo a tela central de 10.1 polegadas posicionada no campo de visão do condutor e em um ângulo de 10° em direção a ele. Os novos controles de transmissão automática são particularmente amigáveis ??ao condutor. As superfícies achatadas do volante na parte superior e inferior o tornam extremamente confortável de manusear.

David Durand disse: “O Duster não seria o Duster sem um interior inteligente e prático que torna a vida diária mais fácil para os usuários. Tudo foi projetado para fazer você se sentir em casa, na frente e atrás”.

Por fim, a nova ‘assinatura em forma de Y’ ressalta a ligação entre o interior e o exterior do Novo Duster:

• No interior, a superfície das saídas de ar tem formato de Y (e Cobre no acabamento Extreme), e o Y também aparece ao redor dos apoios de braço do painel da porta. O nome da marca no meio do volante foi substituído pelo logotipo da Dacia

• No exterior, os faróis dianteiros e as lanternas traseiras do Novo Duster são dispostos em Y, e o mesmo formato é visível nas rodas de liga leve. Eles também são livres de cromo (a maneira como os materiais são polidos é o que lhes dá brilho)

David Durand disse: “Queríamos tornar o design do Novo Duster mais atraente do que nunca, tornando o estilo ainda mais quintessencialmente Duster e Dacia, reafirmando vigorosa e orgulhosamente nossos valores: ‘Robusto e ao ar livre’, ‘Essencial, mas descolado’ e ‘Ecologicamente inteligente’”.

A plataforma CMF-B aumenta o desempenho

O Novo Duster é construído na plataforma CMF-B, que desempenha um papel central na estratégia industrial da Dacia. Esta plataforma competitiva e extremamente flexível foi usada pela primeira vez nos modelos mais recentes Sandero e Logan, depois no Jogger. Ela fornece toda a versatilidade que a Dacia precisa para implementar de forma otimizada seu ambicioso plano de produtos.

Na plataforma CMF-B, o Novo Duster tem mais espaço para passageiros e bagagem do que a geração anterior, mas é apenas um pouco mais longo no geral. A engenharia avançada da plataforma também reduz a vibração e o ruído da estrada, aumentando o conforto do condutor. Ela fornece um salto quântico no prazer de dirigir com uma conexão incomparável com a estrada.

A plataforma CMF-B também embarcou o Novo Duster em sua jornada para a eletrificação, pois pode acomodar motores usando tecnologias híbridas leves e híbridas completas.

Patrice Lévy Bencheton, vice-presidente de desempenho de produtos da Dacia, explica: “A nova plataforma CMF-B é um ativo essencial para desenvolver a linha Dacia hoje e amanhã. Podemos ver todo o seu potencial no novo Duster. Ela abriga motores elétricos de alta eficiência, melhora significativamente o desempenho em todos os aspectos e mantém o apelo e a acessibilidade que o tornaram um sucesso”.

Robusto e ao ar livre: o Novo Duster está mais ousado do que nunca

As capacidades off-road do novo Dacia Duster são incomparáveis ??no mercado 4x4 não especializado (‘não especializado’ significa veículos 4x4 sem transmissões de relação próxima), então os fãs do ar livre podem aproveitá-lo sem preocupações.

Capacidades todo-terreno aprimoradas com a versão 4x4

O novo Duster está disponível com transmissão 4x4 Terrain Control, que inclui cinco configurações de direção:

• Automático: a transmissão distribui automaticamente a potência entre os eixos dianteiro e traseiro de acordo com a aderência das rodas e a velocidade

• Neve: otimiza a trajetória em estradas escorregadias com configurações específicas de ESC e antiderrapante

• Lama/Areia: para terrenos instáveis

• Off-Road: desempenho máximo em terrenos difíceis. Muito semelhante ao modo 4x4 Lock do Duster atual, mas com a vantagem adicional de distribuir o torque de forma automática e ideal para as rodas dianteiras e traseiras de acordo com a aderência e a velocidade

• Eco: otimiza o consumo de combustível regulando o ar-condicionado e o desempenho do veículo. Ele otimiza a distribuição de torque para os eixos dianteiro e traseiro ao máximo possível para limitar o consumo de combustível enquanto se adapta à aderência da estrada

A distância ao solo do Novo Dacia Duster é de 217 mm (medida entre eixos) na versão 4x4, a mais alta do mercado.

Com até 31° na frente e 36° na traseira (versões 4x4), os ângulos de aproximação e saída permitem que ele ultrapasse ainda mais obstáculos. Ele tem 24° para o ângulo ventral.

O Novo Duster possui controle de velocidade em declive, que é especialmente útil em terrenos acidentados e encostas íngremes. O sistema aciona principalmente os freios para manter a velocidade do veículo sob controle (com base na entrada do condutor) entre 0 e 30 km/h. Ele entra em ação independentemente da marcha selecionada (incluindo ré) para que o condutor possa ignorar o pedal do acelerador e do freio e se concentrar na direção.

Um novo sistema All Road Info é introduzido com uma variedade de informações úteis exibidas na tela central de 10.1 polegadas durante a condução off-road. As informações incluem:

• Inclinação lateral

• Inclinação em subidas e descidas

• Distribuição de potência para os eixos dianteiro e traseiro (versão 4x4)

Proteção extra-pesada e materiais

Exterior: toda a área ao redor da carroceria agora está protegida contra leves batidas e arranhões. Os protetores de flanco se conectam aos protetores de arco de roda e aos para-choques dianteiro e traseiro, formando um cinto de proteção. As grandes placas de proteção sob os para-choques protegem a parte inferior da carroceria.

Interior: a cabine é resistente. Isso é especialmente aparente no acabamento Extreme, onde vem de série com estofamento TEP MicroCloud lavável e tapetes de borracha na frente, atrás e no porta-malas. Os tapetes são 20% reciclados.

Materiais mais resistentes

Como mencionado, ao tingir as placas de proteção dianteiras e traseiras na massa, o plástico já está colorido quando é injetado para fazer a peça. A cor, portanto, é inalterável (ao contrário da tinta). Arranhões inevitáveis ??podem deixar marcas, mas elas serão praticamente invisíveis, pois não alterarão a cor.

Os escudos ao redor do carro são feitos de Starkle, um novo material criado pelos engenheiros da Dacia. Não é pintado, então arranhões e riscos não deixarão marcas visíveis.

O novo Duster também apresenta mais acessórios InNature:

• Sleep Pack, introduzido pela primeira vez no Jogger, agora também estará disponível para o novo Duster. Um design personalizado para o novo Duster, é uma caixa 3 em 1 simples, removível e acessível contendo uma cama de casal que se desdobra em menos de dois minutos, uma mesa de bandeja e espaço de armazenamento. O Sleep Pack mede 1.90 metros de comprimento e até 1.30 metros de largura

• Um novo rack de teto, que é extremamente útil para atividades ao ar livre e pode suportar até 80 kg (peso dinâmico máximo). Ele se prende sem esforço nas barras de teto modulares na posição transversal ou nas barras de teto de reposição.

Eco-Smart: mais sustentável e acessível como sempre

Fiel aos valores da Dacia, o Novo Duster oferece uma alternativa acessível para uma condução mais sustentável, combinando novos grupos motopropulsores híbridos e mais materiais reciclados.

Novos grupos motopropulsores híbridos

Novo Dacia Duster HYBRID 140: Este powertrain, que a Dacia adotou para o Jogger no início de 2023, está agora disponível com o Novo Duster. É construído com tecnologias que o Renault Group experimentou e testou, e compreende um motor a gasolina de 4 cilindros, 1.6 litros, 94 cv, dois motores elétricos (um motor de 49 cv e um gerador de partida de alta tensão) e uma caixa de velocidades automática elétrica (com 4 relações de motor e 2 relações de motor). Esta tecnologia combinada é possível porque o sistema não tem embreagem. A frenagem regenerativa, a alta capacidade de recuperação de energia da bateria de 1.2 kWh (230 V) e a eficiência da transmissão permitem dirigir em modo totalmente elétrico até 80% do tempo nas cidades, o que reduz o consumo em 20% (ciclo misto) a 40% (ciclo urbano). O motor sempre dá partida com energia elétrica.

Novo Dacia Duster TCe 130: Esta é a primeira vez que a Dacia usa este powertrain, que fornece um grau inicial de eletrificação. Ele combina um motor a gasolina turboalimentado de 3 cilindros e 1.2 litros de nova geração usando o ciclo Miller (perdas reduzidas na bomba otimizam a eficiência) e um motor híbrido leve de 48 V. Este motor auxilia o motor a combustão interna quando o carro dá partida ou acelera, reduzindo o consumo médio e as emissões de CO2 em cerca de 10% em comparação com um motor a combustão interna com potência equivalente. Ele também fornece mais potência durante a aceleração do que o modelo TCe 130 existente, tornando o veículo mais responsivo e suave para dirigir. O sistema de frenagem regenerativa carrega a bateria de 0.9 kWh sem fazer diferença perceptível para o condutor. O powertrain TCe 130 está disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades nas versões 4x2 e 4x4.

Novo Dacia Duster TCe 100 Bi-Fuel: A Dacia, líder incontestável em GLP na Europa, é a única montadora a fornecer uma opção de combustível duplo (gasolina e GLP) em todos os seus modelos de combustão interna, sob o rótulo Bi-Fuel. O Novo Duster vem com essa tecnologia integrada testada e comprovada que garante segurança e confiabilidade. Ao funcionar com GLP, o Novo Duster TCe 100 Bi-Fuel libera em média 10% menos CO2 do que um motor a gasolina comparável. Ele pode rodar até 1.300 km (WLTP) com seus dois tanques contendo 100 litros entre eles - 50 litros de gasolina e 50 litros de GLP (este último fica sob o assoalho do porta-malas, então não afeta a capacidade de carga). Um botão integrado perfeitamente no painel alterna o motor de um combustível para o outro instantaneamente e imperceptivelmente.

Materiais mais sustentáveis

O novo Dacia Duster é o primeiro modelo de produção a usar Starkle, um novo material inventado pelos engenheiros da Dacia. É 20% polipropileno reutilizado e totalmente livre de tinta, o que significa que a pegada de carbono do seu processo de produção é menor. Os protetores laterais da parte inferior da carroceria, protetores de arco de roda, marcas registradas, triângulos no para-choque dianteiro, placas de proteção dianteiras e traseiras (adicionais) e cauda do protetor traseiro são feitos de Starkle. E fazer as placas de proteção dianteiras e traseiras com um material tingido na massa também limita a quantidade de tinta usada no processo.

• No geral, cerca de 20% do plástico no novo Duster é reciclado, o que é consideravelmente mais do que a proporção usual no segmento e um ganho de 8 pontos em relação à geração anterior

• A Dacia decidiu parar de usar couro e cromo decorativo em todos os seus modelos, em ambos os casos por razões ambientais

• O manual do usuário é menor, para usar menos papel. A versão completa está disponível online, no aplicativo MyDacia

O novíssimo Duster continua a oferecer valor incomparável

O Novo Duster continuará a cumprir a promessa de valor pelo dinheiro da Dacia. Ele combinará os preços mais acessíveis em seu segmento com um compartimento de passageiros maior do que nunca na melhor pechincha do mercado.

Ele contará com mais tecnologia, incluindo um novo painel digital de 7.0 polegadas, nova tela táctil central de 10.1 polegadas e novo sistema de infotainment.

O Novo Duster será mais inteligente do que nunca, com barras de teto modulares e a introdução do inteligente sistema de acessórios Dacia YouClip.

Essencial, mas descolado: mais tecnologia e melhores pensamentos

O Novo Duster ilustra a filosofia da Dacia para o progresso tecnológico. Ele deve ser sólido, inteligente, acessível e facilitar a vida de seus usuários.

Um interior mais digital e mais conectado

Um novo sistema de infotainment com tela táctil central de 10.1 polegadas está incluído de série no Expression e superior, e disponível com ambos os sistemas multimídia do Duster, nomeadamente Media Display e Media Nav Live:

• Media Display, que será construído de fábrica nos modelos All-New Duster Expression, inclui quatro alto-falantes e conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto

• Media Nav Live, que virá de série nos modelos Journey e Extreme, inclui todos os itens acima, além de um sistema de navegação conectado que fornece atualizações de tráfego em tempo real e um sistema de som Arkamys 3D de seis alto-falantes

O Media Control, apresentado no acabamento Essential, é um sistema de infotainment completo que você pode controlar pelo volante. Ele exibe informações relacionadas à mídia em uma tela de 3.5 polegadas ao lado do cluster analógico no painel. Ele tem quatro alto-falantes, uma conexão Bluetooth, uma entrada USB e um suporte para smartphone embutido no painel. Ao conectá-lo ao aplicativo gratuito Dacia Media Control, você pode controlar o rádio, outras mídias e vários outros recursos na tela do seu smartphone.

Conectividade nativa que atende aos novos requisitos europeus GSR2 e, nos veículos com Media Display e Media Nav Live, fornece ainda mais serviços conectados, incluindo:

• Firmware Over The Air (FOTA) para que você não precise visitar a Rede de Revendedores para atualizações de software

• Manutenção conectada, que você pode verificar no aplicativo para smartphone MyDacia

O novo Duster é o primeiro a apresentar um painel digital colorido personalizável de 7.0 polegadas, onde o condutor pode exibir as informações que achar mais úteis no layout que preferir. Este painel digital vem de série com o acabamento Expression e superior.

As versões com Media Display e Media Nav Live também incluem duas entradas USB-C na frente e duas atrás, para alimentar até quatro dispositivos. Todas essas entradas são retroiluminadas.

Todos os níveis de acabamento apresentam um slot de telefone dedicado. Versões equipadas com Media Display e Media Nav Live apresentam um suporte para smartphone YouClip, duas entradas USB-C na frente e duas na traseira para alimentar até quatro dispositivos.

Há um carregador de smartphone sem fio no console central, ao alcance de ambos os passageiros na frente. Ele vem de série em todos os níveis de acabamento superiores.

Novos sistemas de assistência ao condutor

O controle de cruzeiro/limitador de velocidade agora é de série em todos os acabamentos. Faróis baixos automáticos estão disponíveis em todos os acabamentos. Além disso, a troca automática entre faróis baixos e altos é de série nos modelos totalmente novos Duster Extreme e Journey.

Novos sistemas de assistência ao condutor, adicionados ao totalmente novo Duster para atender aos mais recentes requisitos de segurança europeus, como frenagem automática de emergência (em áreas urbanas e suburbanas, incluindo detecção de outros carros, pedestres, bicicletas e motocicletas), reconhecimento de sinais de trânsito e alerta de excesso de velocidade, assistência de estacionamento traseira, sinal de parada de emergência, aviso de saída de faixa, assistência de permanência em faixa, alerta de atenção ao condutor e chamadas de emergência (eCall). E, para facilitar a vida de seus clientes, a Dacia está adicionando um botão inteligente, My Safety, para que os condutores configurem rapidamente seus sistemas favoritos de assistência ao condutor.

Conforto otimizado

O totalmente novo Dacia Duster oferece o melhor custo-benefício em seu segmento. A mudança para a plataforma CMF-B abriu mais espaço no interior - especialmente largura na frente e espaço para as pernas atrás (30 mm a mais). O piso do porta-malas é mais baixo e a abertura do porta-malas é mais larga e alta. O porta-malas em si também é mais largo e alto, proporcionando até 6% de espaço extra (472 litros sob a bandeja de encomendas no Novo Duster 4x2).

Como o conforto começa com um condutor completamente livre de estresse, o Novo Duster vem com uma variedade de comodidades para tornar a vida mais fácil. Um freio de estacionamento elétrico está incluído no acabamento Expression, e os acabamentos Extreme e Journey vêm de série com espelhos retrovisores com mecanismo elétrico de ajuste e dobramento. Como está mais pronto do que nunca para enfrentar as condições mais adversas, o Novo Duster também está disponível com um volante aquecido e um sistema de degelo no para-brisa.

Os engenheiros da Dacia inventaram o YouClip, um sistema simples e prático para segurar vários acessórios em áreas específicas no compartimento de passageiros e mantê-los firmes. O novo Duster vem com três (no acabamento Essential) ou cinco alças YouClip em todo o carro.

Eles podem segurar um suporte para tablet, uma bolsa de armazenamento, um suporte para smartphone com um carregador de indução ou um ‘3 em 1’ (porta-copos, gancho para bolsa e luz móvel). Este engenhoso sistema 3 em 1 é construído de fábrica no Duster Extreme, e todos os acessórios compatíveis com YouClip estão disponíveis na Rede de Revendedores Dacia.

Uma gama simples com tudo o que você precisa

Hoje, cerca de 70% dos clientes do Duster optam pelos acabamentos mais sofisticados. Consequentemente, a linha do novo Duster agora tem três níveis. Estes são, Essential, Expression e uma nova escolha entre dois acabamentos superiores distintos, mas complementares - Extreme, para fãs de atividades ao ar livre e uma experiência de direção intensa, e Journey, para aqueles que preferem elegância e conforto discretos. Ambos os últimos estarão disponíveis a preços semelhantes.

Os principais equipamentos e recursos de série incluem:

• Duster Essential: controle de mídia, barras de teto fixas, seis airbags, sensores de estacionamento traseiros e muito mais.

• Duster Expression: o mesmo que o Essential mais rodas de liga leve de 17 polegadas, painel digital de 7.0 polegadas, tela táctil central de 10.1 polegadas com sistema de infotainment Media Display e replicação sem fio Apple CarPlay/Android Auto, câmera de ré e muito mais.

• Duster Extreme: o mesmo que o Essential mais barras de teto modulares, estofamento TEP MicroCloud lavável, tapetes de borracha para assoalho e porta-malas, ar-condicionado automático, sistema de infotainment Media Nav Live com navegação conectada, cartão-chave viva-voz, retrovisores elétricos, sistema YouClip 3 em 1, toques decorativos Copper Brown por dentro e por fora e muito mais.

• Duster Journey: o mesmo que o Essential mais rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis de neblina, ar-condicionado automático, cartão-chave viva-voz, freio de estacionamento elétrico, carregador de smartphone sem fio, sistema de infotainment Media Nav Live com navegação conectada, sistema de som Arkamys 3D de 6 alto-falantes e muito mais.