2026 - DATSUN S30 CONCEPT

Apresentado pela Nissan em 28 de outubro de 2026 e preparado para ser uma das atrações do SEMA Show 2026, realizado em Las Vegas entre 3 e 6 de novembro, o Datsun S30 Concept celebra o legado do esportivo que deu origem à família Z. Desenvolvido em colaboração com Chris Forsberg, campeão da Fórmula Drift e conhecido entusiasta dos modelos Nissan, o projeto segue a filosofia restomod: preservar a identidade visual de um automóvel clássico e incorporar mecânica, componentes e soluções técnicas contemporâneas. A base é o lendário Datsun 240Z, conhecido internamente como S30, reinterpretado para combinar a silhueta que marcou os esportivos japoneses dos anos 1970 com a tecnologia do Nissan Z atual.

A proposta vai além de uma restauração estética. O conceito foi desenvolvido como um automóvel funcional, com modificações profundas no motor, na transmissão, na suspensão e nos freios. Ao unir a leveza visual e as proporções clássicas do S30 à engenharia moderna, a Nissan e Forsberg procuraram demonstrar como a herança esportiva da marca pode continuar inspirando novas interpretações, sem transformar o clássico em algo irreconhecível.

Um V6 biturbo no lugar do seis-cilindros original

A transformação mais importante está sob o capô. O motor original do Datsun 240Z cede lugar ao VR30DDTT, um V6 de 3.0 litros com dois turbocompressores, utilizado no Nissan Z contemporâneo. Para este projeto, a mecânica recebe turbocompressores Garrett PMAX, sistemas de admissão de ar frio NISMO e um trocador de calor NISMO, formando um conjunto preparado para oferecer maior capacidade de desempenho e controle térmico. A Nissan, contudo, não divulgou a potência final do conceito, portanto não é possível atribuir um número oficial ao motor modificado.

A transmissão também provém do esportivo moderno: trata-se da caixa manual Nissan Z FS6 de 6 velocidades, associada a uma embreagem de discos duplos e volante do motor NISMO. A força é transmitida às rodas traseiras por meio de um diferencial autoblocante NISMO R200, solução que favorece a tração em acelerações fortes e permite maior controle do comportamento do carro em condução esportiva. Para alimentar o conjunto, o projeto utiliza uma célula de combustível Radium Engineering de 10 galões, equivalente a aproximadamente 37.9 litros, acompanhada de um sistema de gerenciamento de combustível FCST e uma bomba DeatschWerks com capacidade de 450 litros por hora. A tampa do motor em fibra de carbono completa o tratamento do compartimento mecânico.

Carroceria clássica com materiais contemporâneos

Visualmente, o conceito preserva as proporções que fizeram do S30 um dos esportivos japoneses mais admirados de sua época: capô longo, frente baixa, cabine recuada e traseira descendente. A carroceria recebe a pintura Nissan Seiran Blue, um azul intenso que reforça a ligação com a identidade visual da marca, além de grafismos comemorativos NISMO de 40 anos. A modernização inclui a substituição de diversos painéis por componentes de fibra de carbono, entre eles os para-lamas dianteiros, o capô, o defletor inferior dianteiro, os para-choques, a tampa traseira e o aerofólio. A adoção desses materiais reduz a massa dos componentes e confere ao conjunto uma aparência mais técnica, sem descaracterizar o desenho original.

As rodas forjadas NISMO LM-RS6 de 17 polegadas, com nove polegadas de largura, são calçadas com pneus X-Comp HP na medida 245/40 R17. A escolha de rodas relativamente compactas em relação aos padrões atuais ajuda a preservar as proporções clássicas do automóvel e permite acomodar um conjunto de suspensão e freios inteiramente atualizado. O resultado é uma combinação equilibrada entre referências históricas e componentes concebidos para suportar um nível de desempenho muito superior ao do carro original.

Suspensão e freios totalmente reformulados

A modernização técnica estende-se ao chassi. A empresa especializada Techno Toy Tuning fornece um amplo conjunto de componentes, incluindo braços de suspensão dianteiros GTX2, braços inferiores traseiros, amortecedores reguláveis do pacote Evolved, subchassi dianteiro específico, caixa de direção Ultimate, terminais de direção usinados em alumínio e barras estabilizadoras dianteira e traseira. Barras de reforço nas torres dos amortecedores também contribuem para aumentar a rigidez estrutural e aprimorar a precisão das respostas.

O sistema de frenagem original é substituído por um conjunto da Wilwood. Na dianteira, pinças de seis pistões atuam sobre discos ventilados, ranhurados e flutuantes de duas peças, com 300 mm de diâmetro. Na traseira, pinças de quatro pistões trabalham com discos de 280 mm. A configuração foi concebida para proporcionar capacidade de desaceleração compatível com o novo conjunto mecânico, mantendo controle e resistência térmica em condução esportiva. A combinação entre suspensão, pneus e freios mostra que o projeto não se limita a instalar um motor moderno numa carroceria antiga: trata-se de uma reconstrução abrangente das principais áreas responsáveis pelo comportamento dinâmico.

Um cockpit funcional, inspirado no automobilismo

No interior, a proposta segue a mesma filosofia de combinar tradição e funcionalidade. Os bancos esportivos OMP Silverstone substituem os assentos convencionais, acompanhados por painéis de porta personalizados e uma barra estrutural da Techno Toy Tuning destinada à instalação dos cintos de segurança de competição. O volante Grip Royal e a manopla de alumínio preto NISMO reforçam a atmosfera mecânica, enquanto o conjunto de instrumentos personalizados da Speed Hut permite acompanhar as informações essenciais do veículo.

A cabine evita o excesso de revestimentos luxuosos e prioriza os elementos necessários à condução. É uma abordagem coerente com o envolvimento de Chris Forsberg, cuja experiência no drifting privilegia controle, resposta mecânica e conexão direta entre piloto e automóvel. A estética interior também estabelece um contraste interessante com a aparência externa clássica: por fora, o S30 remete aos esportivos japoneses dos anos 1970; por dentro, a configuração aproxima o carro de uma máquina contemporânea preparada para condução intensa.

Uma homenagem à linhagem Z

O Datsun S30 Concept 2026 integra a seleção de projetos da Nissan para o SEMA Show, ao lado do Sentra Spec-V Concept e do Project NAT2 Z, um veículo desenvolvido para competições da categoria SCCA Touring 2. Os três projetos exploram diferentes aspectos da cultura dos entusiastas: a tradição dos esportivos compactos, a preparação para as pistas e a evolução da linhagem Z. A Nissan esclarece que o S30 é um conceito exclusivo, não disponível para comercialização, desenvolvido para demonstrar possibilidades de personalização e celebrar a história da marca.

Ao reinterpretar o 240Z com um V6 biturbo moderno, transmissão manual, componentes NISMO e carroceria parcialmente construída em fibra de carbono, o projeto recupera o espírito do original sem recorrer a uma restauração estritamente fiel. O Datsun S30 Concept é uma ponte entre duas gerações de esportivos japoneses: conserva a silhueta que ajudou a consolidar a reputação internacional da família Z e incorpora a engenharia de um Nissan Z contemporâneo. Mais do que um exercício de nostalgia, é uma demonstração de como um clássico pode continuar relevante quando sua identidade visual é preservada e sua mecânica é reinterpretada com os recursos atuais.