2020 - DS 3 CROSSBACK E-TENSE
A DS Automobiles apresentou o substituto do hatchback DS 3, que agora toma o formato de um crossover que será denominado DS 3 Crossback e que será o degrau de acesso à linha de crossovers da marca focada ao luxo do Grupo PSA.
A marca francesa se lança com esse novo modelo para competir dentro do segmento B-SUV, onde deverá ganhar seu espaço rivalizando com os modelos orientados ao luxo, uma categoria onde hoje reinam os MINI Countryman, Audi Q2, Range Rover Evoque, entre outros.
O DS 3 Crossback é o primeiro dos modelos do grupo francês a estrear a nova plataforma CMO, uma arquitetura modular que posteriormente baseará a maioria dos modelos da PSA, assim que chegarem as novas gerações dos atuais Peugeot 208, Citroën C3 e Opel Corsa, entre tantos outros.
Esse atraente crossover da marca francesa, conta com um design exterior que toma alguns traços que caracterizam o DS 3 atual, incluindo o curioso formato do seu pilar B, além de conjugar as principais qualidades estéticas do seu irmão maior, o DS 7 Crossback. O interior possui um design despojado, sendo caracterizado pelo padrão em forma de diamante onde continuam os controles e as entradas de ar da climatização, situados no console central.
O equipamento mais relevante do novo DS 3 Crossback inclui instrumentação digital configurável, head-up display, sistema de infotainment com tela táctil flutuante, climatizador automático de duas zonas, acesso sem chave, partida por botão, freio de mão elétrico, além de diversas assistências à condução, como o controle de velocidade adaptativo, alerta de colisão, leitor de sinais de tráfego, alerta de objetos no ponto cego, etc.
A linha de motores inclui na linha gasolina um bloco 1.2 e-THP em versões com 100 e 130 cv, esse último acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades, assim como o novo THP que desenvolve 155 cv de potência como alternativa de maior desempenho. Na linha diesel a oferta contempla o 1.5 BlueHDI em versões de 100 e 130 cv, em conjunto com uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de oito no caso do mais potente.
A novidade mais importante na linha de motores é a versão puramente elétrica E-Tense, que utiliza um propulsor de 100 kW/136 cv, que graças a uma bateria de 50 kWh consegue uma autonomia de 450 quilômetros com uma carga completa.
