Carros

A Ferrari acaba de abrir um novo e histórico capítulo de sua trajetória com a apresentação do aguardado Ferrari Luce 2027, o primeiro automóvel totalmente elétrico produzido em série pelo lendário fabricante italiano. Revelado oficialmente em maio de 2026, o modelo representa talvez a maior transformação tecnológica já vivida pela casa de Maranello desde sua fundação por Enzo Ferrari.

E a verdade é que o Luce não tenta esconder essa ruptura. Pelo contrário: ele abraça o futuro de maneira extremamente ousada.

O nome ‘Luce’ - ‘luz’ em italiano - simboliza exatamente essa nova fase da marca. Diferentemente dos tradicionais esportivos V8 e V12 de motor central que definiram a Ferrari por décadas, o Luce surge como um grand tourer elétrico de quatro portas e cinco lugares, combinando desempenho brutal, luxo tecnológico e uma proposta visual completamente inédita dentro da história do fabricante. 

Visualmente, o carro parece desafiar qualquer classificação tradicional. Alguns jornalistas o descrevem como uma mistura de shooting brake, crossover esportivo e GT futurista. Suas proporções são dramáticas: carroceria extremamente aerodinâmica, teto alongado, cintura alta e superfícies limpas que abandonam boa parte das entradas de ar agressivas típicas dos Ferrari a combustão. 

O design foi desenvolvido em parceria com o coletivo criativo LoveFrom, liderado pelos famosos designers Jony Ive e Marc Newson - nomes mundialmente conhecidos pelo trabalho revolucionário realizado na Apple. Essa colaboração trouxe ao Luce uma estética minimalista e quase arquitetônica, algo raríssimo em um Ferrari. 

Um Ferrari elétrico com mais de 1.000 cv

Debaixo da carroceria futurista encontra-se uma plataforma elétrica totalmente inédita desenvolvida pela própria Ferrari. O sistema utiliza quatro motores elétricos independentes - um para cada roda - produzindo potência combinada superior a 1.000 cv. Algumas fontes apontam números próximos de 1.035 cv, enquanto estimativas mais agressivas falam em até 1.100 cv. 

O desempenho naturalmente acompanha esses números impressionantes. Segundo a Ferrari, o Luce acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 2.5 segundos e pode superar os 310 km/h de velocidade máxima. 

Mas talvez o aspecto mais interessante não seja apenas a aceleração. A Ferrari afirma ter trabalhado obsessivamente para preservar a sensação emocional típica de seus automóveis mesmo sem um motor a combustão. Para isso, o Luce utiliza um sofisticado sistema sonoro mecânico-eletrônico que amplifica vibrações reais do powertrain elétrico, criando uma experiência acústica única - algo descrito por engenheiros da marca como uma “guitarra elétrica italiana sobre rodas”. 

Além disso, o modelo possui vetorização de torque extremamente avançada, esterçamento nas quatro rodas e suspensão ativa de 48 volts, permitindo comportamento dinâmico que a Ferrari promete ser digno de seus supercarros tradicionais. 

Interior: uma Ferrari inspirada no passado e no futuro

Se o exterior já parece revolucionário, o interior talvez seja ainda mais surpreendente.

Enquanto muitos carros elétricos modernos apostam em telas gigantes e minimalismo extremo, o Luce segue caminho diferente. A cabine mistura instrumentos digitais com controles físicos, botões metálicos e comandos inspirados em aviões clássicos e Ferraris dos anos 1960. 

O volante de três raios remete a modelos clássicos da marca, enquanto materiais como alumínio escovado, couro artesanal e vidro especial reforçam a sensação de exclusividade. A Ferrari claramente quis evitar que o Luce parecesse apenas “mais um EV tecnológico”.

Pela primeira vez na história moderna da marca, há espaço real para cinco ocupantes e um compartimento de bagagem relativamente generoso, transformando o Luce em um Ferrari muito mais utilizável no cotidiano do que praticamente qualquer outro modelo da empresa. 

Uma mudança histórica para a Ferrari

O Luce representa muito mais do que apenas um novo automóvel: ele marca a entrada definitiva da Ferrari na era elétrica.

Durante décadas, a marca construiu sua reputação sobre motores aspirados de alta rotação e trilhas sonoras mecânicas quase operísticas. Por isso, a ideia de um Ferrari elétrico parecia quase impensável para muitos puristas. Ainda assim, Maranello insiste que o Luce não abandona a essência emocional da marca - apenas a interpreta de uma maneira completamente nova. 

O preço também deixa claro o posicionamento do modelo: estimativas apontam valores acima de 550 mil euros na Europa e algo próximo de 640 mil dólares nos Estados Unidos. 

Como curiosidade, o Ferrari Luce é frequentemente descrito pela imprensa especializada como “o iPhone dos supercarros elétricos”, tanto pela participação de Jony Ive quanto pela tentativa da Ferrari de redefinir completamente a experiência de condução de um automóvel de altíssimo desempenho na era da eletrificação.