2021 - FIAT PANDAMONIUM BY M-SPORT
A M-Sport é um especialista na construção de carros de rally para competir no WRC e outras modalidades. Trabalha sobre a base de veículos da Ford, com o Fiesta R5 como exemplo nos últimos anos e com o Ford Puma Rally1 como o próximo substituto. No entanto, às vezes se deixa levar e apresenta projetos tão malucos como é o caso do Pandamonium. Trata-se de um Fiat Panda dos anos 90 que a M-Sport equipou com o chassi e o motor do Ford Fiesta R5.
O modelo utilizado pela M-Sport para construir o Pandamonium é um exemplar restaurado dos anos 90. Recebeu uma série de modificações para encaixar no chassi de um carro de corridas, um trabalho que levou vários meses. Em primeiro lugar, a distância entre os eixos é mais longa, alcançando os 2.480 mm em lugar dos 2.160 mm originais. Por outro lado, foi aumentada a largura das bitolas em ambos os eixos e agora conta com rodas de maior diâmetro calçadas com pneus Pirelli P-Zero.
Enquanto isso, a carroceria conta com um novo kit aerodinâmico que lhe permite aumentar consideravelmente suas medidas. Foram incluídos para-lamas dianteiros e traseiros quadrados que adicionam 360 mm de largura ao veículo, um novo para-choque dianteiro com entradas de ar de maior tamanho e um splitter, saias mais largas e um difusor traseiro com uma saída de escape.
O interior do Pandamonium by M-Sport foi totalmente esvaziado para instalar uma jaula de segurança homologada pela FIA. Também há bancos de corridas com cintos de seis pontos, um novo volante e diferentes interruptores para controlar as funções do veículo. Embora este Panda clássico de rallys seja único, a empresa insinuou outros projetos similares para o futuro quando lançarem a divisão M-Sport Special Vehicles.
Embora possa parecer um Panda com um enorme kit de carroceria, na realidade está baseado no chassi do Ford Fiesta R5 de primeira geração (2013-2019). Por esse motivo, debaixo do capô se esconde o motor EcoBoost de 1.6 litros sobrealimentado e ajustado pela M-Sport. Desenvolve 300 cv de potência e um torque máximo de 450 Nm. Está conectado a um sistema de tração nas quatro rodas com dois diferenciais e uma transmissão sequencial Sadev de 5 velocidades.
