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Aproveitando o evento britânico Goodwood Festival of Speed, a  Ford apresentou o novo Ford GT MK II. Uma edição especial, de produção limitada, focada única e exclusivamente a rodar por circuito que, evidentemente, se baseia no já conhecido Ford GT. Foi desenvolvido pela Ford Performance e pela Multimatic, sendo produzidas unicamente 45 unidades.

Cada exemplar será vendido a um preço de 1.2 milhões de dólares. Mas trata-se de um verdadeiro bólido, pois a Ford Performance e a Multimatic não ajustaram o carro a nenhuma norma de competição, de modo que é mais leve, potente e aerodinâmico.

Esta versão de circuito conta com o motor 3.5 V6 Ecoboost, mas espremido até os 710 cv de potência máxima e junto a uma transmissão automática de dupla embreagem com sete relações. A transmissão é exatamente a mesma que na versão de competição, mas com uma regulagem específica para extrair os cerca de 200 cv de potência a mais.

Foi eliminada a suspensão com regulagem de altura variável, conta com rodas forjadas de alumínio de 19 polegadas e oferece ainda discos de freio carbocerâmicos e pneus Michelin de competição. Com estas melhorias conseguiu-se reduzir o conjunto em 90 kg de peso e suportar, por exemplo, mais de 2G de aceleração lateral.

Ao não ser ajustado a nenhuma norma de competição, os ajustes e melhorias vão muito mais além no Ford GT MK II. Há uma nova admissão de ar no teto que refrigera os radiadores, a transmissão e a embreagem, e conta com um intercooler de injeção de água, assim como uma carga aerodinâmica 400% superior à versão de rua.

Embora seja fabricado exatamente da mesma forma e no mesmo local que os Ford GT habituais, quando sai da fábrica é levado às instalações da Multimatic Motorsport para realizar a transformação. E são eles que o comercializam, no lugar da própria Ford.

Na Multimatic Motorsport é onde são realizadas todas as modificações anteriores, assim como a introdução do sistema de cintos de seis pontos, os bancos de competição assinados pela Sparco e o display MoTeC.