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Acabou a espera, a nova pick-up da Ford acaba de ser apresentada de maneira oficial. Trata-se da nova Ford Maverick 2022, um modelo que desempenhará um papel de destaque na oferta do fabricante de Dearborn dentro e fora de seu mercado natal. Pela primeira vez em muitos anos, a Ford voltará a vender uma pick-up compacta nos Estados Unidos.

Uma das chaves da nova Maverick é sua estreita relação a nível técnico com os SUVs Ford Kuga/Escape. Portanto, em lugar de utilizar um chassi de longarina tradicional, esta pick-up recorre à plataforma de um crossover que pode contar com tração dianteira e total.

Com relação aos traços distintivos da nova Maverick, a nível estético podemos dizer que não há surpresas. Ainda mais se lembrarmos das fotos flagrantes e adiantamentos. Esta nova pick-up apresenta a linguagem de design que podemos encontrar em uma de suas irmãs maiores, a Ford F-150. A grade conta com grandes dimensões e conecta diretamente com os chamativos grupos ópticos.

A vista lateral traz à tona suas dimensões compactas. Neste ponto devemos ter presente a nova Hyundai Santa Cruz, outra pick-up que será chave em uma categoria que está se animando com a chegada de novas e interessantes propostas. O tamanho das rodas variará em função do acabamento e da mecânica equipada. A linha é composta dos níveis de acabamento XL, XLT e Lariat. Além disso, está disponível o pacote FX4 para as versões de tração total.

Na traseira surgem lanternas em disposição vertical e com uma largura relevante. O nome do modelo está esculpido em grande tamanho bem debaixo da insígnia da empresa. A área de carga é uma parte fundamental na hora de falar de uma pick-up. A nova Maverick tem uma capacidade de carga útil de 680 kg. E em relação à capacidade de reboque, supera ligeiramente os 900 kg.

Quanto ao interior da nova Maverick também há detalhes relevantes a destacar. A Ford dá uma ênfase especial ao fato de que se trata de um habitáculo elegante e espaçoso, preparado tanto para a vida urbana como para a aventura. As versões mais equipadas trazem consigo uma dotação tecnológica suficiente. E como não poderia ser de outra maneira, estamos diante de um veículo digital e conectado.

O pacote Ford Co-Pilot360 está disponível e é composto de inúmeros sistemas de assistência à condução. Inclui assistentes como a frenagem automática de emergência e faróis dianteiros automáticos. Também conta com o controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de manutenção de faixa.

No quadro de instrumentos há uma tela de até 6.5 polegadas que se combina com a tela táctil de 8.0 polegadas. Um componente que se torna o centro nevrálgico para se manejar o sistema de infotainment. O sistema multimídia SYNC 4 é compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

A oferta mecânica da nova Maverick está eletrificada. Uma das versões mais interessantes tem como protagonista um sistema de propulsão híbrido. Uma mecânica híbrida completa (HEV) onde um motor a gasolina de 2.5 litros é o destaque. Está acompanhado de um pequeno motor elétrico e tudo isso é manejado através de uma transmissão automática tipo CVT. A potência é enviada ao eixo dianteiro e alcança os 193 cv.

Também há uma alternativa convencional. Trata-se de um motor a gasolina de 2.0 litros EcoBoost com 254 cv e 376 Nm de torque máximo. Neste caso, o bloco está acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades e de série conta com tração dianteira. De maneira opcional se pode optar por um sistema de tração total. Através de um seletor de modos de condução se pode escolher entre os perfis Normal, Eco, Sport, Slippery e Tow/Haul para adaptar o veículo a diferentes condições.

Com relação à sua chegada aos concessionários, o lançamento comercial da nova Maverick nos Estados Unidos acontecerá em setembro de 2021. Durante o primeiro ‘Model Year’ estará disponível o pacote First Edition. Isso permitirá celebrar o seu desembarque no mercado e incentivar as vendas.