Carros

Entre os muitos modelos que a Barrett-Jackson colocará em leilão no próximo mês de janeiro em Scottsdale, no Arizona, aparece uma peça muito interessante, um desses carros que são parte viva da rica cultura automobilística dos Estados Unidos, o protótipo #001 do Shelby GT350 modelo 1966.

Encarregado diretamente pela Ford, Carroll Shelby - que inicialmente expressou sua dúvida por considerar que o Mustang não era uma boa base para um esportivo - começou a saga Shelby GT350 com autênticos veículos de competição com base no Ford Mustang 1965. Os primeiros 200 exemplares foram concebidos para equipes e pilotos privados da SCCA, incluídos aí 34 exemplares GT350 R que saíram da fábrica já com especificações de corridas.

Portanto, essas primeiras unidades de 1965 contavam com chassis muito mais agressivos e rígidos, com suspensão concebida mais para a pista do que para a rua, e tanto o equipamento como o tato do veículo era mais duro, algumas unidades não contavam nem com os bancos traseiros. Depois do modelo 1965, do qual foram fabricados por volta de 562 exemplares, a Shelby preparou um modelo 1966 um pouco mais adocicado. No entanto, junto com os GT350 ‘65, estes seguem sendo os mais leves e esportivos de toda a linha Shelby GT350 do Mustang de primeira geração. O equipamento era um pouco mais completo e contava com várias opções de cor de carroceria e não só o icônico branco ‘Wimbledon White’, que apresenta o exemplar das imagens.

O exemplar das fotografias apresenta o número de chassi SFM6S001, portanto, trata-se do primeiro protótipo do GT350 1966. Serviu até 1968 como veículo de testes para o modelo e posteriormente como modelo de exposição, momento em que foi parar em mãos privadas.

Sua condição de protótipo lhe dá uma série de elementos únicos que acabaram não estando disponíveis nas versões de produção, como o teto de vinil na cor azul. Este é o único exemplar que conta com essa característica, e da mesma maneira, é um dos poucos exemplares que não foram apagados do registro da Ford para logo serem passados para as instalações da Shelby, onde se tornavam no GT350, como também é um dos poucos modelos ‘66 que eram baseados no Mustang 1965. Por sua condição de primeiro exemplar, foi utilizado para a publicidade do modelo e eventos de imprensa.

Por enquanto, a Barrett-Jackson não informou nenhuma estimativa de preço, nem sequer seu preço de reserva. Um exemplar de 1966 do GT350 é consideravelmente mais barato que um do modelo 1965, ainda assim, são modelos muito valorizados. Uma versão de produção em estado de competição desse modelo é cotada por volta de 255.000 dólares, portanto, espera-se um valor bem mais alto para este, um exemplar muito bem documentado e bem conhecido pelos especialistas.