2026 - GORDON MURRAY LE MANS GTR
Na Monterey Car Week de 2025, realizada em Pebble Beach, a Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), uma divisão recém-criada da Gordon Murray Automotive (GMA), roubou os holofotes ao apresentar dois supercarros que são verdadeiras obras-primas da engenharia e do design: o S1 LM e o Le Mans GTR. Esses veículos, revelados no prestigiado evento The Quail, são mais do que carros - são tributos à rica história de Gordon Murray nas corridas de endurance, especialmente à vitória icônica do McLaren F1 GTR em Le Mans, em 1995. Com produção extremamente limitada e um foco inabalável na pureza mecânica, ambos os modelos elevam o padrão do que um supercarro pode ser.
Le Mans GTR: A Reimaginação dos Longtails
O Le Mans GTR é a primeira criação da linha SV Design da GMSV, inspirada não apenas no McLaren F1 GTR Longtail, mas também em outros ícones de endurance como o Porsche 917, Alfa Romeo Tipo 33/3 e Matra-Simca MS660. Limitado a apenas 24 unidades - uma para cada hora das 24 Horas de Le Mans - este supercarro é projetado para combinar desempenho de pista com a capacidade de rodar legalmente nas ruas.
Design e Aerodinâmica: O Le Mans GTR ostenta proporções longas, baixas e agressivas, características dos carros longtail de corrida. Sua carroceria incorpora elementos aerodinâmicos avançados, como um difusor traseiro de duplo canal, saias laterais profundas e uma asa traseira de largura total, todos projetados para maximizar a estabilidade em altas velocidades sem depender do ventilador traseiro do T.50. Um sistema de Controle Passivo de Camada Limítrofe (Passive Boundary Layer Control) reduz o arrasto e aumenta a downforce, enquanto grandes entradas de ar frontais e laterais garantem resfriamento otimizado para uso intensivo em pista. A entrada de ar no teto amplifica o ronco do motor, criando uma trilha sonora que, segundo o piloto de testes Dario Franchitti, tem “um toque de Barry White” devido ao novo sistema de escape mais grave.
Desempenho: O Le Mans GTR utiliza o mesmo motor V12 de 4.0 litros do T.50, também da Cosworth, que entrega 661 cv a 11.000 rpm e 479 Nm de torque a 8.000 rpm, acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. A suspensão é mais rígida e leve, com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e uma geometria otimizada para pistas. O motor é montado de forma sólida ao chassi, mas com um sistema que reduz ruídos e vibrações, equilibrando desempenho e conforto. O interior mantém o layout de três assentos, mas apresenta um painel redesenhado, com interruptores e mostradores exclusivos, além de opções de personalização que vão desde esquemas de cores inspirados em corridas históricas até designs modernos.
Exclusividade: Todas as 24 unidades do Le Mans GTR já foram vendidas, com entregas previstas para 2026. A alta capacidade de personalização permite que cada carro seja único, refletindo o gosto de seus proprietários, enquanto honra a tradição das corridas de endurance.
A Filosofia da GMSV
A criação da Gordon Murray Special Vehicles reflete a visão de Murray de levar a engenharia automotiva a novos patamares, com foco em leveza, pureza de condução e conexão emocional entre condutor e máquina. Diferentemente da tendência de supercarros focados em números exagerados de potência, a GMSV prioriza o equilíbrio, a proporção e o prazer de dirigir. Como disse Murray: “Carros de corrida longtail combinam perfeitamente benefícios aerodinâmicos e equilíbrio estético. Sempre admirei sua mistura de engenharia cuidadosa e design fluido”.
Os dois modelos apresentados na Monterey Car Week 2025 são apenas o começo. A GMSV planeja continuar explorando projetos de baixa tiragem, incluindo continuações de modelos históricos e criações sob medida para clientes exclusivos. O S1 LM e o Le Mans GTR não são apenas supercarros - são manifestações da paixão de Gordon Murray por criar máquinas que transcendem o tempo, unindo o passado glorioso de Le Mans com o futuro da engenharia automotiva.
