2026 - GORDON MURRAY S1 LM
Na Monterey Car Week de 2025, realizada em Pebble Beach, a Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), uma divisão recém-criada da Gordon Murray Automotive (GMA), roubou os holofotes ao apresentar dois supercarros que são verdadeiras obras-primas da engenharia e do design: o S1 LM e o Le Mans GTR. Esses veículos, revelados no prestigiado evento The Quail, são mais do que carros - são tributos à rica história de Gordon Murray nas corridas de endurance, especialmente à vitória icônica do McLaren F1 GTR em Le Mans, em 1995. Com produção extremamente limitada e um foco inabalável na pureza mecânica, ambos os modelos elevam o padrão do que um supercarro pode ser.
S1 LM: Um Tributo ao McLaren F1 GTR
O S1 LM (Special One, Le Mans) é a primeira criação totalmente bespoke da GMSV, concebida como uma homenagem direta ao McLaren F1 GTR, que dominou as 24 Horas de Le Mans em 1995. Apenas cinco unidades serão produzidas, todas destinadas a um único cliente apaixonado pela herança de Murray. Este supercarro é uma reinterpretação moderna do F1 GTR, combinando elementos de design nostálgicos com tecnologia de ponta.
Design e Aerodinâmica: O S1 LM é imediatamente reconhecível como um descendente espiritual do F1 GTR, com detalhes como a entrada de ar montada no teto, faróis esguios com recortes que lembram os originais, luzes traseiras circulares e um conjunto de quatro escapamentos centrais em Inconel. A carroceria em fibra de carbono apresenta uma asa traseira de duplo elemento, um difusor robusto e um divisor frontal agressivo, projetados para maximizar a força aerodinâmica sem comprometer a elegância. A ausência do ventilador traseiro característico do T.50 (modelo base da GMA) dá lugar a um sistema aerodinâmico tradicional, com ênfase em eficiência e estética atemporal, conforme destacado por Murray: “Eu amo design atemporal. Nunca queremos entrar na corrida para criar o supercarro mais extravagante às custas do equilíbrio, beleza e proporção”.
Desempenho: Sob o capô, o S1 LM abriga um motor V12 naturalmente aspirado de 4.3 litros, desenvolvido pela Cosworth, que produz mais de 690 cv e atinge impressionantes 12.100 rpm. Acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades, o motor é montado de forma sólida ao chassi, garantindo respostas precisas, embora otimizadas para minimizar vibrações excessivas. A suspensão é mais leve e rígida que a do T.50, e o carro apresenta uma configuração de três assentos, com o motorista posicionado centralmente, evocando a icônica disposição do McLaren F1. O interior combina minimalismo com toques retro, como estofamento em tartan verde ou acolchoado prateado, além de detalhes em ouro que remetem ao revestimento térmico do motor do F1.
Exclusividade: Com apenas cinco unidades, todas adquiridas por um único comprador, o S1 LM é um símbolo de exclusividade. Cada carro será personalizado ao gosto do cliente, com elementos como instrumentação inspirada em relojoaria de alta precisão e cintos de segurança de cinco pontos, sugerindo sua vocação para pista, embora seja legal para uso em estrada. As entregas estão previstas para começar em 2026.
A Filosofia da GMSV
A criação da Gordon Murray Special Vehicles reflete a visão de Murray de levar a engenharia automotiva a novos patamares, com foco em leveza, pureza de condução e conexão emocional entre condutor e máquina. Diferentemente da tendência de supercarros focados em números exagerados de potência, a GMSV prioriza o equilíbrio, a proporção e o prazer de dirigir. Como disse Murray: “Carros de corrida longtail combinam perfeitamente benefícios aerodinâmicos e equilíbrio estético. Sempre admirei sua mistura de engenharia cuidadosa e design fluido”.
Os dois modelos apresentados na Monterey Car Week 2025 são apenas o começo. A GMSV planeja continuar explorando projetos de baixa tiragem, incluindo continuações de modelos históricos e criações sob medida para clientes exclusivos. O S1 LM e o Le Mans GTR não são apenas supercarros - são manifestações da paixão de Gordon Murray por criar máquinas que transcendem o tempo, unindo o passado glorioso de Le Mans com o futuro da engenharia automotiva.
