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A Jaguar celebra 90 anos de pioneirismo em design, desempenho e inovação à medida que se aproxima de um futuro totalmente elétrico com uma nova edição especial de um dos seus veículos de maior sucesso: o SUV de luxo de alto desempenho F-PACE.

O modelo 25.5MY 90th Anniversary (disponível em todos os modelos, exceto o SVR e o 400SPORT) será a última versão do F-PACE. Possui emblemas sutis, exterior com referências ao R-Dynamic e diversas opções que incluem cor metálica, rodas de liga leve com periféricos 3D. No interior, os bancos reforçados com costuras contrastantes, os estofamentos em Ebony e os acabamentos interiores em alumínio criam um ambiente luxuoso.

Os clientes podem escolher entre as especificações S ou SE com uma variedade de motores, incluindo Mild-Hybrid e híbrido plug-in. Este último oferece uma autonomia totalmente elétrica de até 65 km (WLTP) e uma capacidade de carregamento rápido DC que permite que a bateria seja carregada de 0 a 80% em apenas 30 minutos.

O SVR 575 Edition é a joia da linha F-PACE e uma homenagem ao motor de combustão interna com seu potente V8 sobrealimentado, que oferece desempenho excepcional e - graças ao seu sistema de escape ativo de válvula variável - uma trilha sonora à altura.

A essência do F-PACE SVR é o desempenho, alimentado pela personalidade poderosa do V8 5.0 sobrealimentado da Jaguar. Com potência elevada para 575 cv, o SVR 575 Edition é o F-PACE mais potente de todos os tempos e oferece uma combinação exclusiva de desempenho e emoção. Com 700 Nm de torque, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4.0 segundos.

O SVR 575 Edition se beneficia da carroceria SVR exclusiva com um para-choque dianteiro ajustado para desempenho em Black Exterior Pack com grade e brânquias do capô em preto, e um para-choque traseiro SVR com detalhes em preto. O SVR 575 Edition também apresenta rodas de liga leve forjada de 22 polegadas com acabamento polido espelhado e contrastante Satin Technical Grey.

No interior, os bancos Performance em camurça e couro Windsor - aquecidos (quente/frio) com ajuste elétrico de 14 posições - oferecem conforto no tato, embora também estejam disponíveis em couro sintético. O volante é decorado com o logotipo SVR, enquanto o revestimento de alumínio é exclusivo dos modelos SVR. 

Tanto a edição 90th Anniversary do F-PACE como o SVR 575 Edition poderão ser encomendados a partir de 16 de maio de 2024.

90 anos de inovação na Jaguar 

Por trás da edição 90th Anniversary do F-PACE há uma história de nove décadas (1935-2025) de liderança no setor automobilístico. Ocupa um lugar de destaque na herança da Jaguar como o seu primeiro SUV entre uma extraordinária linhagem de veículos e inovações. 

O espírito pioneiro da Jaguar remonta à década de 1930 e acelerou na década de 1940 com o desenvolvimento do motor XK, que permaneceu em produção durante 40 anos e se tornou a pedra angular do sucesso no automobilismo.

O primeiro automóvel esportivo Jaguar foi um roadster de dois lugares com elegância e conforto incomparáveis. Os primeiros 240 veículos tinham carroceria de alumínio feita à mão e estavam equipados com o novo motor XK DOHC 3.4 de 6 cilindros em linha com 160 cv da empresa. Graças à sua velocidade máxima de 193 km/h, o XK120 tornou-se o veículo produzido em massa mais rápido do mundo. A Jaguar demonstrou isso em uma autoestrada fechada ao trânsito no município belga de Jabbeke, onde atingiu os 203 km/h. Entre os numerosos sucessos automobilísticos do XK120, destacam-se as vitórias nos rallys Alpine de 1951 e 1952.

Em 1951, o C-Type, com a sua estrutura multitubular triangular que reduzia o peso, tornou-se o primeiro Jaguar a vencer as 24 Horas de Le Mans na primeira tentativa, batendo recordes de distância percorrida e velocidade média. Após essa vitória, os engenheiros da Jaguar desenvolveram uma tecnologia pioneira de freios a disco em colaboração com a Dunlop. Em Reims, em 1952, o C-Type tornou-se o primeiro veículo com freios a disco a vencer uma corrida internacional.

Em 1961, foi apresentado um dos veículos mais icônicos do mundo, o Jaguar E-Type, que estabeleceu novos padrões em design e desempenho automobilísticos, e do qual foram fabricadas mais de 70.000 unidades em 14 anos. Este modelo icônico, oferecido como roadster de dois lugares ou coupé Fixed Head, foi uma consequência direta de uma obsessão pela aerodinâmica. Com uma versão 3.8 do motor XK de 265 cv e triplo carburador, ele conseguia acelerar de 0 a 100 km/h em 6.9 segundos. Em 1964, a cilindrada do motor XK aumentou para 4.2 litros e, em 1966, um coupé Fixed Head com configuração 2 plus 2 juntou-se à gama. Na sua versão Série 3, o E-Type tornou-se o primeiro Jaguar a incorporar o novo e potente motor 5.3 V12 de 272 cv, inteiramente em alumínio, que estabeleceu novos padrões de suavidade e requinte.

Outro Jaguar que conquistou o título de veículo mais rápido do mundo foi o XJ220. Entrou em produção em 1992 e foi fabricado com uma avançada estrutura alveolar de alumínio que o tornava tão forte quanto leve: pesava apenas 1.470 kg. Com uma velocidade máxima de teste de 340 km/h em 1991, continua sendo o veículo de produção mais rápido da história da Jaguar.

O glorioso motor 5.0 V8 foi lançado em 2009 e substituiu o aclamado 4.2 V8 da Jaguar. Assim como o seu antecessor, o motor com 32 válvulas e quádruplo comando, todo em alumínio, estava inicialmente disponível em versões naturalmente aspiradas e sobrealimentadas (em vários veículos Jaguar) e oferecia mais potência, maior torque e elegância superiores. O F-TYPE conta com este motor desde 2012 e o F-PACE SVR desde 2018.

O próximo marco da engenharia pioneira ocorreu quando a Jaguar apresentou um dos primeiros veículos elétricos premium do mundo em 2018: o I-PACE. Com uma arquitetura de alumínio adaptada para veículos elétricos, é a estrutura Jaguar mais rígida à torção até hoje, com distribuição de peso igual e motores duplos concebidos pela Jaguar com 400 cv e 696 Nm de torque.

A Jaguar irá transformar-se numa marca de luxo totalmente elétrica a partir de 2025, com veículos de expressão única, com contribuições tecnológicas pioneiras e design visionário.